W201Club.nl

vooral bij snelweg kilometers goed te voelen, inhouden en resoneren van motor. Klaarduidelijk dat 1 cilinder niet helemaal meedoet. Volgens meningen géén verstuivers want totaal geen walm/rook bij indrukken pedaal.
Tikken bij koude start, wat wanneer warm zo goed als verdwijnt. Echter wel duidelijk vermogensverlies en niet helemaal op 4 pitten lopen ! Mis kracht en alles schudt en maakt herrie, resonantie.
Het is vooral het niet op 4 pitten lopen en vermogensverlies wat mij zorgen baart. Zeer irritant

Klep overleden/vast ?

Ik rij per dag 200km snelweg, misschien teveel voor oud beestje wat tijdje stil heeft gestaan ...

Hij liep een maand geleden nog als een naai-machientje , heerlijk !

Olie is vers. Auto heeft wel reeds 280,000 gelopen

Klep of verstuiver ?

Bedankt Grtn Frank

Als de auto nu hydraulische stoters heeft kan het heel goed zijn dat er 1 is overleden en dat kan het tikken ook veroorzaken . nu word die klep niet goed meer bedient waardoor je problemen krijg met de cilindervulling . kijk even welke cilinder niet meedoet ,verwijder het klepdeksel en controleer of er een klep bij zit met veel speling . speling kan je het beste controleren als de klep geheel gesloten is maar dat kan je goed zien hoor met een boven liggende nokkenas grt hans

ik heb dinsdag een afspraak bij de boys van de bovenstaande reclame-link

Harrie aldaar dacht ook aan kleppen , echter ik denk nog steeds aan verstuivers ! Ik heb elke keer zodra ik de aansluitingen vd verstuivers losdraai (met lopende motor) om te ontluchten , dat de motor een tijdje feilloos loopt !

Hij wil dinsdag het kleppendeksel lichten om eea te bekijken. Ik schrik hier nogal van want heb het idee dat het meteen in de $$$ gaat lopen.

Ik hoop morgen wat bedrijven af te rijden/te bellen om te zien of ik ala minute de verstuivers eruit kan laten wippen om te checken.. dan sluit ik die in ieder geval uit en kan ik met een gerust hart de kleppen onder handen nemen

....en alles is begonnen met een lekje op m'n dieselpomp..

Als een klep verbrand is of niet meer goed sluit heb je totaal geen compressie meer en dan loopt ie zeer verrot. In dit geval zou ik eerst compressie meten en als die goed zijn het gerepareerde aan de pomp bekijken of dit wel dicht is. Klein afdichtinkje niet goed meteen slecht lopen.

^^ nou ik het er weer zo vaak over heb, die dieselpomp-lek die gedicht is, ik moet zeggen dat ik af en toe nog wel een dieselgeurtje ruik ! Ik ga dit eerst eens even erg goed in de gaten houden.

Compressietest en het checken vd kleppen zullen daarop volgen..

^&%% dat ik weer moet werken onverwacht en dat de auto weer zal moeten wachten op diagnose Wilde eigenlijk naar Klasse Klassiek ermee morgen

Ik zou nog even goed kijken of er niet wat lekt hoeft maar iets te zijn.

mijn vader heeft dit ook gehad en heeft de volgende dingen na gekeken
1 filter in de tank schoongemaakt
2 rubbertjes van de brandstof pomp vervangen
toen hij dit had gedaan liep hij weer als een zonnetje

su6 nico