W201Club.nl

Beste Forumgenoten,

Na mijn eerste problemen met de verlichting had ik voorlopig weinig meer verwacht.

Gister echter had ik een flinke tegenvaller (ik had immers een grenzeloos vertrouwen in mijn 190D'tje). Op de snelweg viel de snelheid van 110/120 langzaam terug tot 80. Ik naar de vluchtstrook; motor liep op een paar poten, beetje moeilijk zegmaar. Op een gegeven moment viel hij zelfs uit. Met m'n broers heb ik de diagnose gesteld dat er zich waarschijnlijk vuil in het brandstofsysteem bevindt en dan voornamelijk ook in de verstuivers.

Ik neem woensdag van de zaak een nieuw brandstoffiltertje mee en een schoonmaakgoedje (werk paar dagen in de week bij een garage).

Het lijkt me dan ook verstandig de tank leeg te laten lopen...


Hebben wij de juiste diagnose gesteld of zijn hier potentieel ergere dingen aan de hand?

Met vriendelijke groeten,

Rutger

geen idee, maar dat zou ik zelf als eerste doen ja. benzine filter vervangen en de boel reinigen.

had je het idee dat de motor aan het inhouden was ?

meten is weten zou ik zeggen ,maar kijk eerst eens of er voldoende benzine bij je verstuivers komt [of even een druk test zodat je de benzine druk af kan lezen ] Weet niet hoe lang je filter er al onder zit maar advies is wel om deze om de 80.000 km te vervangen , succes met je klus grt hans

Nou ik hoop niet dat er benzine bij de verstuivers komt,dan zal hij zeker niet lekker lopen

Ik denk dat ik eerst alles even naloop, er zal wel viezigheid in de tank zitten... Ik heb de auto gekocht met een halve tank en vervolgens gelijk volgegooid... Nu reed ik met iets minder dan een kwart, kan zomaar zijn dat de vorige eigenaar hier ervaring mee had en nooit met een kwart tank heeft gereden

Ohw nou lees ik het HET IS EEN DIESEL ,maar oke hier moet je dus ook het filter even gaan los halen [dieselfilter] en gooi hem bv leeg in een schone emmer of bak om te kijken of er veel vuil in zit,want als deze vervuilt is ben je ook snel uitgereden . grt hans

Yes, nouja hij start dan wel weer, loopt vaak aan het begin ook wel weer goed..

Hij rijdt daarna vaak weer even goed, waarna hij weer terugzakt...

Oké nouja dan ga ik dat proberen...

Heb ik wel een vraag bij; is het gemakkelijk om de brandstoftank leeg te laten lopen? Ik heb de beschikking over een smeerkuil dus dat is het probleem niet... Maar ik bedoel, zit er een soort dop onderaan o.i.d.?

volgens mij zit er geen dop en moet je hem gewoon bij de leiding leeg laten lopen . als je de brandstof nu via een zeef aftapt kan je deze weer gebruiken en zie je gelijk hoe veel vuil er uit gekomen is grt hans

Eerst filter vervangen, als dat de oorzaak niet is, kun je verder gaan kijken.

Maarja ik kan me bedenken dat nar 270000km er wel vuil inzit, dan is het toch wel zo lekker als dat er gelijk uit is?

Lijkt mij ook.

Moet ik na het vervangen van het brandstoffilter ontluchten?

Ik heb hier geen topic over kunnen vinden daarom vraag ik het (behalve een topic van Bassje maar daar werd niet gereageerd op de vraag)...

Ik denk het wel he? Ik dat lastig?

ja je moet ontluchten anders slaat hij niet meer aan . nu doe ik het zo dat als ik een dieselfilter vernieuw het filterhuis alvast vol gooi met diesel zodat het ontluchten minder tijd in beslag neemt . meestal kan je dan gelijk weer starten en rustig stationair laten lopen en dan gaat de lucht er vanzelf uit . grt hans

Hallo mensen,

Ik heb inmiddels het filter vervangen en een busje tecflow toegevoegd..

Het probleem is nog aanwezig, tot de 100 rijdt de auto prima, daarna zakt hij weer terug en valt uit...

Moet het nog even inwerken voordat hij weer goed loopt of is dit echt een probleem?

Gr.

Rutger

het lijkt er toch op dat hij op hogere snelheid geen brandstof krijgt . zit er op de pomp geen filter daar waar de aanvoerleiding de pomp ingaat . is een banjo bout en daar onder kan heel goed nog een klein filter zitten . succes grt hans

Pfoe dan zal ik moeten kijken...

Vreemd is overigens dat hij bij hogere snelheid (of hoge toerentallen stationair) Terugvalt maar daarna ook volledig uitvalt.. dus als je hem terug laat zakken tot lage toeren valt hij evengoed uit...

ik begrijp wel wat je bedoelt ,maar je hebt 2 mogenlijkheden of je pomp krijgt geen brandstof bij hogere toeren omdat er ergens een verstoping zit [daarom zei ik ook kijk even of er in de toevoerleiding nog een klein filter zit] en de 2e mogenlijkheid is dat je pomp te weinig opbrengst heeft [en dat is gelijk de lastigste cq de duurste ] want om dat goed te laten controlren zal hij op een testbank moeten voor dieselpompen .DUS KIJK HEEL GOED OF ER IN HET AANVOER TRAJECT NIET ERGENS EEN VERSTOPING ZIT . controleer ook even of al je leidingen goed afdichten omdat anders de mogenlijkheid bestaat dat hij ergens lucht aan zuigt en dan is het ook snel over . zit het brandstof filter nog wel vol als hij er mee gestopt is ?? grt hans