W201Club.nl

Nederland maakt pas op de plaats nu in Duitsland de introductie van E10 op een fiasco dreigt uit te lopen.

Duitsland wil voorop lopen met de introductie van E10 (benzine met 10 procent ethanol toevoeging). Dit dreigt echter op een fiasco uit te lopen. Nederlandse brandstofleveranciers wachten voorlopig met de introductie. De RAI Vereniging geeft uitleg.

De belangrijkste redenen voor het falen van de introductie van E10 in Duitsland zijn dat veel (oudere) auto’s en motoren niet zonder meer op E10 kunnen rijden. Daarbij is E10 nog niet gedefinieerd in de benzinerichtlijn waardoor de eigenschappen niet goed zijn vastgelegd.

Volgens Europese regelgeving mag vanaf 1 januari 2012 E10 verkocht worden als benzine, mits deze voldoet aan kwaliteitsrichtlijn voor benzine (EN228). De specificaties voor E10 zijn echter in de kwaliteitsrichtlijn voor benzine (EN228) nog niet vastgelegd, er wordt nog gediscussieerd over de exacte specificaties. Dat betekent dat E10 dus nog niet geleverd kan worden als benzine.

Bij grote tankstations bestaat de verplichting om tenminste één pomp met de huidige Euro Normaal benzine, met 5 procent ethanol, te behouden om levering van benzine aan oudere auto’s mogelijk te maken. Het is echter wel toegestaan om E10 te leveren als er maar duidelijk wordt aangegeven dat het E10 is en geen gewone benzine. In Duitsland is ervoor gekozen om vooruitlopend op de discussies rond de specificaties alvast E10 te gaan leveren in plaats van de normale benzine. Omdat de specificaties hiervan niet gedefinieerd zijn, geven de auto- en motorfabrikanten geen garanties op de goede werking van hun product op deze vorm van E10. Daarbij is de informatievoorziening gebrekkig, wat weer discussies oplevert.

De Nederlandse brandstofleveranciers hebben besloten om nog even te wachten met de grootschalige levering van E10, vanwege de bovenstaande redenen. E10 is slechts in zeer uitzonderlijke gevallen te verkrijgen aan de pomp en er is altijd een alternatief in de vorm van ofwel Euro 95, ofwel Super. Superbenzine kan straffeloos in alle benzinemotoren gebruikt worden.

De ADAC houdt een lijst bij van motoren die op E10 kunnen rijden.
(BRON: Promotor)

Ik weet dat mijn overbuurman vorig jaar naar Frankrijk is geweest en dat de Alfa dealer hem gewaarschuwd heeft geen E10 te tanken met z'n 156.

Zo'n lijstje is wel handig. Maar voor de zekerheid tank ik maar geen E10.

even een topic uit februari optakelen.
is de 190E 2.0 geschiot voor e10? (bij mij werkt bovenstaande link jiet goed).

en hebben jullie al ervaring met deze brandstof? waar ik ook naar benieuwd ben is het verschil in brandstofverbruik. hier zou namelijk een verschil in moetenbzitten.

de reden dat ik dit vraag is omdat ik altijd al in duitsland tank en de e10 nog een stuk goedkoper is.

(ik heb trouwens al per ongeluk een tank vol met e10 getankt en toen maar opgereden. maar zelf weinig verschil gemerkt)

op duitse sites heb ik overigens ook een hele hoop informatie gevonden over deze brandstof icm met oyde benzjes. maar ondanks dat ik wekelijks in aken kom om goedkoop te eten, vindt ik de geschreven taal toch maar lastig te begrijpen. wellicht dat iemand hier dat ook interessant vindt om uit te pluizen

De E10 brandstof word afgeraden voor de oude benzen , dit in verband met de klopvastheid en dergelijke dus liever wat duurder tanken dan later in de problemen komen toch grt hans

Ik tank het liefst "premiumbenzine" voor mijn Benz.Zeker geen e10.