W201Club.nl

De veer rechtsvoor van mijn W201 was kapot en is bij de garage vervangen door een nieuwe. Nu staat de auto voor duidelijk omhoog. Hoe kan dat? Gaat ie door rijden en sturen geleidelijk weer naar beneden? Of is er iets fout gegaan en moet ik weer met de auto terug naar de garage?

Sommige dingen moet je altijd aan beide kanten vervangen, ook als de andere kant nog goed is of lijkt.
Dit om het 'evenwicht' te bewaren.

Bijvoorbeeld:
- Remblokken
- Remschijven
- Veren
- Schokbrekers
- Banden

En vast nog wel een aantal zaken waar ik op de vroege morgen niet op kom.
In jouw geval is is de rechter voor veer nog jong, fruitig en springerig en de linker oud, verlept en ingezakt.

Hij zakt indd nog wel wat in, eindje rijden en het moet goed zitten. Hebben ze wel hetzelfde rubber geplaatst? dus net dat ie hoger is komen te staan. Er zit namelijk een rubber in die veerpoot.

als je de ene schokbreker vervang moet je aan de andere kant toch ook vervangen

een ietswat oudere schokbreker is namelijk wat losser dan een nieuwe, dat is niet gebeurd?

Vreemd dat die garage maar 1 veer tegelijk vervangt. Of hebben ze gezegd dat ze tegelijk moeten worden vervangen?

Dan kan je er vergif op innemen dat de andere kant binnenkort ook de geest geeft. Schokbrekers / vering altijd per paar vervangen!

Als de auto nu hoger staat met maar 1 nieuwe veer is het in ieder geval ook niet de goede maar eentje met teveel voorspanning.
Er zijn bij Mercedes meerdere veren en drie verschillende veerrubbers om de vering aante passen aan motor versnellingsbak en fabrieks opties dus nu nog een tweede te zware veer gaat het zeker niet meer goed en gaat de auto nog verder achterover.
Het kan ook nog zijn dat er natuurlijk al een verlagingset of een af fabriek sportonderstel is gebruikt wat het aantal mogelijkheden nog groter maakt.
Er is maar een oplossing kijken welke veer verfstrepen code op de niet vernieuwde veer en twee van die veren bestellen.
Of als het een veer met een kleur alles behalve zwart achteraf gemonteerd verlagingsset kijken of je zoiets weer kunt vinden.
groeten cor

Vandaag contact opgenomen met het garagebedrijf. Ik snap trouwens niet dat de monteur zelf niet ziet dat na montage de auto omhoog staat. Het viel mijn vrouw direct op.

Hij had er een standaard veer onder gezet, dus het moet goed zijn volgens hem. Hij weet eigenlijk niet wat hij er aan moet doen. Morgen rij ik er even langs.

Het zal een algemene garage zijn waar je in onderhoud bent en deze bestellen veren bij een automaterialen zaak verder niets van te zeggen hoor,echter hebben ze dan voor alle W201 maar 1 veer en met 4 5 en 6 cijlinders gaat dat eigenlijk niet.
Sterker nog nu heb je een stuggere veer welke zorgt dat je auto ook niet meer recht veert monteer je de tweede wordt het voor omhoog staan nog veel gekker.
groeten cor

Vanmorgen ben ik bij de garage geweest. Er is een universele (geen Mercedes) gemonteerd. Als ik voor de auto sta zie ik ook duidelijk dat hij scheef staat. Hij zal voor me uitzoeken wat de mogelijkheden zijn maar ik denk dat twee Mercedes veertjes de oplossing zal zijn.

ik voeg nog even een foto toe van de kant waar de nieuwe veer is geplaatst. Volgens mij veel te hoog, toch?

IMG_3309.JPG (250.43 KiB) 3452 keer bekeken

Wat mag een nieuwe veer kosten? Bij de garage werd mij verteld dat de gemonteerde universele veer 90 Euro kost en dat een MB veer veel duurder zou zijn.

kwa kosten mag hij zitten tussen de5 en 7 tientjes(excl arbeidsloon)
en mijn leverancier geeft minimaal 4 soorten aan voor de voorkant (spidan)
de garage zal wel niet hebben gekeken naar de kleur codering
en dan ga je dus nat.

even vering veranderen kost niet veel werk, maar is het makkelijkst op een brug.

't beste doe je het gewoon zelf

De mens van tegenwoordig ziet toch geen waarde in deze "oude schroot auto's" en zo behandelen ze de auto dan ook. natuurlijk zijn wij als Mercedes liefhebbers uitgesloten hiervan