W201Club.nl

Vandaag mijn olie ontvangen vanuit duitsland, wederom de vertrouwde Castrol Magnatec 10W40. Nu ondekte ik op de flessen dat de A3/B3 specificatie is gewijzigd naar A3/B4. Wat gezoek op internet levert mij in ieder geval de info op dat er extra additieven en dopes zijn toegevoegd tegen slijtage. Klinkt allemaal heel mooi maar kan iemand mij hier eens wat meer over vertellen, wat houd de specifieke B4 nu in?

de ACEA (Association of European Car Manufacturers),
Hier heeft met een letter en een cijfer.
De letter zijn A voor benzine, B voor diesel, en E voor diesel van vrachtwagens en andere transport voertuigen.
De cijfers zijn 1 voor benzine besparende olie, 2 voor normale/gemiddelde olie en 3 voor prestatie gerichte olie.
Voorbeeld, A1 is voor een kleine motor, A3 is weer voor een prestatie gerichte motor.

heb je wat aan onderstaand?

Castrol Magnatec 10w-40 A3/B4 is a new Castrol product, equally suitable for petrol and diesel engines and replacing the separate Magnatec 10w-40 A3/B3 and Magnatec Diesel B3 engine oils.


We do have limited stocks remaining of the Castrol Magnatec 10w-40 Diesel B3 and Castrol Magnatec 10w-40 A3/B3 in our clearance section.


Magnatec 10w-40 A3/B4 combines Intelligent Molecules for a stronger layer of protection to maintain engine efficiency, keeping your diesel car at its peak for longer. Tested and approved to European Automobile Constructors Association (ACEA) and American Petroleum Institute (API) specifications.

API SL / CF

* ACEA A3/B4
* VW 501 01, VW 505 00
* MB-Approval 229.1
* Meets Fiat 9.55535.D2

en nog veel lees voer over olie

ivm de vele vragen over olie is dit wel een intresant stuk voor de meesten.


Motorolie is heel belangrijk voor de werking van je motor. Dit goedje verdient dan ook meer aandacht dan af en toe alleen peilen.

Motorolie is een belangrijk aspect van het onderhoud van een auto. De prestaties en levensduur voor de motor zijn voor een groot deel afhankelijk van de smering ervan. Het is dus zaak de juiste olie te gebruiken in een goede hoeveelheid. Dat er genoeg olie in het carter moet zitten weet iedereen wel (iedere verantwoorde autobezitter neemt dan ook regelmatig de peilstok in de hand). Maar wist je dat te veel olie net zo schadelijk is als te weinig? Bij te veel olie krijgen de olieafdichtingen te veel druk waardoor deze kunnen gaan lekken. Meestal is het verschil tussen het minimum- en maximumniveau op de peilstok een liter.Motorolie moet regelmatig worden ververst. Ondanks het gebruik van oliefilters wordt de olie op den duur toch vuil en gaat in kwaliteit achteruit. Bij automobilisten die veel korte ritjes maken wordt de kwaliteit sneller minder. In de handleiding van de auto staat om de hoeveel kilometer de olie ververst moet worden. In ieder geval is het niet aan te raden de olie langer dan een jaar te gebruiken.Bij een verbruik van meer dan een halve liter per 1.000 kilometer is er iets mis. Mogelijk is er dan sprake van lekkage. Ook kan het zijn dat de olieplug de olietank niet goed afsluit. Wees altijd alert op olie onder de auto. Andere oorzaken kunnnen zijn: een versleten motor, een verkeerde afstelling, vervuilde kleppen, overbelasting. Ook en verkeerd (te ruw) rijgedrag of verkeerde olie kunnen de oorzaak zijn.

Wat doet motorolie?
Olie smeert alle bewegende delen in een motor, het zorgt al het ware voor een laagje dat slijtage en frictie tegengaat. Wat op zijn beurt weer betekent een soepeler en beter lopende motor. Het zorgt er ook voor dat de motor schoon blijft van ongewenste deeltjes, beschermend ook tegen roest. Als laatste zorgt olie voor het afkoelen van een motor door warmte weg te voeren naar de caterpan.


