W201Club.nl

Zaterdag jl van mijn nieuwe aanschaf mb190E uit 1983 de volgende items vernieuwd.
Bougies,bougiekabels,verdeelkap, olie.luchtfilter,koelsysteem gereinigd,brandstoffilter vernieuwd.(rotor enkel schoon geschuurd)

Na deze klus de motor gestart.
Komt moeizaam op gang,650toeren en dat blijft zo.
Plofjes in de uitlaat dat wel en dan rijden maar.
Nou de eerste indruk is dat hij zwaar loopt en traag van start gaat.
Ja als ik het gaspendaal helemaal intrapt dan gaat hij wel,maar dan wel met veel motorgeluid in het interieur.
Dat was wel even anders met mijn voorganger uit 1986 de 190E 5 bak.

Wat kan ik nog meer vernieuwen zodat hij wat lekkerder,soepeler gaat lopen?
Ontsteking te laat of?

erg lastig te bepalen op afstand, maar gezien je de ontstekingskant vernieuwd heb zou ik als eerste denken aan een te rijk of arm mengels.

vertraagde toerental lijkt mij een te arm mengsel, dus,.... komt er wel genoeg benzine door ? benzine filter,....injectoren?

edit:: ff wat aanvullingen

-liep de motor wel goed voor je aan het vernieuwen bent geslagen?
-heb je met het vervangen van het benzine filter de lucht goed eruit gehaald. dus filter vol met bezine gedaan voor je het weer monteerde?
-als je veel gas geeft loopt de motor wel goed? is je gasklep misschien vervuild?
-heb je alleen een probleem met koude motor of met koude en warme motor? lekken je verstuivers dan misschien niet. (nadruppelen)

Hoeveel voor ontsteking .
Ik heb geen gegevens bij de hand.Kan ik ook bijv. de slang naar mijn vervroeger eraf halen ,kijken of hij wel vervroegd?
Moet hij dan meer of minder toeren lopen als ik het slangetje bij de koperen pot eraf haalt?
Bougies BP6EFS gemonteerd.De juiste of?
Nu lijkt hi wel in een soort noodloop te lopen.
Voordat ik onderhoud ging doen liep hij al zo.

Is er nog wel klepspeling voorhanden? Misschien blijft er wel een van je kleppen iets open staan.
Gr Jan
P.S wat heb je voor velgen (maat) onder je auto zitten?

175/70/14

ik zou beginnen met rotor en verdelerkap nakijken, vacuumslangen checken, daarna bougies eruit 1 voor 1 kijken of ze alemaal dezelfde kleur hebben ( lekke klep herken je onmiddelijk hieraan) tevens kijken of het het juiste type is, daarna timing checken van de ontsteking zoals maarten al zei met strobe gun.

als dat alemaal goed is, zul je eens moeten kijken naar je sensoren die aangesloten zijn op je brandstof en onstekings systeem.

ook vervuilde injectoren kunnen een rol spelen of ander soort versmering van denk aan luchtfilters in combi injectoren,

Ik heb reeds injectorreiniger bij de benzine gegooid plus toevoeging bij de olie voor reiniging inhoud motorblok.Allebei van bekende merken,kan geen kwaad dus.
Kijken wat dat in iedergeval gaat doen.
Volgende week vrijdag (ja dan heb ik pas tijd)ga ik de ontsteking controleren.
Enkel weten jullie de waardes gegevens waarop ik de ontsteking moet zetten?
(190E uit voorjaar 1984)
En welke sensoren(waar zitten die) en welke slangen?
Stationair toerental ,hoeveel toeren: is nu 700toeren.Vanaf koud starten t/m warm blijft hij daarop.
Heeft mijn MB 190E 122pk 1984 eigemlijk al een Catylisator".zoja dan kan dat misschien ook nog de oorzaak zijn.
PS:
Op het forum zie ik niets over type bougies.NGK gebruik ik altijd voor mij auto's en zijn volgens mij gewoon goed voor een MB.PS:Bougies NGK BP6EFS zijn toch de juiste?

geen kat, slangen lopen vanaf een sensor bovenin cilinder kop, 1 sensor is dat met 2 pijpjes. hmmm net boven stuurbekrachtigingspomp bij mij.

onsteking = 13 +- 3 gr

ps schakelaar ook op S gezet? ivm euro 95 benzine, bougies ngk zijn BP6EFS met electrode afstand 0,8mm voor een 1,8 2,0 2,3 2,5 L voor zonder kat en 8v 4 cilinders

spoel je wel je blok uit na 500 km met verse olie?

Hoe bedoel je met: spoel je wel je blok uit na 500 km met verse olie?

olie heb ik net ververst.
Koelvloeistof venieuwd,die heb ik dus wel doorgespoeld.

Moet ik eerdaags de olie erweer uit halen voor nieuwe?

Ik zat meer te denken met het spoelen van mijn brandstoftank.(vuil,na 26jaar)
Maar hoe simpel en makkelijk kan dat?

dacht dat je zei een toevoeging als cleaner ofzo te hebben toegevoegd aan de olie

klopt

zou dan wel de olie wederom verversen na hmm 500 km ( ik deed het pas bij 1000 met stotercleaner)

kijk zo'n toevoeging is leuk maar na ettelijke kilometers verliest het zijn werking en word het bruine aanslag op de bewegende delen. ik weet niet wat je er exact in hebt gedaan, maar toch...( toch geen slick he?)

nee geen slick.
Inderdaad de olie zal ik er na zo.n 800km uit halen en wederom verversen.
SInds er synthetische olie is gebruik ik 5w 40.
Ik weet alles van de voorstanders en tegenstanders.Ik ben dus een voorstander van deze olie soort.

Vrijdag onsteking gesteldl.Stond veeeeel te laat.
Loopt nu fantastisch,stationair idem.
Alle olieeen vernieuwd.UIteraard waren de olieeen vernieuwd laatst denk ik in de vorige eeuw.Dus de MB weet niet wat die mee maakt.
Elke km loopt ie beter trouwens.
Enkel nog het geluid van achteren,waar ik reeds een topic overgemaakt hebt.
Dan nog uitlijnen en de 4 banden uit 1995 vernieuwen.
Ja zolang heeft deze MB voor dat hij in ons landje was geimporteerd (2010) het moeten doen met deze banden,Reeds geschreven,kon zien aan de remschijven dat ie ergggg lang stil had gestaan.
Geld denk ik voor alle importers!!!
Vandaag (lekker zonnetje) de eerste rit gemaakt met uiteraard het elektrische dakje open(opent zeer soepel,doch wel extra gesmeerd) met de vrouw.Wat rijdt dat toch weer zeer ontspannend.Stresloos kijkend naar die ster die van geen wijken weet. Op de achtergrond de Becker radio op standje 8 laat maar zeggen.
Oepss,hij heeft zelfs nog een vijfde versnelling,nog minder toeren draaiien,bij 100km per uur?.Hoor ik daar in de verte de motor?
Een moderne auto rijdt beter, stressloser en ontspannender???