W201Club.nl

hoi,

heb 190D 2.0 met een vraag de koelvin moet deze als de motor staionair loopt
hard of zacht draaien?

gr,

de koelfan zit toch gewoon op je waterpomp gemonteerd met een electromagneetisch kontact dus als deze aanslaat maakt hij het zelfde toerental als je pomp die door de multisnaar word aangedreven

naar mijn idee draait de fan van een diesel op visco

bij stationair draait deze relatief langzaam

als men meer toeren gaat draaien gaat deze ook sneller draaien .


bij stilstaande motor moet je de fan dus kunnen draaien maar moet deze wel enige weerstand hebben.

heb je totaal geen weerstand dan is je viscokoppeling defect

is heel simpel... laat de motor 100 graden worden en dan hoort hij aan te slaan.

Doet hij dat niet, dan is hij defect.

anders.... niks aan doen

zou iemand svp aub een foto willen plaatsen van waar bij jullie de fan aanslaat (diesel 190D) , ik bedoel een foto van de temp.meter binnen bij het monet van aanslaan? Die van mij is bij mij (in mijn bezit) nog nooit aangeslagen, en dit bij ERG lang stationair (10 minuten) en naar mijn indruk hoge watertemp.

de fan slaat pas laat aan temptuur op de meter +/- 100 greden eerder niet

systeem werk onder druk vandaar

de fan draait licht mee bij stationair maar kun je met de hand tegenhouden ( let op )
als je hem met defect heb gekocht zetten ze hem soms vast dus draat hij hard door!

als de motor uit staat kun je de fan gewoon draaien met de hand zonder weerstand (als het goed is)

achter de fan zit een spleet van enkele mm daarachter een magneet met 2 draden
als de magneet word aangestuurd door de temp sensor slaat hij vast door de magneet inschakeling zodat er geen vrijloop meer is

als hij niet goed op temp komt zou je de termostaat eens kunnen vervangen !

s'winters komt de mijne ook slecht op temp te goede koeling zou je zeggen!

^^ okay. Die werking vd magneet was er een waarvan ik al een idee had. Hij slaat gewoon verdomd laat aan dan..