W201Club.nl

Ik heb nog maar net mijn 2.3-8 gekocht. Erger nog, hij staat zelfs nog bij de garage om aan mij afgeleverd te worden dus ik heb er alleen nog maar proefritjes in gemaakt
Maar toch verdiep ik mij al in het fenomeen W201 en hoewel ik sowieso de eerste tijd gewoon gaan genieten van mijn nieuwe ototje zo als ie is, is het wel interessant om de opties voor de toekomst eens te inventariseren.

Zo kwamen er een paar vragen bij mij op die ongetwijfeld door de gurus van dit forum beantwoord kunnen worden!

*Hoe groot is het verschil in prestaties tussen een 2.3-8 en een 2.3-16?
*Is het eenvoudig/mogelijk om de 8 klepper door een 16 klepperbok te vervangen?
*Of is het zelfs mogelijk om alleen de kop met kleppen te vervangen?

Als mijn vragen overkomen alsof ik een leek ben, dan komt dat omdat ik een leek ben.

motor vervangen duurt zo'n 2-3-4 dagen

ligt er aan hoeveel tijd je er per dag aan besteed

bij ons duurde het zo'n 15-20 uur denk ik

een ombouw van een 2.3 8V naar een 16V is in mijn ogen een flinke klus. de kop vervangen zal niet gaan. het ins in mijn ogen een totaal nadere motor, niet voor niets; De 8V spuugt er 132 pk uit met Kat, zonder kat 136.

De 16V (komtie hoor, dieselrijdertje.. ) 170, 177 of 185 pk. een flink verschil dus.

De rest van de info krijg je wel van 16V rijders, dat lijkt me een stuk betrouwbaarder

verschil groot!

bestaand blok aanpassen naar 16v /niet mogelijk

prestaties 16v 8 SEC naar de 100 top 235+/-

pk's 16v eerste 185 pk ,daarna kwam de kat versie 170pk , deze werd weer wat verbeterd 177pk

remmen zijn beter , onderstel is stugger , motorkap is versterkt , olie koeler ,sper ,enzvoort

compleet ander auto ! 8v of 16v

ooo ruub was tegelijk aan het typen

een 2.3 8V is naar mijn inziens best een fijn blok! als k aan een 16V denk, denk ik gewoon aan een compleet andere auto...

Helder!
de 2.3-8 is dus gewoon een degelijke tourcar met wat meer pk dan de 1.8 of de 2.0.
De 16 kleppers zijn sportcars.
Als ik ooit een keer de pk's van de 16 wil hebben ruil ik deze wel in voor de 16klepper.

Voorlopig heb ik sowieso wel genoeg aan de pk's van mijn Vmax, die had er 160 op de rollenbank! en dat op 1 achterbandje!

Nee inderdaad. tís op geen enkele manier met een auto te vergelijken, hoewel ik nu wel een idee krijg...
Een Vmax blok inbouwen in een W201.... Het is een watergekoeld blok met cardan aandrijving dus in theorie moet het kunnen .. Hoog koppel, zat PK's...
Er is vast wel een techneut hier die zoiets voor elkaar kan krijgen!

Vmax 166.8 Nm/6,500 rpm
Dus komt wel in de buurt

Cura-076.jpg (230.91 KiB) 1804 keer bekeken

Cura-077.jpg (219.82 KiB) 1804 keer bekeken

Cura-078.jpg (228.55 KiB) 1804 keer bekeken

best wel gaaf he zo een motor . dit is een bosshog V8 en is van een kennes uit curacau grt hans

bochten maken is een hel met zo een ding .