W201Club.nl

Kenners,

Vraag omtrent mijn 190.
Ïk verlies koelvloeistof en denk dat dat komt omdat als de motor waRm is het nivo in het expansie vat zo stijgt dat het overloopje zijn werk doet.
Het nivo daalt heel behoorlijk als de thermostaat (fan) zijn werk gaat doen.
Ik heb geen smurrie in mijn olie, maar lijkt wel of Hij lek is omdat het er VIA het expansie vat wordt uitgegooid.

Wie helpt?

Zal ong een halve a 1 ltr per 1000 km zijn.

Geschreven met mijn HTC Desire vandaar de foutjes.

Daar lijkt het wel op ja, hij bouwt dus druk op in je koelsysteem. Blaast ie ook wat witte rook uit de uitlaat?
En loopt ie meteen netjes op vier cilinders als je 'm start?

Geen witte rook en op gas gelijk mooi op 4 cyl. Op benzine soms wat moeilijk.

witte rook hoef je niet altijd te zien, je kan ook eens ruiken.. hoevaak moet je het bijvullen of is het zo erg niet?

Ik moet veel te vaak bijvullen. Vanmorgen nog na gister naar den bosch te zijn gereden.
Wat is normaal geld voor een nieuwe pakking?

Wat ik al zeg max een liter op 1000 km.

Koppaking laten vervangen is pak m beet 4 a 500 euro denk ik. Je kan er natuurlijk ook zelf aan beginnen, maar dan moet je wel wat kennis achter de hand hebben.

een liter op 1000 k is natuurlijk veelste veel, maar dat begreep jij ook wel. Ik vul het nooit bij.

Je hebt bij de dealer complete sets hiervoor overigens.

Ik ga er niet aan beginnen, moet ook gelijk de kopbouten doen toch?

Heb net me garagist gebeld en kost idd rond de 500eu.
Heb er wel baal van.

Wilde er eigenlijk mee wachten tot later zodat ik de kop gelijk op gas kon laten aanpassen.

Als ik dit moet laten doen moet het spuiten maar ff wachten grrrrrrrrrr

Dan gaat de 190 gewoon even 10000eu kosten.
F*ck zeg

ik zou zeker ergens laten kijken door een professional.

eerlijk gezegd vind ik de conclusie koppakking erg voorbarig. hoewel niet in alle gevallen is meestal vervuiling van de olie een goede indicatie van een lekke koppakking. dat neem je niet waar begrijp ik.

zie je de koelvloeistof uit het overdruk slangetje lopen als het systeem onder druk staat ?

het zou zomaar kunnen dat er ergens iets verstopt zit in je koelsysteem.

blijft de temperatuur wel goed ?

ik ben heus geen technicus, dus kan er eigenlijk niet veel over zeggen maar met de weinige info die je tot nu toe hebt gegeven zou ik zelf in eerste instantie denken aan een verstopping of de waterpomp.

Systeem is nieuw radiateur is nieuw expansievat ook.

Ik zie bij warme motor druk opbouw in mijn expansievat.

Er staat altijd druk op het systeem, maar teveel is een aanduiding op een lekke koppakking.
Lekt hij niet gewoon koelvloeitstof.

Voel eens aan de slangen van je koelvloeistof als de motor warm is. Als die slangen bij warme motor (kei)hard zijn, is dat vaak de koppakking.

Het is meestal zo dat als een koppaking door is er gelijk een druk in het koelsysteem word opgebouwd zelf als er maar een klein stukje gereden is . probeer anders bij koude motor even de motor te laten draaien zonder koelvloeistofdop en kijk wat er gebeurt . als nu gelijk de koelvloeistof er uit komt is de mogenlijkheid heel goed aan wezig dat hij door is er van uit gaande dat de thermostaat goed werkt . Een trukje in de werkplaats is wel om even de co tester boven de radiateur te houden [of koelvloeistoftank] als deze co waardes begint aan te geven betekend dat er uitlaat gassen in het koelsysteem komen en ben je snel klaar met zoeken . succes grt hans

Die slangen mogen inderdaad hard zijn, maar als ze echt keihard zijn en je ze niet meer in kan knijpen, wijst dat vaak op de koppakking.

Heren zonet even gaan rijden en kijken

Klein stukje gereden, en toen ik thuis kwam de kap opengedaan en laten draaien.

Als de motor helemaal koud is, is het niveau van de vloeistof correct.
Tot 80 a 90 graden blijft de koelvloeistog netjes op een iets hoger niveau dan als hij helemaal koud is.

Het gaat "mis" als de temperatuur boven de 100 graden komt en als de fan nog niet aanslaat, dan stijgt het ineens een centimeter en loopt hij over.

Dan komt de fan erin en loopt het niveau weer terug, tot hij weer uitgaat.

Bij het maken van toeren (bij 100 graden) loopt het niveau terug.

@ Hans,

Ik kan dus gewoon ff vragen of ze CO willen meten boven mijn expansievat?

Ja dennes dat zou je gewoon kunnen vragen ,mar als ik je verhaal zo lees lijkt het wel of je koelfan wat te laat inkomt waardoor hij aan de kook raakt en daardoor het koelwater uit je reservoir perst grt hans

Het kan ook zijn dat juist de dop van het koelvloeistof reservoir kapot is.
Waardoor het systeem geen druk heeft.

Dit heb ik ook al een keer gehad.
Drukdop dus vervangen!!

ik weet niet zeker hoe dit bij een W201 zit, maar de termostaat eruit draaien ken ik als koelvloeistof die uit je systeem komt. zorg dus voor genoeg koelvloeistof voor je dat ding eruit draait.