W201Club.nl

Jup, vanaf 84 zijn alle klepstoters hydraulisch.

Klepspeling bij motoren met de volgende codes :102.921, 102.924, 102.961

inlaat koud 0.15mm
uitlaat koud 0.30mm

inlaat warm 0.20mm
uitlaat warm 0.35mm

Motorcodes 102.924 en 102.962 zelfstellend.

Groet Kukie

waar kan je je motor code vinden?

Als je nou toevallig het Mercedes instructie boekje hebt [handleiding ] staat het op blz 98 . En daar staat motornr links voor met uitzondering van de 2.6 want die staat rechtsvoor . Alsa je nu bv het motornr 102.921/938 hebt staan er achter op de kop bij de uitlaat zijde 2 pijlen [soort V ] en bij motortype 102.961 staat er 1 pijl / hoop dat je hier alvast wat aan hebt `. het eerste motornr is voor motoren met carburatie en het 2e nr is voor motoren met injectie grt hans

Hans geeft altijd nuttige antwoorden

Dank je wel Bas ,maar dit verhaal staat ook in het boek dat ARNO voor jullie gedrukt heeft . Ik heb dat boek aangeleverd dus het was voor mij makkelijk zoeken grt hans

linksonder voor mij dus: er staat M 102.920/.921/.93NV/.961

ik heb een 190E uit oktober '84 en rij op LPG, op de sticker staan ook de waardes waaraan de klepspeling moet voldoen,
kan ik uit dit geheel afleiden dat ik ook kleppen moet [laten..?] stellen?, volgens mij wel toch, want vanaf code
.962 zijn ze hydraulisch, en ik heb .961...

[img size=500]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/motornummer_klein.jpg[/img]

Je hebt helemaal gelijk als je namelijk zo een sticker onder de kap aantreft kan je kleppen stellen . het plaatje geeft aan dat je zowel warm als koud kan stellen [koud inlaat 0,15 uitlaat 0.30 en warm inlaat 0,20 uitlaat 0,35] de temperatuur staat er ook bij zowel voor warm als koud [onder 50graad celcius is koud en daarboven 80graad is warm ] grt hans

mja daar was ik bang voor, nou ja bang.., nu weet ik waar ik aan toe ben.
om de hoeveel kilometer moet je dat doen, en waaraan kan je merken dat het
weer tijd is om het te doen?

Trouwens, met n boerenverstand denk ik dat het beter is dat je ze kunt stellen, want
ik begrijp dat als je op LPG rijd je de speling iets moet verruimen ivm met de hogere verbrandingstemperatuur.
als je hydaulisch zelfstellende hebt zullen die waarschijnlijk op benzinewaarden zelfstellen, te klein dus, en dus loop je eerder
het risico dat ze verbrandden zonder dat je daar iets aan kan doen [of kan je die ook instellen?]

Of hoor ik hier een bel luiden zonder dat ik de klepel kan vinden..

Het hangt ervan af hoe je met de auto rijdt, altijd het uiterste of rustig.
Ik heb naast m'n Benz nog een belastingvrij hok op LPG, m'n boodschappen autootje.
Die kleppen zijn een 50.000 km geleden gesteld en motortje loopt nog steeds zeer netjes op vier cilinders en zonder tikken.
Dus daar luister ik naar. Maar voorlopig hoeven de kleppen nog niet gesteld te worden. Ik rijd er ook altijd rustig mee.

o ik rijd echt beheerst, ik had hiervoor een automaat [W124 combi] en dat reed eigenlijk veel relaxter,
maar goed ik ben weer aan het schakelen gegaan, ook best leuk, maar wel weer wennen, beetje bokkig
vind ik m rijden, ach tiz n auto uit '84, wat wil je.
IK trap m zeker niet op de staart, ik ben n 100 rijder, en hoef ook niet als eerste weg bij het stoplicht, dat
laat ik over aan de jeugd in hun leasebakkies en golfjes, ik maak er nu een sport van om zo zuinig mogelijk
te rijden.