In totaal heeft olie 7 functies
1...verminderen van wrijving
2...slijtage tegengaan van bewegende onderdelen
3...koeling van motor
4...schoonmaken van motor en oliecircuit
5...afdichten tussen cilinderwand en de zui
ger
6...bescherming tegen roest
7...garanderen van goede loop van bewegende onderdelen


Soorten motorolie
Naast gewone minerale olie (gewonnen uit aardolie) is er ook chemisch (of petrochemische) synthetische olie. Deze levert minder weerstand, en daardoor minder energieverlies. En dat is weer gunstig voor het brandstofverbruik. Deze kan oplopen tot 4%, en dat is met de huidige benzineprijs een enorme besparing. Semi-synthetsche olie is een mix van minerale en synthetische olie, die de voordelen van synthetische olie geeft tegen een lagere prijs.In de handleiding van de auto staat welke soorten motorolie gebruikt kunnen worden.

Wat is het verschil tussen een monograde een een multigrade olie?
Wat is viscositeit?


Viscositeit is de mate van dikte/vloeibaarheid van een olie.
Deze dikte/vloeibaarheid is het gevolg van de weerstand tegen vervorming.
Dus stroming, die wordt veroorzaakt door de krachten tussen de moleculen van een vloeistof.
Hoe groter de inwendige weerstand van een olie is, des te moeilijker zal zij stromen. We zeggen dan dat de viscositeit hoog is.
Is de inwendige weerstand gering, dan spreekt men van een lage viscositeit (dunne olie).

Monograde oliën zijn oliën waarvan de viscositeit (dikte/vloeibaarheid) voldoet aan één bepaalde viscositeitklasse. Men heeft de viscositeitklassen gemeten bij temperaturen boven 0°C bv. SAE 40, 50, 60 en de viscositeitklassen gemeten bij temperaturen lager dan 0°C bv SAE 5W,10W, 20W.
De viscositeit wordt bepaald met een viscosimeter.
Hierbij noteert men de tijd in seconden die een voorgeschreven hoeveelheid olie nodig heeft,
om vanuit een reservoir door een standaardbuis te zakken.
Vroeger gebruikte men dus in de zomer een motorolie van de viscositeitklasse SAE 40 en in de winter een motorolie van de viscositeitklasse SAE 20W . De monograde olie wordt nu nog regelmatig gebruikt bij stationaire motoren of bij oldtimers die niet zo onderhevig zijn aan temperatuursschommelingen.
SAE staat voor Society of Automotive Engineers, dit Amerikaanse gezelschap heeft een voorschrift gemaakt, dat over de gehele wereld wordt gebruikt. De aanduiding "W" staat voor winter.

Vandaag de dag heeft de technologie er ons toe gebracht om 'multigrade' oliën te produceren.
Dit zijn oliën waarvan de viscositeit tegelijkertijd voldoet aan de eisen van twee verschillende viscositeitklassen. Bv een motorolie 15W40.
Bij temperaturen onder 0°C zal de viscositeit overeenkomen met de viscositeitklasse SAE 15W en voor temperaturen boven 0°C zal de viscositeit overeenkomen met die van de viscositeitklasse SAE 40.
Dit heeft als groot voordeel dat men nu één motorolie , jaar in jaar uit , kan gebruiken voor het smeren van motoren.
Hoe dunner een olie is bij koude temperatuur des te sneller deze zal circuleren in uw motor en des te minder slijtage de motor zal ondervinden tijdens het koudstarten.Wat is het verschil tussen een minerale, semi-synthetische en een synthetische olie? Een minerale olie is een olie die gemaakt is uit een minerale basisolie met additieven. Shell UNIVERSAL (SAE 15W40) - Shell SELF (SAE 20W50) - Shell Helix Standaard (SAE 15W40)
Een semi-synthetische olie bestaat uit een combinatie van minerale en synthetische basisoliën. Deze semi-synthetische oliën bezitten een hogere thermische weerstand en hogere viscositeitsindex hetgeen Uw motor een betere bescherming biedt tijdens het koudstarten en U toelaat om langere verversingsperiodes na te leven. Shell Helix PLUS (SAE 10W40) - Shell HELIX DIESEL PLUS (SAE 10W40)
Een synthetische olie is de meeste geraffineerde kwaliteit die de hoogste belastingen en temperaturen aankan, zij wordt aangeraden bij sportmotoren of bij personen die hun motorfiets in de watjes willen leggen. Shell HELIX ULTRA (SAE 5W40) - Shell HELIX DIESEL ULTRA (SAE 5W40)
Shell's semi-synthetische en synthetische oliën zijn ontwikkeld op basis van de XHVI (Extra High Viscosity Index) basisoliën, een gepatenteerd productieproces , exclusief ontwikkeld door Shell Deze XHVI oliën hebben de eigenschap veel minder vlug te verdunnen bij hogere temperaturen dan minerale oliën.Het gebruik van dergelijke basisoliën in combinatie met hoogwaardige additieven zorgen ervoor dat dergelijke motoroliën Uw motor een maximale bescherming bieden onder de meest extreme omstandigheden.

