W201Club.nl

Bij koude start van mn 190E 2.0 1986 doet normaal, maar na 3 seconden loopt motor moeilijk tot uitvalt. Nogmaals starten blijf wel draaien, maar wegrijden nog niet effe 10 seconden wachten, dan kan normaal wegrijden. Hopelijk is het electronica he, die sensoren denk ik.
Iemand idee?

Gr, Mark

koudstart injector overleden?

Kan ook zijn dat de injectoren nadruppelen!

een injector reinigermiddel zit nu in benzine. dus afwachten.

Inderdaad, anders komt die injectorreiniger niet in je injectoren terecht

Hoi Mark,

Om te beginnen kan je ook eerst je stappen motor reinigen. Deze regelt het stationair toerental!
Als deze vuil en vast gekoekt zit kan hij moeilijk het luchtklepje open en dicht doen.

Als je in mijn topic kijkt zie je hoe hij er uit ziet. Bij de M102 motor zit hij achter het lucht filter.
In mijn reportage zie je de M103 6 cilinder dus zit hij op een andere plaatst maar het apparaat is het zelfde!

Topic: Reportage Onderhoud 2.6 lorinser, met foto's,
Stappenmotor: http://www.w201club.nl/viewtopic.php?f= ... 1&start=20

Ik heb mijn injectoren vervangen. Had ook reiniger er in gedaan, een lange rit mocht niet baten!
Die dingen zijn gewoon oud en op.

Zie hier in mijn topic hoe ik ze heb vervangen, dan kun je het zelf ook.
Wat het kost staat er ook bij! Voor jou iets goed koper omdat je er maar 4 nodig hebt!

Topic: Reportage Onderhoud 2.6 lorinser,
Injectoren: http://www.w201club.nl/viewtopic.php?f= ... &start=180

Succes met het oplossen, groet Arno

Dank voor jullie info.
Natuurlijk zul je merken dat na halve tank verbruiken van rijden, zou motor (koudstart) beter moeten lopen. Zo niet dan vervang ik alle injectoren. Dat zal wel lang duren, want ik heb geen tijd voor paar honderden kilometers maken
Gr, Mark

De koude start, mijn eerste W201 probleem. Het probleem van Mark heeft enkele raak vlakken met mijn wagen, dus toch nog even een omschrijving van mijn probleem:

Bij een koude start draait de startmotor netjes rond, maar hij pakt hem niet (geen ontsteking). Door een beetje gas te geven krijg ik hem meestal aan de gang, maar vanmorgen dus niet met -7'C, ik bleef het proberen totdat de accu leeg was.

Eenmaal draaiend is er niets op aan te merken, stationair loopt hij goed. Geen stotteren bij accelereren en geen vermogensverlies. De motor starten wanneer deze nog op temperatuur is geeft geen problemen. De koude start is de boos doener.

Onderhoud:
Sinds 1 week nieuwe bougies/ bougie kabels/ rotor + verdeler, dit is samen met de LPG inbouw gedaan. Voordat de LPG installatie erin werd gezet was het probleem van koude start ook al aanwezig.

Auto:
1984 190E 2.0L Automaat. Motortype: ?

Zelf denk ik misschien aan de volgende oorzaken: stappenmotor of koude start injector. Maar dit heb ik gelezen via andere forum onderwerpen, verder heb ik geen idee hoe zulke onderdelen eruit zien. Beperkte kennis in huis omtrent de motor.

Alle hulp is welkom..

Vis,

Als je de 1e 9 codes van je chassis nummer geeft kunnen we kijken welk motor type je hebt.
Dus WDB201???

Heb je een 190 of een 190E oftewel heb je een carburateur of injectie?

Als je een 1e serie hebt zou het nog aan de klepspeling kunnen liggen, en dan is het na het stellen van de kleppen verholpen.

We wachten eerst je motorcode af aan de hand van je chassis nummer.
Dan gaan we je verder op weg helpen.

Groet, Arno

Arno, sorry voor de ietwat late reactie.

De motorcode is 102961 12 051259. Het is een 190E.

Ik heb trouwens jouw onderhouds topic van a tot z doorgelezen. Zeer leerzaam en op de manier van onderhoud kan ik alleen maar de spreekwoordelijke pet afzetten

Vanavond ga ik nog wat dingetje proberen om tot een betere diagnose te komen, het is alweer donker dus het zal beperkt zijn. Prettig dat wintersweer: altijd met donker thuis, sochtends en savonds.

mvg, Rob

Hoi Rob,

Je hebt een 961 wat dus inhoud dat je de 1e serie 190E hebt.
Als het goed is heb jij geen MULTIE RIEM maar meerdere V snaren voor 1 voor de Dynamo en Waterpomp en, 1 voor de stuurpomp eventueel een 3e voor de Airco als je die hebt.

Is dit het geval zou ik beginnen met het stellen van de in- en uitlaatkleppen.

Je rijd op LPG en moet je om de 5000km kleppen gaan omdat de verbranding veel heter is.
Ga niet je kleppen ruimer stellen, dat is een fabel om de interval van het stellen van de kleppen te verruimen. Je begint dan met fout gestelde kleppen met extra slijtage tot gevolg!


Heb je dus wel al die Multieriem dan heb je al hydrolische klepstoters en hoef je geen kleppen te stellen.

Oh en bedankt voor het compliment en uhhh zet je pet maar weer op Rob want het is koud buiten, hahaha....

Groet, Arno

De 1e serie 190E heb ik dan, met meerdere V-snaren (zonder airco).

Volgende week donderdag gaan ze de kleppen stellen, afspraak is gemaakt.

Momenteel start ik op LPG, gaat probleemloos. Na 10 seconden draaien heb ik de motor uitgezet en vervolgens op benzine gestart, geen problemen. Misschien ligt het aan de drukopbouw van het brandstof circuit? Morgen met een volledig koude motor het volgende eens proberen: 3x contact aan/uit zetten zodat er meer tijd wordt gegeven om druk op te bouwen bij de accumulator, bij de 4e keer door draaien en hopelijk starten!

Ook de klepstelling eens afwachten.. wordt er dan ook het ontstekingstijdstip gecontroleerd?

Bedankt voor de snelle respons Arno!

Hoi Rob,

Graag gedaan hoor daar zijn we tenslotte clubgenoten voor om elkaar opweg te helpen, toch?

Als ze de kleppen gaan stellen zorg even voor een nieuwe klepdekselpakking.
De oude is vaak uitgehard en dan gaat hij veel olie lekken als de oude weer word terug gemonteerd. Kost niet zo veel zo'n pakking.

De ontsteking word niet gecontroleerd als jij het niet aangeeft.
had wel gemoeten eigenlijk omdat je de kabels, rotor, verdeelkap en kabels vervangen hebt.

Groet, Arno

Toen buiten min tien graden was, start het motor van 190E 2.0 zo direct en liep al mooi rond.
Nu buiten is vier graden boven nul, start hij slecht en pruttelen bij weg rijden. Ik vermoed het dat bobine is boosdoener. Ook al doet deze wel, maar werkt niet meer zo goed. dus koop ik er een nieuwe bobine. Morgen is het binnen gekomen. dus laat ik je nog wel weten of dat het heeft geholpen.
Gr, Mark v E.

We zijn benieuwd!

Sorry voor late reactie. Er zit een nieuwe bobine in, maar helaas helpt het niet.
Tja mn W201 heeft maar 115000 km gereden. De oorzaak moet het kunnen vinden.
Iemand idee wat het oorzaak is ? Thanx
Gr