W201Club.nl

Heren,

Mijn Benz is ooit door een vorige eigenaar verlaagd en ik wil deze weer op de normale hoogte terugbrengen. Ik ben er helemaal klaar mee; drempels,hellingen en kuilen in zandwegen...de Benz is zo laag dat ook al ga ik er stapvoets overheen, ik schaaf toch met de uitlaat of bumper over het wegdek heen. Ik hou geen auto meer over!
Dus ik wil er weer originele veren onder zetten, mijn vraag is: Moet ik dan ook de schokdempers vervangen?

Gr Koen

Heeft de vorige eigenaar toen hij de veren heeft vervangen ook de schokdempers vervangen door een lagere set?

Dat weet ik niet zeker, ik heb de wagen in duitsland bij een handelaar gekocht en deze had bar weinig info over de historie.
Achter zitten witte schokdempers, ik kan geen merk achterhalen. Er staat wel op s-adjust-able.
Om erachter te komen of er een lagere set schokdempers onder zitten ben ik bang dat ik de boel los zal moeten halen, of is er een makkelijker manier om dit te achterhalen?

Achter zou ik sowieso de schokbrekers vervangen; je zult zien dat als je andere veren hebt dat de Benz na blijft stuiteren na hobbels. Niets zo gevaarlijk als dat, zeker met glad wegdek.

de originele shocks hebben in mijn geval aan de achterkant een rood puntje op de stofhoes.

Voor was deze groen geloof ik. Heb je een sportonderstel?

Als je besluit ook de schokbrekers te vervangen, koop alsejblieft originele, ik ben er in getrapt aftermarket zooi te kopen, en ik irriteer me er dagelijks aan, te strak, stuiterig.

Ikzelf zou overigens alle 4 de schokbrekers vervangen, inclusief de veren, Wil je nog wat extra comfort? Er zitten rubberen pads boven je veren, die kun je ook vernieuwen en eventueel iets dikker bestellen!

Maar dat zou ik doen, en dat kost meestal veel geld

Ik weet niet of ik een sport-onderstel heb, zijn daar nog manieren voor om makkelijk achter te komen?
Ik denk ook dat rondom alles vervangen het allerbeste is, maar waar moet ik dan op rekenen?
Ik wil het toch een beetje betaalbaar houden en als ik de woorden dealer en origineel in 1 zin lees denk ik: duur...
Er zijn toch ook wel goede after-market onderdelen te koop?

Hoi Koen,
gewoon effe bij win-parts bestellen,kenteken invullen en dan komen zo je schokbrekers te- voorschijn. Ik heb ze toen onder mijn mb 190D uit 1985 gezet en gewoon goed.

gr.beer

Heb zaterdag de schokbrekers achter vervangen, ging vrij makkelijk,maar net wat Ruben zegt de auto is nu veel te strak geveerd, stuitert als een gek. Ga proberen om ze retour te doen. Wat een zooi die gabriels. Heb ze besteld bij schokbrekers online.

Bij onze vrinden in Berlijn (TE-taxiteile.de) kost een originele Bilstein schokbreker voor de vooras 70 euro per kant, voor de achteras 50 euro per kant. Das de helft van wat je bij de dealer betaalt voor dezelfde schokbrekers. Heb deze ooit voor mijn W123 gebruikt en dat is tot op de dag vandaag uitstekend (en 'getest op de Nordschleife' volgens het stickertje dat erop staat )

dank voor de tip,
heb inmiddels de veren besteld bij TE taxiteile en nog wat gratis spul. Zo te zien van alles te bestellen voor veel minder dan hier in Nederland.

Ja, TE-Taxiteile is een goede onderdelensite.

Nou, nieuws:
Ik heb voor een nette prijs winterbanden kunnen kopen en deze onder mijn auto gezet.
Wat een verschil, niet alleen omdat het winterbanden zijn maar ook omdat de banden groter zijn. (oude 15" 50 hoog, winterbanden 15" 65 hoog)
Dit kleine verschil scheelt alweer aanzienlijk bij drempels!

