W201Club.nl

Goeieavond Maarten

Dat volleder vindt ik er prachtig uitzien, echter heeft het als nadeel dat je alle kante opglijd, teminste, dat idee heb ik. Dus half-leder is dan wel weer 'beter'

Qua opties tegenover het gewicht weet ik het nog niet, wat opties zijn natuurlijk nooit weg, al hoevel de ramen van mij niet elektrisch te zijn.. Dat zijn dure reparaties, en eht weegt inderdaad veel, én ik grijp in mn cabrio ook nog steeds naar de deurzwendel.

Voor dat blok neem ik denk ik een monteur mee, stel dat ie dat ziet zitten. Dat gaat echter alleen op als ik een Nederlandse auto koopt want hij zit er niet op te wachten om even een retourtje zweden te doen denk ik zo

Is abs standaard? en Maarten, hoe tevreden ben jij over het geluid wat eruit komt?! serieuze vraag hé, de inkopper zou 18+ zijn

hahaha...

Ik weet niet hoe maarten over "het" geluid denkt, maar ik vind het prachtig!
vooral als je er in zit!! lol!

Die monteur heeft wel verstand van zaken. Die doet heel z'n leven al niet anders als aan oude auto's kloten, en die ziet ook gelijk of een auto schade gehad heeft of niet.

Wil die niet mee, dan kan er hier iemand wat leuks verdienen Maar dan alsnog, dan moet het wel in Nederland zijn natuulijk, en die kans acht ik nogal klein.


Eerst maar eens sparen

Ik ga dit topic naugezet volgen.
Wil namelijk ook die droom verwezenlijken dit jaar.

Ik weet nog een leuke te staan Ruben.

Ik stuur je ff een mailtje

hallo Diamant Boarder
Ik las net je vraag en ben pas net lid ik heb zelf een 2.6 AMG en een 2.5-16v gehad
ik wilde altijd nog een 2.5-16v hebben en toen ik hem kocht en mee naar huis reed begon hij mij al te storen dat het een hoogtoerige motor is en geen 6 pitter , vandaar dat ik hem na 5jaar gestald te hebben gehad toch maar weer heb verkocht
je moet letten achter de sideskirds de kriksteunen vaak rot,roest onderkan deuren achter de rubbers,werkt de nivouregeling achter (staandaard alle 16v) janken van het diff bij gas los op de autosnelweg,bij volgas of kickdown boven de 100 dweilen achter (trekstangen vernieuwen of beter hele ophanging is zelf te doen als je handig bent) water kofferbak (achteruit afkitten) letten op lasnaden of die allemaal hetzelfde uitzien anders zou hij wel eens flinke schade hebben gehad ,
een echte nette kom je voor aant betalen ze hebben natuurlijk ook hun leeftijd
het is wel een spannende auto voor inte rijden vooral bij regen wordt hij ondeugend
ik hoop dat je hier wat aan had groetjes uit zuiden van het land

W201 Hunting in het buitenland lijkt me leuk! Ik doe van da zomer hetzelfde
Maarten alleen dan in Frankrijk

Ik heb net een stukje gereden in een 16V

Wat moet ik ervan zeggen, ik ben verkocht! wat gaat dat ding lekker door hoog in de toeren. De remmen etc. heb ik niet kunnen proberen, wat me ook opviel zoals Bas al eerder opmerkte, dat het best een tijd duurt voor je olie echt op temperatuur is.. die bak daar kan ik wel aan wennen.

Het geluid is ook wel in orde voor in de auto, heb ff een stukje binnendoor gereden dus op de snelweg blijft nog even de vraag of je verstaanbaar bent in de auto.

Maakt ook niet uit, mag best een beetje herrie zijn

Leuke wagen! damn

Dubbel ontkoppelen? dat begrijp ik niet


Shit wat rijdt dat door zeg Heb nog een stukje met z'n drieen gedaan en ook dat gaat goed. Alleen ik denk dat ie kapotte schoks heeft, wegligging was waardeloos namelijk.

Btw, elke 16V die ik zie, moet perse zakken aan de voorkant.. Hoe gaan we dat doen? kun je iets bereiken met dunnere rubbers boven de veerpoten?

De verhouding achter/voorkant lijkt mij nogal krom namelijk, voor lijken ze altijd iets hoger te staan.

Nog een paar vraagjes:

Welke kleuren waren allemaal leverbaar? zo kan ik zien welke exemplaren eventueel overgespoten zijn. Niets mis mee natuurlijk, maar dan moet het wel goed gebeurd zijn, Overigens ben ik niet zo'n voorstander van een niet-originele kleur.

Wat is het verbruik? autoweek geloof ik niet in.

is een 2.5 16V beduidend sneller, of hangt het allemaal niet zo nou? nogmaals, autoweek sta ik niet om te springen, volgens die lui gaat mn cabrio ook in 10 seconden naar de honder.. Yeah right.

hebben ze een toerenbegrenzer? en zo ja, is deze simpel te verwijderen?

Mooie site! veel info!

Groeten,
Renko

Zo daar ben ik even lekker zoet mee geweest Bedankt voor de info Maarten! Weer een hoop wijzer.

De ECE is inderdaad de 'beste'

Mede doordat het toerental verder doorgaat, en natuurlijk omdat die gweoon de meeste pk's/koppel heeft...

4500 RPM max koppel, 6200 max pk... oooeeh wat een leuk speelgoedje

Ik hoop dat ik nog vijf maanden kán wachten M'n diesel haall met moeite de 4500 rpm..

Om mee te rijden is de 2.3 zonder cat ece bijna de lekkerste alleen een evo 2 hangt beter aan het gas maar zoals gezegd de 2.3 is uit de 16V reeks dus 1 vand fijnste hangt goed aan het gas draait graag toeren en is veel vlotter als de 2.5 welke zijn langere slag tegen heeft en wat het karakter van de auto wat tegenwerkt.
Pas bij de evo 2 is dat weer als de 2.3.
Ook is de 2.3 motor taaier deze heeft lagere zuigersnelheden waardoor de slijtage minder is.
groeten cordejong

Misschien dat ik er overheen lees, maar hoe kan ik een zogenoemde ECE uitvoering herkennen?

Niet dat ik perse voor die uitvoering moet gaan natuurlijk,maar als je keuze's moet maken en de 1 is bijv. een ECE en de andere een RUF, dan is de keus een stuk makkelijker gemaakt