W201Club.nl

wie kan mij vertellen hoe ik nu de multiriem van mijn 190E 2,0, 1988, moet ontspannen, om de nieuwe dynamo te monteren, om het te laten doen in een garage is eigenlijk geen optie, als je zegt dat je zelf al een nieuwe dynamo heb, een garage deed al moeilijk daarover, had ik de dynamo maar door hun moeten laten leveren, ze kwamen nog niet eens kijken!
ik hoop dat iemand hier op het forum mij wel kan helpen, het is maar dat ik weet welke bout ik moet hebben.

groeten leo

hoi,
eerst de massakabel van je accu losmaken
moer los draaien van het rubber lager van de spanner
en draai de stelbout helemaal in
verwijder de riem en de bedrading losmaken van je dynamo
en de bouten van je dynamo verwijderen en haal je dynamo eruit
zet de nieuwe er weer in in omgekeerde volgorde
en op goede spanning zetten op de stelstreepjes letten

bedankt voor de uitleg, hij is gemonteerd, ik weet dat je de streepjes als leidraad moet nemen, echter ik ben gewend om een riem op het gevoel te spannen, nu heb ik dat altijd bij v-snaren zo gedaan, om ze tussen de poelies een 10mm in te drukken en omhoog te trekken, het zal bij multiriemen niet veel anders zijn. in ieder geval zet ik ze nooit te strak, dat is natuurlijk funest voor je lagers. is er een goede manier om deze spanning te controleren. sommigen zeggen dat je de riem een kwart slag moet kunnen draaien. maar ja, moet dat met een bepaalde kracht, of moet je hem soepeltjes kunnen verdraaien?

leo

volgens de Mercedes vraagbaak de spanner zo ver draaien
dat de wijzer bij het 7de streepje staat of het 5de streepje
als je geen stuurbekrachtiging heeft.

en bij een diesel stel de riem zichzelf

Ik kan je advies geven om je riemspannig gewoon af te stellen door op die merktekens te letten en zeker niet te strak aandraaien omdat er geheid wat kan afbreken in je spanner en dan ben je nog verder van huis . [ONDERDEEL WAT AFBREEKT IS NIET DUUR +_ 15 EURO,MAAR JE HEBT GELIJK EEN HOOP WERK ] grt hans

ik heb al zoiets gelezen op het forum, de bout breekt dan vanbinnen af, dan kan je de hele spaninrichting demonteren. hij staat nu precies op het juiste merkteken, inderdaad ook zeker niet te strak!
bedankt hans

leo