W201Club.nl

Ik ben Auke en net in het bezit van een grijze 190D van 1992 met 320.000 km op de teller. Ik had een C 2.5 TD Elegance, deze auto reed geweldig maar de kwaliteit van de beige 190D die ik daarvoor had zag ik niet meer terug in de C klasse. Door de vele mankementen die ik het afgelopen jaar met deze C heb gehad heb ik besloten om weer een 190D aan te schaffen. De auto ziet er bijna als nieuw uit. Helaas heeft deze wel problemen met schakelen, vooral van de 2 naar de 3 (schokken). Door het garagebedrijf waar ik deze mooie 190D heb gekocht zijn de hardyschijven vervangen en is er een nieuwe gasdemper geplaatst. Hierdoor is het schokken wel minder geworden maar nog steeds aanwezig. Door wat te spelen met de koppeling kan ik dit wel opvangen maar ik vraag me af of ik hiermee de koppelingsplaten niet binnen de kortste keren versleten heb.

De auto schokt ook wanneer ik gewoon 50 km per uur rij in de derde versnelling, dit is lastig bij het rijden in de bebouwde kom. Ik vraag me af of dit ook bij het zogenaamde bonanza effect hoort of dat dit probleem los van het schokken bij het schakelen is op te lossen.

Al met al ben ik blij weer in het bezit te zijn van een 190D, Het bonanza verschijnsel heb ik in mijn vorige 190D nooit gehad (had 4 ton op de teller toen ik hem met achteraf spijt ingeruild heb voor een C2.5 TD Elegance). Ik wil in ieder geval het probleem bij 50 km/ u proberen te verhelpen, dus alle tips zijn welkom.

Welkom hier!
Er schijnen speciale setjes te zijn om dat bonanza effect te verhelpen.

Van harte welkom hier op het forum. Veel plezier hier! Heb je ook nog foto's van het interieur?

TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Zou leuk zijn!

Welkom hier, je 190D ziet er mooi uit op het eerste gezicht.

Bonanza-effect treedt in mijn praktijk alleen op na lastwisselingen, dus na het schakelen de koppeling laten opkomen, beetje abrupt optrekken of juist abrupt gas loslaten. Ik zelf speel niet met de koppeling maar met het gaspedaal: als hij schudt, iets gas terugnemen, dan verdwijnt het bij mij.
Bij mij zijn beide motorsteunen vervangen, scheelt wel iets. Helemaal eruit schijn je het niet te krijgen, maar gewenning doet een hoop.

Welkom, leuke 190D!

Dag Auke ,
Welkom hier .
Erg mooie 190D in een mooie kleur.

Dat Bonanza effect heb ik ook en idd precies van de 2 naar zijn 3 en dan is het aanwezig.

Echter heb ik nog geen gasdemper=( Bonanza-kitje ) zoals jij die bij jou zelf beschrijft onder mijn kap liggen.
Het verschil kun je goed zien als je mijn foto's bij de rubriek even voorstellen bekijkt en dan vervolgens onder jou motorkap kijkt ( bij jou zit er dan zo'n gas-stangdemper over de cylkop heen bevestigd).

Echter ; jou Hardyschijven zijn ook al vervangen zeg je.

Dan valt er weinig meer aan te doen dan alleen je rijstijl aanpassen.

Aangezien jij exact hetzelfde hebt in z'n 3e versnelling bij minder dan 2000 toeren als ik kan ik het volgende aanraden.

Rij in zijn 2 door tot net over de 2000 toeren en schakel op naar 3 en geef meteen gas bij en er is niets aan de hand.
Indien overschakelen van 2 naar 3 gebeurd onder de 2000 toeren dan met heel weinig gas geven in de 3e versnelling in het begin toeren opbouwen totdat weer over dat punt heen is waarna goed het pedaal ingedrukt kan worden om over te schakelen naar zijn 4e en later ook zijn 5e versnelling.

Zodra de motor op toeren blijft is er weinig tot niets aan de hand.
Rij je in de bebouwde kom 45/50 in zijn 3 en wil je bonanzaloos & sneller optrekken , dan moet je dus even naar zijn 2 .

Veel plezier met je 190D

Grt Diesel2.5

Ben het wel een beetje met Auke eens: het lekkere aan een diesel is juist het vroeg kunnen opschakelen. Als ik jou was, ging ik naast de tips gewoon zelf eens wat aan 't experimenteren. Op een gegeven moment ga je aanvoelen wat het beste werkt en na een tijdje doe je dat gedachteloos vanzelf, tenminste, zo vergaat het mij. Als mijn vrouw een keer rijdt, is het een ander verhaal: zij schakelt sowieso alleen wanneer ze daar zelf om duistere reden ineens zin in krijgt.

Ik lees hier op het forum dat er iets over de cilinderkop zit als er een bonanzasertje is gemonteerd. Ik zie bij mij niks over de cilinderkop zitten. Aan de voorkant zitten wel 2 cilindertjes, heeft dat met de gasdemper te maken? Of zit die gsdemper bij mij ergens anders?

Hier heb ik een plaatje van.. moment hoor..

Ja, ik heb wat

Die moet je hebben:

gasdempert.jpg (55.14 KiB) 2451 keer bekeken

En die zit bij het rode pijltje, dus onder je inlaatspruitstuk.

gas.jpg (105.27 KiB) 2451 keer bekeken

Als je het niet kan vinden hoor ik t wel, dan maak ik even een fatsoenlijke foto ervan.

Welkom weer een Fries er bij.

De auto ziet er nog mooi uit. Grappig dat iemand van een nieuwer type Mercedes weer terug gaat naar een oudere versie omdat die beter tijd en minder storing heeft.

Ik, ben trouwens ook ook wel benieuwd naar het interieur van de auto.

Juist, die ja. Kost uit mn hoofd net 3 tientjes. Als t niet lukt ofzo moet je maar evn pb-en anders wordt dit topic zo'n zooitje

Die kan ik onder mijn moterkap niet vinden. Ik begin ondertussen al redelijk het Bonanza effect onder de knie te krijgen.

Ik moet in het interieur nog een stikker en wat lijmresten verwijderen. Daar na zal ik wat foto's maken,