W201Club.nl

Bij nr4 heb ik net tijdens losdraaien/ontluchten bovenop bij de verstuivers ontdekt dat bij nr 4 er een gerafelt/afgescheurd stukje leiding zit , waar normaal bij 1 2 en 3 de leiding naar de volgens gaat. Hoort er hier een leidinkje te zitten ?! Hoop dat het te zien is op foto's :

Hoort dit zo, of moet deze leiding ook ergens naartoe lopen? Hoop stellig dat ik m'n plotselinge nagel-oorzaak gevonden heb !? (zie m'n andere topic/thread)

bedankt voor het kijken

1.jpg (54.73 KiB) 2302 keer bekeken

2.jpg (64.25 KiB) 2302 keer bekeken

3.jpg (17 KiB) 2302 keer bekeken

Heey.. ho is even! Volgens mij hoort daar een vacuum slangetje op te zitten die vanaf de andere verstuiver komt.

Kijk dar eens na als je wilt? dus op de verstuiver die daarna komt, of daar een slangetje bij loshangt of er zelfs niet op zit.

Beetje lastig uitleggen zo.. Maargoed.

Hmmm, zit nog eens die foto's te bekijken. Volgens mij hoort dit zo want er zit een draadeindje in dat stukje slang gedraaid. Dat zorgt natuurlijk ook voor vacuüm. Kun je een foto maken waarop alle 4 de verstuivers zitten? gewoon groter houden en uploaden naar het forum. Dan kunnen we erop klikken voor een groter exemplaar.

Edit: Je was me net voor Hans

Dank mannen, ik was al bezig met de ontluchtings-truc , kwam asl laatste bij nr 4 om los te draaien en toen zag ik het afgescheurde stukje!

Maar ook dacht ik, waar zou hij heen moeten en misscien is de laatste idd wel "afgedopt"...

manman... had ik hem maar niet weggebracht voor dat kleine diesel-lekje. Nu loopt hij niet goed meer

en oh ja; ik heb er sinds die reparatie 400 kilometer mee gereden; is dit genoeg om te ontluchten ?

En Hans, hoeveel toeren= toeren maken ? Lekker doortrappen tot hij bijna buiten adem is ? Dus echt tegen rood aan ?

even het andere topic afwachten, misschien heb je toevallig hetzelfde probleem. Als het bij hem weg is nadat zijn timing etc, is nagekeken is dat zeker de moeite waard.

Die houdt ik zeker in de gaten, echter het feit dat mijn auto pas is gaan nagalen na de simpele dieselpomp-reparatie wekt bij mij andere vraagtekens op

als je al 400km hebt gereden zou het geluid al,veranderd moeten zijn volgens mij als er lucht in zit . heb je nu al even gekeken of er lucht uitkwam ?? en beetje doortrekken bedoel ik natuurlijk niet mee om hem in het rode gebied te trappen maar gewoon lekker door rijden op de snelweg een langer stuk grt hans

^^ Ik kom net thuis dus weer een ritje van 200km erbovenop, snelweg kilometers.
Het geluid wordt lichter, vind hem wel nog snel staionair lopen en toen ik bijna thuis was en hem flink op z'n staart gaf (niet rood!) zag ik een beste walm in de spiegel! Dit deed hij voorheen ook niet.

oh ja, Gisterenavond heb ik alle aansluitingen op de verstuivers losgedraaid bij lopende motor om te ontluchten.

Binnenkort toch maar eens de verstuivers laten checken, eerst kijk ik of al die vacuum/retourleidingen in orde zijn

Wat je daar ziet heeft niks met vaccuüm te maken maar zijn je brandstof retourleidingen.

Dat eindstopje hoort daar te zitten niets aan de hand dus.

Wel zie ik dat die andere retour leiding nat is , deze zou ik dus eens een keer laten vervangen.

^^ brandstof retourleidingen, thanks!

Die in de foto zijn nat omdat ik kort daarvoor de boel had losgeschroefd om te proberen te ontluchten met draaiende motor, diesel spoot dus rond.

AUto nagelt al een stukje minder ! De lange ritten en misschien toch ook het losdraaien hebben al geholpen. Morgen nog een poging met dat losdraaien, misschien laatste restjes lucht eruit