W201Club.nl

Hallo

Ik heb een 190E 2.0 uit 1991 waarvan de ontsteking van tijd is gehaald. (verdeler is helemaal los geweest zonder een streepje te zetten)

Nu was mijn vraag of er ergens een merkteken zit om deze weer op tijd te zetten.

Ik heb wel een streepje gevonden op de krukaspoelie

Geen idee of er een merkteken op staat, maar daar is zonder merkteken ook wel uit te komen lijkt me?
Bougies eruit en kleppendeksel eraf, en dan één van de cilinders bovenin de arbeidsslag zetten.
Welke klep wat doet is een kwestie van logisch denken, want dat kan ik ook niet uit mijn hoofd zeggen. Maar als er één klep dicht gaat en onmiddellijk een andere open, dan weet je dat de laatste de inlaatklep is. Doordraaien tot deze weer sluit, en dan doordraaien tot de zuiger helemaal boven staat. (dat kun je door het bougie-gat heen wel voelen natuurlijk.)
Vlak voor de zuiger op het bovenste dode punt staat, zou de bougie moeten ontsteken.

Heb het kleppendeksel eraf gehaald, daarna kleppen van de eerste cilinder dichtgezet en via het bougiegat gevoeld tot die bovenin stond. Alles weer in elkaar gezet maar de motor wil toch niet aanslaan dus ik denk dat er meer aan de hand is.

Is er misschien een vaker voorkomend probleem waardoor hij niet wilt aanslaan? (Hij vonkt wel, tank zit halfvol en kan de brandstofpomp ook horen als ik het contact aanzet)

Even doorstarten, bougie eruit en dan eens kijken...
Nat? Wel benzine maar geen vonk (op tijd)
Droog? Geen benzine.

Heb er na het starten eentje uitgehaald en de bougie was niet nat, waar zou ik nu dan verder moeten zoeken. Brandstof filter misschien?

De auto reed vorige week wel gewoon motor uitgezet en een uurtje later wou hij niet meer starten.

Oke Mike wat je nu eerst moet gaan doen is kijken of je wel benzine krijg .Het zal wel een injectie zijn als hij uit 1991 komt . hoor je bv wel de pomp draaien als je het contact aanzet . grt hans

Als ik het contact aanzet hoor ik kort een zoemend geluid

Dan werkt je brandstofpomp. Hij zit bij het linker achterwiel.

Ho, wacht even, want nu heb ik het gevoel dat we niet alle info hebben en het is al moeilijk genoeg een auto aan de gang te krijgen die voor je staat, laat staan het te proberen bij een auto die je niet eens kunt zien...

Waarom heb je die ontsteking gedemonteerd? Was het zo dat de auto eerst niet meer liep, en dat je toen aan de ontsteking bent begonnen, of heb je aan de ontsteking gewerkt en wilde hij daarna niet meer starten?

Ok ik zou het even uitleggen

Vorige week wilde de auto niet meer starten terwijl hij een uur daarvoor nog goed liep.
Ik heb toen de dag daarop de rotor en de verdelerkap vervangen waarbij ik de ontsteking helemaal heb losgemaakt

De kabels zitten in de goede volgorde en de rotor staat nu ook weer op tijd als het goed is. Maar hij wil dus nog niet starten nu

Dan lag het dus gewoon ergens anders aan. Dat maakt veel duidelijk natuurlijk.
Droge bougies, maar niet lopen duidt altijd op geen brandstof krijgen.
Dus beginnen bij het begin, zit er benzine in de tank, doet de pomp het, komt het voorbij het brandstoffilter, en doet de inspuiting het?

Ik hoor een zoemend geluid als ik het contact aan zet en hoe kom ik erachter dat de inspuiting het doet?

Vonken de bougies? (Even één kabel loshalen van de rotor en met een geisoleerde tang er vlakbij houden, dan moet je de vonk over zien springen. Je kan ook de bougie even aan massa leggen, maar dat is moeilijker te zien.
Ik ken jouw type auto niet, ik weet bijvoorbeeld niet eens of er een boordcomputer in zit, maar als dat zo is, is uitlezen wel het eenvoudigst natuurlijk.
Misschien is je BDP sensor wel los of zo, het kan best iets eenvoudigs zijn...
Heb je, om te beginnen, al je zekeringen nagekeken?

Hij vonkt en alle zekeringen zijn nog heel, waar kan ik het bdp sensor vinden?

Met een niet functionerende BDP sensor heb je geen vonk.
Ik zou naar de garage gaan in jouw geval. Het is geen schande om tot de conclusie te komen dat je de kennis niet hebt om hier alleen uit te komen...

Je zou nog even met een busje quickstart kunnen proberen of hij dan wel begint te pruttelen, dan weet je zeker dat het aan de bezinetoevoer ligt.