W201Club.nl

Hallo,

Ik had even een vraagje over m'n olie druk.

Die staat als hij warm stationair loopt rond 0,7 bar (volgens de meter van het dashboard).
Hij loopt warm plus minus 700 toeren/min stationair.

Als hij 1000/1050 toeren/min loopt (in neutraal/parking) dan geeft de oliedruk meter 0,9/1,0 bar aan.

Er zit genoeg olie in.
Nu wil ik sowieso de olie gaan verversen met 15W40 half synthetisch of 10w40 maar weet er iemand wat voor oliefilter ik moet bestellen? Ik hoorde namelijk van een vriend dat je meerdere filter types hebt voor de oudere 190 modellen?
Ik zoek de olie filter waardoor de olie druk in ieder geval het hoogst wordt?
Ik neem aan een meer grover filter?
Het gaat om een 2.0E uit 84.

Iemand enig idee?

Groetjes

Met een filter gaat je oliedruk niet omhoog. Teminste, niet aanzienlijk.

De oliedruk is neit bizar laag. Je moet 10W40 gebruiken én om de 20000 kilometer verversen.

Als je vol gas gaat rijden voor een uurtje en dan ineens stilstaat, hoeveel druk heb je dan? dan zou ie zo goed als nul moeten zijn...

Edit: uitgaan van de post van Bassje, en dus om de 10000 km.

Oliefilter zou ik gewoon bij de dealer halen, bestellen op chassisnummer.
Oliefilter is voor elke M102 motor hetzelfde
Overigens moet je volgens het onderhoudsboekje de olie bij een benzinemotor elke 10.000km verversen. Natuurlijk ook elke 10.000km dat oliefilter erbij vervangen.

Ik heb trouwens wel het onderdeelnummer voor je:
MA1021840501

Kost dacht ik €7,50.

Oké bedankt voor jullie snelle reacties.

Als je het onderdeel nr zou kunnen geven heel graag.
Dan weet ik in ieder geval zeker dat ik het goede filter heb.

Ik heb net nog een stuk gereden en als de motor warm is en hij staat nog in D, dan staat het metertje net boven 0. Ingeschat zou ik zeggen dat hij 0,3 bar aangeeft.
En dan stationair in z'n vrij (dan loopt het toerental aardig op, naar 1000 rpm) stijgt de meter naar 0,8/0,9.

Ik wil graag namelijk de oliedruk wat verhogen omdat ik mn motor wat lager stationair wil laten stellen, waardoor de olie druk dus ook weer lager wordt.

Moet morgen sowieso nog naar de Benz dealer om te vragen of ze nog een CV schakelaar (die bij de bestuurders kant zit, die de CV pomp aanstuurt), kunnen leveren. En dan bestel ik gelijk een nieuw filter.

Bedankt!

Als je nu toch naar de dealer gaat bestel dat olie filter dan gewoon met je chaccis nr dan krijg je zeker de goeie en als olie kan je 10w40 of 5w40 gebruiken en om de 10.000km verversen grt hans

Ik zou je chassis nummer wel gebruiken, 190 uit 1982-1984 gebruiken een andere filter.
Die hebben nog een filterhuis waar in filter inkomt.
Latere modellen hebben een filter die je er op kan schroeven.

Het filter is voor iedere M102 hetzelfde ja maar er zijn twee verschillende diktes ringen voor het filterhuis deksel.
Dus ook twee verschilende onderdeel nummers zelfde filter andere ring erbij.
groeten cor

Ik heb het zelfde als ik stil sta zakt m'n druk naar twee soms zelfs naar een, en dan gaat m'n economy (verbruik) meter ook nog eens naar de helft toe denk niet dat het heel veel last ken, plus dat de motor bijv in de file ruim honderd graden word wat normaal 'swinters niet boven de zestig komt als ik rij

Je koelfan word niet aangestuurd door de thermostaat, maar ik vind 60 graden 'swintere]s wel aan de koude kant! Ik zou voor de zekerheid ook even je thermostaat vervangen. Tenminste ik weet niet na hoelang rijden dat is? 's Winters duurt het vaak een stuk langer voordat die op temperatuur is. Met boodschappenritjes zal die 'swinters niet snel op temperatuur zijn, tenzij je je boodschappen 20km verderop haalt
Overigens 100graden is normaal, bij die temperatuur slaat je koelfan aan als het goed is. Tenminste bij de 16v's wel, en ik denk ook bij de rest. Onder het rijden hoort de temperatuur bij mij tussen de tussen de 70 en 80 graden te liggen, en ik neem aan dat dat voor de meeste motoren geld.

ja klopt maar als ik mooi aan het touren ben rij ik niet vol gas he, dan word ie niet zo warm
en normaal word hij ook niet warmen dan een graadje of 80 idd
alleen in de file word ie warmer omdat ie dan de hele tijd door drukt wat ik afrem
automaat loopt van zichzelf al een paar km en dat rij ik in de file vaak niet dus rem ook constant

Klopt, heb ook automaat gereden Maar een goedwerkende thermostaat houd je koelvloeistoftemperatuur om en rond de 80 graden, vol of half gas maakt niet uit. Hij moet hem op 1 temperatuur houden. Tenzij je rijwind in bijv. file wegvalt. Daar heb je de koelvin voor.

dan denk ik dat het door de rijwind komt dat hij swinters niet vaak/snel boven de 80 komt

No even over de olie druk.

Volgens de digitale vraagbaak (wat ik hier vanaf her forum gedownload heb) staat het volgende over de olie druk bij warme motor.

dat de olie druk meter juist moet dalen tot 0,3 bar bij stationair toerental (belast in z'n D).
dat als je gas geeft en um naar 3000 trapt dat de oliedruk minimaal 3 moet aangeven.

Dus het lijkt erop dat het dus in orde is!

Anyway, ik ga toch mn olie vervangen heb het filtertje al thuisliggen!

Groetjes

Viper

En welk soort olie erin? Ik rijd 's winters met 5w40, en zomers met 10w40. Synthetisch allemaal. Ik vind 15w40 aan de dikke kant, helemaal nu in de winter! Dan moet je je olie minimaal 80 graden hebben voordat het pas optimaal smeert. Zou ik dus niet aanraden. 15w40 is voor trucks, en zelfs die hebben vaak al 10w40.