W201Club.nl

hoi, het gaat vriezen dus wel je koelvloeistof laten controleren
vooral als je de Benz pas het eerste jaar heeft
ik heb zef maar zo n ding gekocht voor controle altijd makkelijk
en is niet zo duur

gr. dre

Ik moet eerlijk zeggen dat ik dit niet zo'n hele goede how-to vind: het had beter thuisgehoord in Algemeen oid.

Wat is het voor ding, wat kost het, hoe werkt het, waar koop ik het?

nou het afgebeelde voorwerp is een antivries meter . je zuigt de koelvloeistof op door die knijpbalg in te drukken en het slangetje in de radiateur te hangen . nu laat je de knijp balg los en reservoir vult zich met koelvloeistof . nu zorg je er voor dat de wijzer waterpas staat en lees je op de schaalverdeling links af tot hoe ver je koelvloeistof is beveiligt tegen vorst . simpel he lol grt hans

Ik heb dit topic verplaatst naar algemeen. Dit heeft niet veel weg van een how-to.
Ook heb ik de titel van het topic gewijzigd.

De afdeling How-To impliceert volgens mij dat het juist bedoelt is voor diegene die het niet weten of begrijpen maar het graag willen weten en begrijpen. Als je dan met een topic komt over de controle van je koelvloeistof (zonder leestekens, hoofdletters) kun je op je minst je best doen om mensen te laten begrijpen wat je ze wil bijbrengen: van een foto van belabberde kwaliteit en een slordig geschreven vier regels wordt ik in ieder geval niet wijzer. Het waarom, waarmee, hoe en wanneer ontgaat me volledig. Nogmaals, de how-to is bedoelt voor handleidingen over hoe je iets moet uitvoeren en bovenstaande voldoet daar simpelweg niet aan.[/quote]

hans Mercedes had het toch al uitgelegd of moet ik het nog een keer voor jou doen
met een mooie foto..moet ik nog even sparen voor een ander fototoestel

Dre, ik vond het een goed tip!

Ik heb zaterdag dat Koelvloeistof test apparaatje gekocht. Moet het alleen nog uit voeren.
Je uitleg was inderdaad op schrift een beetje aan de knullige kand, maar goed genoeg om het te begrijpen.

De één is weer goed in text, en de ander is weer in repareren.

Het koelvloeistof test apparaat kost € 22,56

Groet, Arno

Ergens verbaas ik me een beetje over dit topic. Er hoort geen water in een koelsysteem, maar koelvloeistof. Water en metaal gaan nu eenmaal niet samen en koelvloeistof is nu juist gemaakt om je systeem goed te laten werken e.d. Bij mij komt er dan ook nooit water in het systeem. Geen redenen om me zorgen te maken over bevriezingen dus

Er hoort ook geen water in. Water bevriest, roest en vernauwd door kalk de kanalen in je blok waardoor je circulatie verstopt kan raken. Water heeft ook een lager kook punt dan koelvloeistof. Met als gevolg een te lage koelende werking/kokende motor, waardoor motorschade of een kapotte koppakking kan ontstaan.

In het blok hoort koelvloeistof of pure antivries. Hetvoordeel van antivries is dat je het in nood gevallen kunt aanlengen met water. Na repartie wel alles verversen vergeet dan niet de aftap plug uit het blok ook los te maken zodat, ook je blok van water is ontdaan.

Het apparaatje diend er dan ook voor om de huidige waarde van bevriezing van je koelvloeistof of antivries te meten. Als je niet weet hoelang het in het koelsysteem zit, is het een piike oplossing.

De waarde van het goedje neemt namelijk af.

Groet, Arno

Weer een mooie aanvulling Maarten.

Jij weet altijd dingen die ik weer niet weet hahaha,...
Nu dus weer wel en zo leren we weer van elk kaar op het forum! ( We leren meer van Maarten dan anders om haha,.. )

Groet, Arno

Klopt allemaal. Geen water in mijn systeem, daar bedoel ik mee dat ik geen water bijvul. Uiteraard nooit kraanwater, want da's een echte slopert, maar zelfs gedem. water komt er niet in.

Je hebt gelijk dat koelvloeistof een mengsel is op water basis.

Een leuk weetje is dat in 1886 Carl Benz al een koelsysteem op waterbasis toepaste

De koelvloeistof die tot -38 graden beschermt is een mengsel van 50% monoethyleen-glycol en 50% water. Door de corrosieve eigenschappen van dit goedje worden er anti-corrosie middelen bijgevoegd. Van deze anti-corrosie middelen zijn er weer 2 uitvoeringen, de minerale (zoals het meest toegepast en de 'oude' variant) en een organische variant. Deze organische variant is te herkennen aan OAT in de beschrijving. (VW koelvloeistof is op OAT basis. Tjsa, ik was ooit fanatiek VW rijder, vandaar. Als je bij VW de roze vloeistof met G12(+) code haalt heb je vloeistof op OAT basis, long-life (=5jaar) en bescherming tot -36 graden.)
Ik weet helaas niet te vertellen hoe het zit met Benz koelvloeistoffen, want daar heb ik me nog niet in verdiept.


De kleur van de koelvloeistof zou een indicatie moeten zijn van de vorstbeveiliging, maar helaas nemen fabrikanten het niet zo nauw met de kleur. De rode/roze is normaal de vloeistof die tot -38 graden beschermt. De normale groene zou tot -26 graden beschermen, dus ook ruim voldoende in dit kikkerlandje.

Zow, meer kennis kan ik op dit punt niet meer delen.

wij gebruiken koelvloeistof in de kleur groen en dat is -35 graden grt hans

Dat met die kleuren blijft verwarrend. Er was een standaard om zo maar te zeggen, maar zo'n beetje elke fabrikant maakt er nu een eigen kleurtje van.

De enige waar ik het van weet, maar er zullen er ongetwijfeld velen meer zijn, is VW. Die houdt zich aan de 'standaard' met roze, groen en blauw. Het maakt op zich eigenlijk niets uit voor NL, want de kans dat het hier ruim onder de -26 komt is vrijwel 0,0.

Wel is het zo dat de OAT variant gunstiger is voor je koelsysteem. Tevens verliest een G12(+) OAT koelvloeistof nooit aan werking, omdat de additieven niet katalyseren (d.w.z. zichzelf opgebruiken).

VW heeft trouwens ook G11 koelvloeistof, die is groen, is ook een MEG vloeistof en de voorloper van G12(+).

Eigenlijk is het hele verhaal niet heel erg boeiend en vrij zinloze hersenruimte vretende info

Meng NOOIT MEG-koelvloeistof met synthetische koelvloeistof Dat gaat een verbinding aan en vormt een soort bruine stroop. Hiervan gaat de hele zooi kapot.

Beste Benzers,

Ik heb het apparaatje zijn werk laten doen. De conclusie is dat ik goed zit voor de komende winter wat het bevriesings punt betreft van de koelvloeistof.

De meter spreekt voor zich,....

Groet, Arno

Mooi zo Arno! ik heb net even op mijn spul gekeken, die gaat tot min 30


Hoop niet dat het zo koud wordt, dan zit ik een uur voor te gloeien joh