Maar nu het volgende probleem, wanneer ik over drempels ga komen de voorwielen tegen wielkasten aan... heel lichtjes maar natuurlijk ontzettend irritant en niet goed. aargh.

Ik wil er nog steeds niet aan om mijn veren + schokdemper compleet te vernieuwen... dit zou de beste oplossing zijn maar ik wil eerst nog wat anders proberen.
Bij de mb dealer heb ik nu veer-ringen / rubbers (of aanslagrubbers worden ze ook wel genoemd) besteld die dikker zijn dan de orginele die nu gemonteerd zijn. (voor 4 noppen, 23mm en achter 3 noppen, 18mm)
Ik wou deze bij winparts bestellen maar ze leveren alleen per 10...

Ik hoop ze zaterdag te kunnen monteren... kijken wat het doet!

Nou, het is min 4 buiten dus mooi weer om met de auto te klussen.. ahum

Idee was om achter 18mm rubbers te monteren en voor 23mm.
Ik ben achter begonnen en zag dat hier al 18mm rubbers tussen zaten... (stom, had ik makkelijk kunnen checken)
Toch de veer eruit gehaald en om het beestje goed te kunnen bekijken. Beschrijving op veer:
H&R 19.02-DB
Ik heb het merk gevonden op internet maar kan niet uitvissen hoeveel mm deze nou verlaagd? De veer is in normale toestand 27,5 cm lang, kleur rood.
Durft iemand een schatting te geven?
Ik denk dat ik achter normale veren monteer, hopen dat de schokdempers niet te kort zijn... anders toch maar vervangen.

Voor is het verhaal makkelijker, hier zit helemaal geen rubber tussen. Wanneer ik de 23mm rubber installeer ben ik klaar denk ik (ook hier H&R veer)

Voor de achterkant heb ik de handleiding van sjappo gebruikt Ideaal! (schanierpunt carroserie losmaken)
Alleen leek het mij voor de voorkant makkelijker om de schokdemper aan de bovenkant los te schroeven, naar beneden drukken zodat ik de 2 schanierpunten aan het carroserie niet los hoef te maken om de veer eruit te krijgen.
Schokdemper losmaken was makkelijk maar de draagarm gaat niet ver genoeg naar beneden om de veer te bevrijden...
Ik vermoed dat ik de stuurkogel los moet maken en dat de draagarm dan voldoende naar beneden kan (of niet?)
Ik heb de stuurkogel niet los gekregen, de moer was makkelijk maar de bout uit het gat lukte niet... daar nog tips voor?

Toen begon het te sneeuwen en heb ik besloten later verder te gaan...

Gr koen

Het is eindelijk weer fatsoenlijke weer dus het begint te branden om wat aan de vering te doen. Niemand die antwoord kan geven hoe het beste de voorveren los te krijgen????

Moet ik nou de hele draagarm aan bij de carroserie los maken of is er een betere manier?

Bij voorbaat dank

Nou nog maar een laatste poging:
Heb de achterveren nu vervangen en de voorveren zijn nu echt aan de beurt. Heb nu de beschikking over 3 veerspanners en ze zijn van zeer degelijke kwaliteit. (bevestiging aan buitenkant)
Ik weet dat een spanner met schotels van binnenuit beter is maar die heb ik nu eenmaal niet.
Ik heb even gekeken maar heb niet echt ruimte om alle 3 de veerspanners te gebruiken dus ben nu van plan om 2 stuks te gebruiken.

Zijn er nog mensen met tips? (behalve oppassen want het is heel gevaarlijk, dat weet ik al)
Is het goed te doen met spanners vanaf de buitenkant?
Weet iemand nog een goede how-to te staan op internet met liefst foto's?
Mischien een soort instructie filmpje?

Ik heb een werkplaats handboek maar vind de uitleg daarin niet echt denderend...
Gr koen

gebruik bij de voorveren altijd de juiste set de binnen spanners.
die spanners wat jij heb gaat heel snel fout. je kunt het proberen als je het toch met die spanners wil klooien doe dan wel goede sjorbanden om je veren liefst meerdere en ratel deze ook telkens aan,
het kan je heel wat narigheid opleveren en je bent nit de eerste die door een veer sterft.