W201Club.nl

In de handleiding van mijn 190 staat:

"Oliedrukmeter

Wanneer de motor op bedrijfstemperatuur is, mag de oliedruk bij stationair toerental dalen tot 0,3 bar overdruk, zonder dat de bedrijfszekerheid van de motor hierdoor in gevaar komt.
Wanneer gas wordt gegeven moet de oliedruk echter onmiddellijk hoger worden."

Ik weet niet of dat veel helpt?

Ik hoop niet dat dit een slecht teken is, want bij mijn 190E staat ie ook altijd op 3!

Als de motor koud is hoort het metertje op 3 te staan bij stationair toerental, omdat je olie nog koud en dik is.
Als de motor warmer is hoort bij stationair toerental het metertje tussen de 1 en 2 aan te geven, hij mag ook zakken tot 0,5. Als je gas geeft moet het metertje echter direct weer 3 aangeven.
Als ook bij een warme motor je oliedruk bij stationair op 3 blijft staan kan het zijn dat je te dikke olie gebruikt of teveel olie in het blok hebt zitten.

Blijft de meter bij stationair toerental op 2 bar staan?

Bij stationair toerental bij koude motor staat de oliedrukmeter op 3, zoals het hoort.
Bij stationair toerental bij warme motor hoort de oliedrukmeter niet op 3 te staan, dit kan een teken zijn dat de olie die je gebruikt te dik is of dat je auto niet goed warm wordt (thermostaat misschien niet in orde).
Heb je je oliefilter weleens vervangen?

Het antwoord op deze vraag is eigenlijk simpel.
Oliedruk wil zeggen de druk van de olie in het carter, dus onder de zuigerveren.
Bij een nieuwe motor moet die druk zo hoog mogelijk zijn, dus bij onze auto's 3 Bar.
Wanneer de auto ouder wordt, dus zeg maar meer kilometers gedraaid heeft, zullen de zuigerveren slijten.
Hierdoor kan er dus smeerolie tussen cilinder wand en zuigerveren gaan wat tot gevolg heeft, een hoger olieverbruik.
Tevens is dan de oliedruk, dus de druk in het carter lager.
Samenvattend: hoe hoger het metertje aanwijst, des te beter is de conditie van de motor.

Met vriendelijke groet,
Tex.

Wat ik laatst gelezen heb van Mercedes is dat bij 2500 toeren de 3 bar bereikt moet zijn.
Dat klopt want de motor maakt bij 80 ongeveer 2500 toeren in zijn 4, bij 5 versnelling weet ik niet.

Waar heb je dat gelezen? Ik vind dat erg vreemd.

Och beste bassje ik krijg zo verschrikkelijk veel informatie over mij heen ook van het classiccenter dat ik dat niet meer weet maar ik zal eens goed nadenken

De bijdrage van texellie slaat nergens op oliedruk is de druk van de olie in de drukleidingen boringen tussen de lagers en in het oliefilter.
Een olie druk van nog geen 3 bij 80 kilometer per uur is te laag dan moet de meter toch echt op drie staan.
Vaak zit dan het olie filter dicht dus in eerste instantie nieuwe olie en een filter zou ik als dat pas is vernieuwd mee beginnen.
Als het dan nog niet zo is het overdruk ventiel controleren of deze inwendig in de motor lekt.
Als deze ook goed is heb een probleem kan lagerwerk of oliepomp zijn.
groet cor

Hij gaat pas naar 3 bar druk, als je boven de 80 km per uur komt? dus als jij 80 in z'n twee rijdt, ook?


Dan heeft het weinig met je oliefilter te maken..

Zit geen papieren filter in hoor, gewoon een opschroef oliefilter. Tenminste, bij de benzinemotoren.
Overigens is dit topic al bijna 2 jaar oud..

Ja sorry had bij de instellingen iets fout staan het oudste eerst dus heb niet naar de datum gekeken en gewoon beantwoord.
groeten cor