W201Club.nl

Dag mensen, mijn auto heeft een paar weken terug zijn onderhoudsbeurt gehad en het viel mij op dat hij bij het uitzetten wat langer door bleef gaan dan gewoonlijk., maar hij sloeg dan toch af. Vanmiddag echter draaide ik mijn sleutel om en zakte het toerental echter afslaan deed hij niet meer
Ik weet dat het allemaal met een vacuumsysteem werkt maar waar kan ik nu het beste beginnen te zoeken? Aangezien hij pas zijn beurtje heeft gehad vermoed ik dat, als er al een slangetje los zit of gescheurd is, dit onder de motorkap zou zijn maar waar zit dat ding? Enige uitleg zou welkom zijn want baal er van als ik hiermee weer terug moet naar de garage terwijl ik het misschien zelf kan vinden. Als het niet onder motorkap zit moet ik toch onder het dashbord kijken, dus bij de stuurkolom die afdekplaat weghalen? Waar let ik dan op, slangetje los, scheurtje er in of nog andere zaken? Hoop dat jullie me even op weg kunnen brengen want zou het graag zelf oplossen. Bedankt alvast!

Gr

Erwin

onder het dashboard hoor je het te horen wanneer je de sleutel om draait.

Je hoort dan een sissend geluid bij je contact slot weg komen.

zo niet... ligt het waarschijnlijk ergens bij je motor

Volg eventjes de vacuumbuis die van je linkerkoplamp richting het stuurhuis toe loopt, zo nu en dan heb je een afsplitsing en volg die buisjes dan ook weer eventjes. Zorg ervoor dat alle vacuumbuisjes goed aangesloten zijn.
Verder kun je de auto nog altijd uitzetten door de koppeling in te houden, hem in de 4 te zetten, op de rem te trappen en dan de koppeling weer omhoog te laten komen.

Heb, voor zover mogelijk, alles nagelopen maar niets gevonden. Bij de koplampen aangedrukt ook bij de splitsingen. Onderzijde bij dashboard open gemaakt en de schakelaar voor de hoogteverstelling koplampen er uit gehaald. Alles aangeduwd maar niets hoor. Die naar het contactslot loopt kan ik zo niet bij. Bij de kachel en de hoogteverstelling van de lichten hoor ik hem wel even "ontluchten" bij gebruik maar dit is altijd geweest dus dat is niets apart. Ga morgen de garage wel bellen want als het bij iedereen normaal simpel is op te lossen zal het bij mij wel weer een grote dure ingreep worden maar hji moet asap worden gemaakt want ik kan nu niet naar mijn werk. Om hem nu iedere keer af te zetten door mij koppeling op te laten komen of de motorkap open te doen en de stophendel gebruiken is ook zo wat. Nu maar hopen dat ik snel ergens terecht kan en dat ze weten wat ze moeten zoeken.

Even een update, vanochtend naar de garage geweest waar ze direct het vacuumdoosje (vacuümpomp, stop membraam) gecontroleerd hebben. Hij blijkt niet meer voldoende vacuüm te trekken vermoeelijk door een gescheurd membraam.
Gelukkig is het gewoon op voorraad bij Mercedes dus als alles goed is kan ik hem eind van de middag weer ophalen

Dat zou mooi zijn!

Ben benieuwd, zal wel mooi zijn als je hem vanavond al weer voor de deur hebt staan

En hij staat er ook weer
Was inderdaad kapot, nieuwe koste inclusief een afdichtring €31,- ex btw.
weet niet of het veel werk is geweest maar de motor gaat weer heel snel uit als ik de sleutel omdraai. Heb direct vanavond het laatste stukje (motorkap en voorspatborden) gecleand en in de was gezet, wat staat hij toch weer te blinken zeg
Ben de hele week bezig geweest, iedere avond een stukje en nu is hij klaar, de velgjes nog schoonmaken van het weekend en ik ben weer tevreden.

Dat is mooi. Gelukkig niet al te prijzig. Is toch wel fijn als je je motor ook uit kunt zetten.

Heb de rekening nog niet Basje dus er komt nog wel het eea bij want ze werken nog steeds niet gratis

Oké, dan hopen we er maar het beste van.