W201Club.nl

Hey hey hey

Dit weekend gaat mijn auto eindelijk onder het mes

Zoals sommigen van jullie weten, heeft mijn auto sinds dat ik hem heb gekocht, last van olie ZUIPEN

Tijdens de test rit hebben we nergens last van gehad, maar de auto had inmiddels 6 jaar stil gestaan..

waarschijnlijk zijn tijdens de terug rit de uitgedroogde rubbers gescheurd.

Mijn vader gaat de rubbers vervangen, ZONDER de kop er af te halen.
Door middel van wat gereedschap wat in hengelo te koop is worden de kleppen omhoog gehouden, waarna de klepveren gedemonteerd kunnen worden en dan de rubbers gedaan kunnen worden.

Mijn auto verbruikte gemiddeld 1 liter olie op 40-50 kilometer, Ik hoop dat het probleem dit weekend verholpen word. Ook heeft de auto totaal geen kracht met dit totaal verkeerde mengsel
Als hij dan nog olie slurpt ( wel wat minder) dan is het de beurt aan de zuigerveren, maar zoals ik weet nam hij veel olie in wanneer de motor stationair draaide.

Vaak als ik even stil stond en dan gas gaf, kwam er een mooie blauwe wolk uit....


Wish me luck en jullie horen nog van mij

Very nice, ben benieuwd hoe je dat voor elkaar gaat boksen.

Als jouw auto 1 liter olie op 40-50 kilometer verbruikt, dan vraag ik mij af of alleen het vervangen van de klepseals voldoende is..

mn vader heeft nog even gekeken, (alvast voor morgen)

er zit VEEL TE VEEL overdruk in't carter... dus....

Nu verdenken we ook de zuigerveren

dit word dus de hele motor loshalen

mooi alles vernieuwen, issie straks weer als nieuw, waarom niet

Als je van plan bent om nog heel lang met de auto te gaan rijden pak je het inderdaad goed aan . kop er af en geheel schoonmaken ,kleppen opnieuw inslijpen en ontkolen , zuigerveren vernieuwen . lagerschalen gelijk even controleren ,maar dan heb je ook wat hoor . rijd styraks weer als nieuw succes met jullie klus en ga je nog foto, s maken ?? gt hans

iemand trouwens een idee waar ik zuigerveren (NIEUW) kan vinden?
stel dat het moet gebeuren, weet ik tenminste waar ik ze weg kan halen

of zal ik gewoon naar de autoonderdelenboer gaan?:)

Vind het wel bijzonder dat je een M102 gevonden hebt die compleet versleten is. Alleen de zuigerveren en de klepseals vervangen gaat je probleem ook niet oplossen, dat wordt een revisie.

HA xD iemand nog een in de aanbieding voor weinig ? XD moet wel k jetronic zijn en niet ke dus bj 84 vroeg 85 ? XD

Bedankt

nou.......

Mijn vader is er de hele dag mee bezig geweest, maar het is helaas niet gelukt.
Om bij de pakkingen te komen moesten er een soort van halve maantjes los gedraait worden, deze zaten volledig vast en waren niet los te krijgen, niet met koude of warme motor en zelfs niet met alle handige flikker dingetjes die hij altijd heeft.

Daarnaast: Toen hij druk op de cillinder(s) zette, hoorde hij de lucht gewoon wegstromen, daar dus de klepveren........

Gefeliciteerd tom, je hebt een vern**kt blok

Nu zijn er dus een paar dingetjes te doen.


Compressie meting
Kijken wat onderdelen voor een revisie (die we dan zelf uitvoeren) kosten
en deze opwegen tegen een goed blok........

Zou er hier iemand zo vriendelijk zijn om mij in iedergeval te helpen met het zoeken van een goed blok voor een redelijke prijs?

Alvast hartelijk bedankt !
ps.
wat hij wel heeft gedaan: een 2 meter lange slang aan het overdrukventiel gelegd, waardoor de olie niet zo gauw mn luchtfilter in gaat. Deze slang zit om de luchtfilter heen gewikkeld en ziet er best grappig uit

en pa: bedankt voor de moeite jammer dat het niet mocht lukken

Ik vind de MB echt heel vet en het rijd verschrikkelijk lekker, maar kloten van deze problemen die tijdens de testrit nog niet plaatsvonden

en euh.. daar gaat mn droompie

goh die dingen... die halve maantjes, wat was dat nou ook alweer. Ik kan er even niet op komen maar daar is iets mee/wat voor.

Kan je mischien een foto maken van die halve maantjes dan word het mischien wat duidelijker . weet wel dat je de borgpennen uit de ketting geleider moet trekken omdat deze aan de kop vast zitten . grt hans

kheb geen idee waar te beginnen

dit topic kan voor goed en voor altijd dicht

Oké, prima!