W201Club.nl

Nu heb ik het hele koelsysteem verschoond en vernieuwd.
Nieuwe thermostaat
Koelwater
koelwaterreservoir.
Totaal geen lekkage meer.
Maar ik heb de auto zo'n kwartier stationair laten lopen tot dat mijn temperatuur meter de 100graden benaderde.
Ik heb de motor maar afgezet want de vin van het koelsysteem draaide niet.
A bij hoeveel graden slaat de koelvin aan?
B>hoe krijg ik hem draaiende.bedrading enzz.?Zekering?

Ik hoop op een snelle reactie zodat ik de Mercedes vandaag nog kan uitlaten.

Alvast bedankt voor de tips

Kan zijn dat de temperatuursensor stuk is.
Deze zit bovenin in de kop geschroefd, ter hoogte van de olievuldop.

Er zit ook een stekker op het huis van de waterpomp die de magneetkoppeling
van de ventilator bedient, die kan ook storing geven.

succes ermee, hwe

hwe kan ik ook 2 draden doorverbinden zodat de koelvin draait voor nood?
dan kan ik in iedergeval veilig een proefrit doen.

Hallo cooper
Moet kunnen, kan je gelijk zien of de koelvin het doet.

Gr. hwe

Welke draden?
die op de sensor zitten(stekker die je op twee kopern ronde nippels inplugged?)
naast de vuldop zitten namelijk 2 in de motor geschroefde sensoren.

Ik dacht de voorste, zit bijna tegen het kapje waar de bougiekabels
doorheen gaan.
Hoeft alleen maar op contact te staan, dan hoor je de elektomagneet al klikken.

okee dan zal ik die 2 draaitjes doorverbinden.Moet ik ook nog naar een zekering kijken onder hetdoorzichtig kapje in de motorruimte waar de zekeringen zitten.En welk nummer is het dan.


wederom dank voor de snelle reactie

Zekering 10 is voor de:
Elektromagnetische koppeling motorventilateur,
verwarming sproeiers,
toerenteller,
verstelbare, verwarmde buitenspiegels,
buitentemperatuurmeter.
8 amp. (wit)

2 draadjes aan elkaar helpt niet.Toerenteler doet het niet,zou dus de zekering kunnen zijn,en anders?

Toerenteller zit wel op zekering 10, zou dus best kunnen dat de zekering
stuk of geoxideerd is.
Andere mogelijkheden blijven dus gissen en zoeken.

gr. hwe

Ja,als ik dat eerder had geweten.
De zekering zag er goed uit. Niet doorgebroken.Alle zekeringen nogmaals met contact spray bespoten.De zekering op nr 10 door een nieuwe vervangen.
En ja hoor toerenteller, verwarmde spiegels en de koelvin draait en doet het weer.
Wat is het achteraf toch allemaal simpel.

Dank voor alle tips:)

Fijn dat de boel weer draait.
En gelukkig een simpele oplossing.

Gr. hwe

Hallo Allemaal,

Dit is mijn eerste post hier en val gelijk maar met de deur in huis. Ik zal straks even op zoek gaan naar een "stel je even voor"Thread en me daar even fatsoenlijk introduceren.

Ik heb hetzelfde probleem. Ook mijn koelvin slaat niet aan. Maar aangezien ik op zeer korte termijn op vakantie ga (natuurlijk regel ik dergelijke dingen normaliter ruimschoots van te voren ) en de bergen in trek, begin ik toch een beetje zenuwachtig te worden.

Ik heb de vrijheid genomen door jullie forum heen te pluizen en ben al zeker een paar stappen verder. Maar, ik zit met een vraag.

Mijn Thermoschakelaar van de elektromagnetische koelvin zit zoals beschreven in het thermostaat huis. Echter zit hier een stekker op met maar 1 pool. Dus trek ik de conclusie dat dit een massaschakeling moet zijn. Als ik dus (uit nood) de stekker rechtstreeks aan de massa leg zou in mijn theorie de elektromagnetische schakelaar bediend moeten worden.

Kan iemand mij vertellen of ik hier gelijk heb of loop ik onzin uit te kramen?

Alvast bedankt

Sarin

Als je die draad aan de massa ligt zou de fan mee moeten draaien.
Je hoor hem ook klakken als hij ingeschakeld.

Dan zou ik als ik jou was morgen de MB-dealer bellen en een thermostaat bestellen van 80 graden celcius, en doen wat je zelf zegt. Koelvloeistof nog even vernieuwen en geen berg die jou en je 190 nog tegenhoud

Bedankt voor jullie vlotte antwoord.

Maar die thermoschakelaar van 80c heeft toch twee aansluitingen, dan moet ik een ander stekkertje zien te versieren en een plus ergens vandaan trekken. (niet dat dat voor heel erg grote problemen gaat zorgen)

Hallo,

Vandaag even mijn theorie getest, ik heb de auto op contact gezet, en de stekker van het termocontact direct aan massa gelegd.

En toen: niets... de vin kon ik nog net zo gemakkelijk heen en weer bewegen. Ook hoorde ik geen relais schakelen oid. dus ik begin nu een beetje het spoor bijster te raken.

Iemand nog suggesties?