W201Club.nl

hallo iedereen,

is er iemand die weet in hoeverre een 2.6 liter m103 te plaatsen is een een 190 serie waar van origine een 2.0 m102.962 in zit? er even vanuit gaande dat het rdw er goedkeuring voor geeft, dus puur een technische vraag.

en zit er nog verschil in de ophanging, remmen, aandrijving (mijn auto is een automaat), andere bijkomstigheden van een 2.0 en een 2.6?

ik was wel even benieuwd of die mogelijkheid bestaat.

volgens mij standaard verhaaltje:

De 2.6 is veel " langer" als de 2.0

de 190 waar standaard een 2.6 in zit heeft een " afneembare" voorkant v.d auto, waardoor je de motor er in kan krijgen

De 2.0 heeft dit niet.

was laatst ook al een topic over... misschien handig om die even op te zoeken en door te lezen

ik had al eerder gezocht hierop maar kon er eigenlijk zo goed als niet over vinden dus vandaar dat ik de vraag geplaatst heb..

dat het blok langer is dat weet ik ja, maar afneembare voorkant had ik nooit van gehoord. hoe zit dat precies?

Als je goed kijkt zie je bij de 2.6 dat het balkje tussen de koplampen is geschroeft met een aantal boutjes . dit is gedaan om die lange motor er in te krijgen . [geeft meer ruimte als deze weg is ] nu zou je bij die van jou dat balkje er tussen uit kunnen slijpen om die ruimte te krijgen en na montage er weer tussen lassen of er 1 van een 2.6 zoeken op de sloop . Maar dan ben je er nog niet hoor je zou de ophanging en veren ook aan moeten passen omdat deze wagens zwaarder zijn . en zo zijn er nog wel wat dingen die gebeuren moeten voordat je kan gaan rijden . Is het je hobby ?? veel succes en anders kan je beter een 2.6 gaan zoeken grt hans

Plus: remmen (zwaardere remmen)
Plus: andere eindoverbrenging

en zo nog wel wat andere zaken denk ik...

@hansmercedes

oke dat is al een stuk duidelijker!

ik ben het niet per direct van plan ofzo maar ik was wel benieuwd naar wat de mogelijkheden waren.

op het moment heb ik problemen vanwege een eerdere backfire (LPG) en stel dat ik er dan in het slechtste geval het beste is om een ander blok in te zetten, dan was ik wel benieuwd hoe snel ik dan een 2.6 in overweging zou moeten nemen.

zelf vind ik het wel leuk om vanalles uit te zoeken over mijn auto, maar het meeste wat ik er aan moet doen doe ik met hulp van mijn vader, die is monteur voor de hobby

wat is de maximale voorasdruk bij een 2.6 dan? bij mijn 2.0 is dat 750 kg, zit daar echt veel verschil in?

@Dirk-Jan

dus eigenlijk zou je het beste een donor kunnen kopen en daarvan alles overzetten wil je zoiets doen? op zich, als je een 2.6 op LPG zou rijden hou je pak weg 135 pk over -gok ik-, en dat zouden de remmen en ophanging van een 2.0 moeten kunnen hebben toch? al zou ik zoiets dan zelf niet doen

en ander signaal voor de toerenteller, andere klokken etc etc heb je natuurlijk ook nog..

Die ophanging van een 2.6 is wat zwaarder uitgevoerd en dan in het byzonder de veren . en verder is het zo dat als je backfire hebt gehad met je Benz de motor daar niet gelijk veel last van heeft hoor eerder de luchtregelklep kan ontregeld raken waardoor de motor slecht stationair kan gaan lopen of afslaan grt hans

@Maarten: het antwoord op die vraag is heel eenvoudig: vanwege het geluid