W201Club.nl

Sinds gisteren aan het rijden in de (voor mij nieuwe) 190D.

Het is een 4 bak met lekker LANGE versnellingen. Het valt mij op dat hij aardig wat kracht mist wanneer je "vroeg" overschakelt. Bij m'n moderne auto ga je rond de 60 naar z'n 4 in normaal verkeer. De 190 vind dat volgens mij te vroeg !(?). Hij gaat pas prettig door in bijv de 4e versnelling wannneer je de 3 doortrekt voorbij de 70 ...? Ik moet zeggen dat hij het "doortrekken" wel erg prettig vindt. Wil hem echter een beetje "sparen" door niet te hoge toeren te draaien. Vanwege het gebrek aan een toerenteller weet ik niet goed welke toeren de oldtimer "hoog" vindt...

Er staan ook cijfers vermeld op de KM teller, in oranje. 1,2 en 3 maar wanneer je daar pas gaat schakelen dan draai je wel héél erg veel toeren volgens mij! Bijv de "3" die staat ergens bij 120 !

Wat is het ideale schakelmoment volgens de 190D 4bak rijders onder jullie ? Bij mij gaat het om voornamelijk snelweg en af en toe provinciale wegen met rotondes.


Graag jullie reacties! Oh ja, de auto heeft er rond de 300000 op zitten en loopt goed !

oeps, handbak -_-

^^ maar ik heb een hand-bak

Die streepjes duiden aan wanneer je over moet schakelen. en verder gaat ie ook echt niet; even uit mn hoofd zit de eerste versnelling net over de 40 heen. ik heb het geprobeerd en kan me herinneren dat je gewoon niet verder komt

dat van 60 in z'n vier kan wel, maar hij wordt er niet zuiniger op, je moet meer gas geven en zodra je een heuveltje heb dan schiet je terug naar de 50. Ik schakel ook bij de 70 pas over naar z'n 4. wat wel leuk is is dat als je alle tijd hebt, je 60 tot topsnelheid kan rijden in 1 en dezelfde versnelling, dat is stiekem best leuk.

Als ik weer eens een race-bui heb (ja in een 190D) dan raak ik altijd die streepjes net niet aan

Volgens mij zijn de overbrengingen van de 1e 4 versnellingen van een 5 en 4 bak hetzelfde, alleen komt de 5e versnelling erbovenop met een lager toerental.
Ik schakel bij 40 naar 3, 60 naar 4 en 80 naar 5. De auto is dan nog steeds vlot vanwege het hogere koppel van de 5 cilinder. Ik weet dus niet hoe dat bij een 4 cil is.

Alleen wanneer ie de sporen krijgt liggen de punten van overschakelen een weinig hoger.

Volgens mij zijn die streepjes I II en III het maximale toerental per versnelling aan. Daar boven kom je dus in het rode gebied.

Dank je wel allemaal. De tekens op de teller zullen inderdaad de "max" zijn , het rood. Ik ben nu twee keer naar de Maasvlakte ermee gereden, zo'n slordige 400km , en hij rijdt prima.

Ik zat in het begin te vroeg op te schakelen. Maar ben erachter dat je hem erg ver kunt doortrekken