Het kiezen van een viscositeit?
De meest gebuikte classificatie komt van de Society of Automotive Engineers (SAE),
onthoud hoe hoger het cijfer hoe dikker de olie is! Iedereen heeft het wel eens gezien 5W-30 op een olie blik/fles of wat dan ook.
Wat betekent het nou, het eerste cijfer is de viscositeit bij lage temperatuur vaak is dit 5, 10 of 15, hoe lager dit cijfer hoe dunner de olie bij koude temperatuur en hoe makkelijker de motor zal starten tijdens koude toestand.!
Het tweede cijfer is de viscositeit tijdens warme toestand van de olie vaak is dit 30, 40 of 50, hoe hoger dit getal hoe dikker de olie is bij een warme motor en hoe beter de motor gesmeerd blijft! Onder een kleine richtlijn voor het kiezen van je motor olie.

Een tweede classificatie is de API (American Petroleum Institute),
Olieprestatie word uitgedrukt in 2 letters. De eerste letter geeft aan als het voor een benzine motor dat is de S, of als het voor een diesel is hiervoor wordt de letter C gebruikt. De tweede letter geeft de prestatie aan van de olie, in het geval van een benzine motor gaat van A tot J, A als minimaal en J als beste. Voor diesel gaan de letters van A tot F, A als minimaal en F als beste.


Een derde classificatie is de ACEA (Association of European Car Manufacturers),
Hier heeft met een letter en een cijfer.
De letter zijn A voor benzine, B voor diesel, en E voor diesel van vrachtwagens en andere transport voertuigen.
De cijfers zijn 1 voor benzine besparende olie, 2 voor normale/gemiddelde olie en 3 voor prestatie gerichte olie.
Voorbeeld, A1 is voor een kleine motor, A3 is weer voor een prestatie gerichte motor.

Mixen van 2 soorten olie?
Dit is mogelijk aangezien eerder is verteld dat er ook een combinatie van zowel synthetische en minerale olie wordt verkocht. Maar dit mixen door de fabrikant gebeurt terwijl de olie-eigenschappen bekend staan en men weet door meervoudig testen hoe de oliën op elkaar reageren. Als men dit in huis doet weet men niet hoe het op elkaar gaat reageren. Mocht je lange tijd BV in Afrika moeten vertoeven is het raadzaam om eerst alle olie af te tappen en volledige nieuwe olie die wel geschikt is voor het weer te gebruiken. Ook dit is geen garantie voor het goed verlopen van de olieverandering. Het is vaak gebeurt dat een motor meer dan 200.000 km rijd op een soort olie en na verwisselen van de olie het snel begeeft! Wissel alleen van motorolie als het absoluut niet anders kan!

De relatie tussen olie en benzine verbruik:
Een olie wat beter bij je motor of motorgebruik past houd een soepeler lopende motor in die minder weerstand heeft tijdens het ronddraaien, dit kan het vermogen een paar procent ten goede komen. Maar het gebruik van een verkeerde olie kan ook een verhoogd benzine verbruik veroorzaken.


Is smerige olie een indicatie voor problemen?
Smerige olie is geen indicatie voor motorproblemen, eigenlijk is het vaak een goed signaal. Het betekent dat het zijn werk goed doet, het afvoeren van rotzooi en afvalstoffen. Wanneer je de olie dan vervangt word de rotzooi verwijderd!

Hoe het oliepijl te controleren?
Om een goed peiling te krijgen van je oliepijl zou de motor een beetje verwarmd moeten zijn, zorg ervoor dat de auto zo recht mogelijk staat.
Verwijder de "ik-weet-niet-hoe-je-PEILSTOK-schrijft" en maak hem schoon, stop hem weer terug in de motor, wacht een paar seconden en controleer hem. Een goede oliestand is net vlak de max.
Zit die onder de max moet je olie bijvullen, vul het beetje per beetje bij en wacht na bijvullen even voor het weer te pijlen. Zorg dat je niet over de max heen gaat. Oliepijl moet om de 2000km gecontroleerd worden.


