W201Club.nl

Hallo,

Even een vraag, ik denk er over na om mijn Benz een antiroest behandeling te geven met Dinitrol bij: http://www.gosliga.com/behandeling.html
Hier wordt compleet de hele auto behandeld. Het verschil met bv Tectiel is dat dinitrol niet hard wordt en de behandeling uit verschillende delen bestaat waaronder een hele vloeibare soort van olie die overal tussen komt.

Nu mijn vraag, is het zinvol om zo'n behandeling te doen? Het kost namelijk veel geld zo'n behandeling. Op dit moment ziet mijn Benz er nog prima uit en dat wil ik natuurlijk graag zo houden. De roest gaten achter de koplamp zijn verholpen. Nieuwe stukken laten lassen. Nu de afwaterings gaten open houden.
Dit heeft de vorige eigenaar verzuimd, vandaar dat het daar was door geroest. Maar iig de Benz ziet er verder prima uit en ik wil er nog lang plezier aan beleven. De Benz staat bij mij helaas buiten. Dus moet goed beschermd zijn tegen de winter en het zout op de weg.

Ik hoorde laast van iemand, dat als je een antiroestbehandeling hebt laten doen en er moet in de toekomst aan de auto worden gelast, dat je dan een probleem hebt ivm brandgevaar. Je zou dan eerst de antiroestlaag moeten verwijderen maar dat kan dan wel een probleem zijn als het overal tussen zit ook in de holle delen van de auto, bv balken. Klopt dat?

En dan nog een andere vraag, De brandstofleiding is bij het begin waar hij uit de tank komt een beetje roestig. Ik heb deze behandeld met novarox en daarna ingespoten met vloeibare vasaline. Rot klus omdat je er moeilijk bij kunt komen. Maar stel dat in de toekomst die leiding vervangen moet worden is dit een dure klus of valt dat mee.

graag reactie, Jenf

Als je nog lang met je auto wilt doen en hij is nu zeker roest vrij dan is het zeker goed om een dinitrol behandeling te laten geven . Zelf laat ik in de holle delen oude motorolie lopen en dat gaat ook prima want dat klots lekker heen en weer door die ruimte zodat roest geen kans krijgt . Nadeel inderdaad dat als er een keer gelast moet worden er wel wat rook vrij komt en een brandblusser bij de hand te houden niet overbodig is ,maar als je op tijd roest behandeld zal het lassen ook wel meevallen toch ? Weet verder niet hoe handig je bent ,maar als je benzine leiding gaat lekken kan je natuurlijk deze door zagen en herstellen door er een rubber slang over heen te schuiven . Wat je hebt gedaan is prima met die noverox en als je hem nu laat tectileren met dinitrol zal die leiding ook wel weer prima beschermd zijn . succes grt hans

Altijd nuttig zo'n bodembehandeling, zeker als het professioneel wordt gedaan en dus alle holle ruimte's ook meegenomen worden, mag ik je vragen wat het ongeveer kost of weet je dat nog niet?

En inderdaad, met het lassen gewoon een brandblusser erbij, en je kan van tevoren je krikpunten controleren en eventueel laten herstellen. dan hoef je daar voorlopig ook niet meer naar om te kijken.

In het ergste geval kan je natuurlijk ook de hele tank vervangen .en dat valt op zich wel mee hoor .grt hans

€700,- is inderdaad veel geld.

Ik ga toch maar zelf beginnen denk ik dan

Compressortje kopen in de aanbieding en vol spuiten maar die kokerbalken.

ik snap alleen niet dat ze het roest laten zitten!
Roest kun je echt niet stoppen door er iets op te smeren.
Bekijk het filmpje maar al het roest komt tussen de felsnaden weg ( waar plaat op plaat gemonteerd is)
Als het roest niet weggehaald word komt het altijd terug ik denk dat deze handeling alleen het roest vertraag.

Ik haat roest

Het lijkt mij vanzelfsprekend dat je eerst de roest moet verwijderen alvorens de boel te gaan conserveren. Anders blijft er ook vocht onder het roestwerend middel te zitten. Dan gaat het alleen maar harder rotten.

ik ook maar het roesten en de Mercedes van tegenwoordig is echt een ramp!
En als je het net goed behandeld komt het altijd weer terug

ik had eerst een type 123 300D,heb ik ook een dinitrol behandeling laten doen bij gosliga Leeuwarden,dat is mij zeer goed bevallen.dit bedrijf doet ook een hoop voor de overheid auto's zoals brandweerwagens en van Rijkswaterstaat.
het kost wel een hoop geld 800 euro maar ik heb vier jaar in die auto gereden en er mankeerde nog niks aan.
dit komt je als je hem wilt verkopen altijd weer tegemoet.

mag weg

Mijn auto heeft inmiddels zijn dinitrol behandeling gehad. en is nu in winterslaap in de garage en geschorst bij de belasting dienst. Dit om de kosten van de behandeling te drukken. Volgend jaar mei is hij belasting vrij en gaat hij de weg weer op. Dat scheelt toch gauw 5x 95 euro. Ik moet er toch nog het een en ander aan doen heb daar nu alle tijd voor. Ik kom binnen kort wel met vragen hahaha.

Grappig, ik heb voor mijn witte '86-er ook net een afspraak gemaakt voor een dinitrolbehandeling. Begin januari bij Sjaak van Aalst in Alphen aan den Rijn, v/h Jan van Egmond. Ik heb me ooit door een kenner laten vertellen: beter bestaat niet, duurder ook niet. Ik zie het als een dure investering die zich op termijn terug verdient, enerzijds omdat las en spuitwerk ook duur is en altijd weer terugkomt, anderzijds omdat de inruilwaarde van je wagen stijgt. Die van mij slaapt ook buiten en moet de hele winter presteren, terwijl mijn Kever de winterstalling in mag.

Hoe duur waren de behandelingen bij jullie

Ik durf het bijna niet te zeggen, maar vooruit: 1075 euro incl BTW, daar komen nog schoonmaakkosten overheen: 200 euro. Veel geld, hoor ik je denken, en dat klopt. Maar ik wil zeker weten dat het goed gedaan wordt, je koopt dus ook een stukje zekerheid en dat mag iets kosten. Ik ben afgegaan op referenties van anderen, o.a. uit de W123club en op de jarenlange ervaring en ijzersterke reputatie van dit bedrijf.
Je krijgt twee jaar garantie, recht op nacontrole en behandeling, een rapport met foto's van de holle ruimte's en reparatie van eventuele zwakke plekken wordt ook gedaan. Kortom, een heel compleet plaatje.

Bedenk dat lassen en spuiten ook snel in de grote papieren loopt en als je daar eenmaal aan moet beginnen, dan keert steeds weer terug, leert de ervaring.

Mijn behandeling koste € 750,- bij Gosliga Leeuwarden. Er zijn geen foto's gemaakt, maar kan wel elk jaar terug komen om evt. beschadigingen bij te helpen. Tsja Het is grote uitgave daarom over wintert de auto nu ook in de garage en is hij geschorst tot mei. Daarna is hij wegenbelasting vrij. Op deze manier heb ik een mooie korting op de behandeling. Had anders het geld moeten overmaken op de rekening van de wegenbelasting.