W201Club.nl

hihi lagge

Heb het in de Autoweek gelezen en het filmpje gezien. Nette auto, echter vind ik de kleur wat saai op een W123. Daar hoort eigenlijk gewoon een typische jaren 70 kleur op.

Het is een leuk filmpje, de reacties zijn weer eh... interessant.

Blauw, welke kleurcode weet ik eigenlijk niet. Deze auto gaat er trouwens uit, want hij wordt heel weinig meer gebruikt en de roestduivel heeft behoorlijk toegeslagen..

Leuk filmpje bij het klokje rond. Heb spontaan mijn 220D van stal gehaald vandaag.

@Bassje: is de 300D niet gewoon 'Blau' #903?

Ha, leuk dat je een foto hebt geplaatst. Mooi ding, man, en hij brengt je ook overal, getuige de foto. Ik heb op rationele gronden uiteindelijk voor een W201 gekozen, maar bij het zien van een W123 word ik nog altijd hebberig. Maar ja, heb er al een Kever naast, en die gaat niet weg.

Prachtige kleurencombi trouwens, dat geel met olijfgroen. Ook al zo'n sterk punt van de W123, die kleuren. Geen gedoe met roest?

Roest is inmiddels altijd een issue bij een W123. Het plaatwerk van mijn auto is goed, zo niet uitstekend evenals de (originele!) lak. Echter de wielkasten achter en een dorpelkop linksvoor beginnen problematisch te worden. De bekende plekken zijn hard (bodem, schutbord, opvangbakken onder de motorkap evenals trekhaak ophanging en veerbevestiging). Dat is voor een eerste serie uniek te noemen en het gevolg van 1. aanschaf van een nagenoeg roestvrije en schadevrije eerste serie uit nalatenschap eerste eigenaar (met destijds 95.000km op de teller) en 2. de beschikking hebben over een droge stalling.

Ik sta inmiddels wel voor het dilemma houden en (laten) restaureren of verkopen. Moeilijk, moeilijk, moeilijk.

Als ik jou W123 zo zie, zal ik geen moment twijfelen en de boel restaureren. zeker omdat je zegt dat de overige punten zo goed als hard zijn.

De 123 die ik eventjes in het bezithad, was totaal verrot. 4 verotte kriksteunen, de rechterkant van de bodem was WEG, de wielkasten zaten vol met gaten. achter de spiegels en álle chromestrips zat roest en de koplampen vielen er bijna uit. de kofferbak was zeiknat omdat het rubber van het achterraam helemaal los lag door roest.

Nee, daar ging zelfs ik niet aan beginnen

waar slaat de term "bij klokje rond" eigenlijk op in dit onderwerp, hij heeft maar ff ruim 2 ton gelopen

Die term stamt nog uit het tijdperk dat tellers niet verder gingen dan 99999.