Verbruikt uw motor olie?
Dat doet elke motor. Maximaal een halve liter olie op 1.000 km is normaal. Een bovenmatig verbruik wijst erop dat de motor niet op de juiste manier functioneert. En dat kan uiteraard diverse oorzaken hebben:
· door verkeerde olie: de olie is te vloeibaar of verouderd
· door de mechanische staat van de motor
· door de weersomstandigheden
· door een mengsel van verschillende oliesoorten of oliemerken
· door het rijgedrag van de bestuurder

Oliefilter
Olie vervuilt door verbrandingsresten, slijtage en deeltjes stof. Daarom is in het oliecircuit een filter opgenomen dat de olie schoonhoud. Voor een goede werking dient het oliefilter regelmatig te worden vervangen. Het oliefilter zit aan de buitenzijde van de motor gemonteerd en zorgt zodoende ook voor koeling van de olie. Door het filtreren en koelen wordt de inwendige slijtage van de motor tot een minimum beperkt



Tips

* Peil de olie eens in de twee weken
* Peil de olie als de motor enige tijd niet gedraaid heeft dat de olie kans krijgt terug te zakken in het carter.
* Veeg voor het peilen de peilstok altijd goed schoon
* Vul de olietank nooit tot boven het maximumstreepje van de peilstok.
* Controleer daarna of de olieplug niet lekt.
* Peil na een beurt zelf de olie nog eens. Ook garages maken fouten
* Gebruik je te veel olie? tap iets af en peil opnieuw te veel olie kan schade aanrichten zoals het gaan lekken van keringen.
* Vertrouw niet domweg op het oliedruk-lampje. Houdt in de gaten of deze wel brand na het aanschakelen van het contact.
* Mors geen olie op de motor. Dit is niet alleen brandgevaarlijk, maar ook het materaal van de waterslangen kan oplossen door olie.

Aanvulling

Belankrijk ! welke olie moet er in mijn auto, Tegenwoordig is het van groot belang dat u de juiste motor olie gebruikt, dit omdat er de laatste jaren auto's voorkomen waarbij de olie en smeer kanalen van het motorblok steeds smaller zijn geworden en dus te dikke olie problemen kan geven.

Een uitgebreider antwoord had ik me niet kunnen wensen, thanks!

Gewoon erin kieperen hoor! (hoewel ik zelf 5W40 gebruik gaat 10W40 ook prima in een OM601 en 602)

Oh maar dat gaat ook zeker gebeuren hoor, vroeg me alleen af waarom de specs waren gewijzigd en wat ze inhielden

is de synthetische olie 5w/4o niet beter voor de klepstoters.Ooit weleens gehoord van een taxibedrijf in het verleden (jaren 90 W124diesels),
Zij hadden vaak problemen met de klepstoters.
Toen zij overgingen op 5w/40 synthetisch was het probleem verholpen!
Raar maar waar!
Sinds die tijd gebruik ik deze olie soort.
En wat jij al schreef een merkbaar zuiniger verbruik.

Wel mooi beschreven bigidiot?

Mercedes zelf adviseert voor de dieselmotoren een 5W40 als 'Mehrbereichsöl'. 10W40 kan met de Nederlandse temperaturen ook wel prima, maar 5W40 heeft als voordeel dat het bij de koude start wat dunner is, waardoor de hydraulische klepstoters sneller op stoom zijn.

Olie is denk ik een topic waar wel 500 verschillende meningen over zijn, 5W40, 10W40 of 15W40, vol syntheet of half syntheet, merkolie, een opkoper als Kroon of discount merken zoals Gamma, Aldi of Lidl olie.
Ik vind dat iedereen zich goed moet voelen bij wat hij in zijn motor gooit. Persoonlijk heb ik Castrol altijd èèn van de beste oliën gevonden op de markt en zal die dan ook in mijn Benzje gooien, of beter gezegd laten gooien.
Zoals het boekje schrijft 10W40 half syntheet en dat bevalt me prima.
Het is niet mijn bedoeling om hier een topic te starten wat nu het beste is want dat is bij iedereen toch anders. Wilde alleen even dat gewijzigde aanduiding weten omdat die was gewijzigd, dank daarvoor.