W201Club.nl

Ik geloof je direct.

Ach Arno mooi verhalen genoeg hoor . het was een jaar of 20 geleden en mijn buurman reed toen al een oude opel kadet [achterwiel aandrijving] . maar oke hij vetrelde dat hij ploseling niet meer wilde aan slaan . Dus mijn broer en ik de auto op sleep genomen om te proberen of we deze konden aantrekken . nou we sleepten zo lang dat de motor al een beetje op tempretuur kwam hahahah. wel thuis gekomen dacht ik we proberen nog 1 keer een normale startpoging [dus starten met de startmotor ] toen gaf de opel toch en knal waardoor het luchtfilter gelanceerd werd van uit de motorruimte zo de straat op waar deze bleef roken toen wisten we wel dat hij nog vonk had . uiteindelijk de contactpunten afgesteld en hij liep weer als een zonnetje . later hebben we er nog veel om kunnen lachen hoor grt hans

Haha, lachen toch, zo'n vliegend luchtfilter!

Hahahaha,... Mooi verhaal Hans, hahaha...

Zie het helemaal voor me, en je schrikt je de Tering!

Geweldig dit! Kom ik wil meer!

Groet, Arno

Tja, ik heb wel een verhaal van een ongeluk, met foto's zelfs! maar das niet echt een pechgeval.

Nee sorry, ik heb echt gewon geen pech gehad nog, met geen enkele auto!

Mede benzers,

Vanochtend 8 juli 2010 lekker begonnen. Om 6.45 uur voor de stoplichten op de oprit naar de A12 kapt mijn trouwe benzje. ANWB gebeld en direct ter plekke woonplaatsservice afgesloten. 7.30 komt de ANWB meneer en constateert al vrij snel dat de verdelerkap de oorzaak is. Hij tovert wat in zijn rijdende werkplaats en weet het e.e.a. te fixen. 7.55 naar Den Haag, eerste stop de Benz dealer.
FF een verdelerkap en rotor scoren.
8.45 eindelijk op kantoor en uiteindelijk koffie.
Ze zeggen altijd “Begin de dag met een dansje, begin de dag met een lach”. Mijn dag begon met een abo op de woonplaatsservice ad € 88,00 en vervolgens wat onderdeeltjes ad. € 106.
Om een uurtje of één FF met Arno gebeld en het verhaal verteld. Een uurtje later was Arno ter plekke en heeft voor mij de verdelerkap en rotor vervangen. Arno hartstikke bedankt.
Waarschijnlijk waren de spullen al een tijdje niet meer zo fris want benzie heeft in tijden niet zo lekker gereden.
Dit is mijn tweede pech geval in 19 jaar dus ik mag niet echt klagen.

Goedemorgen Hansie,

Je hebt er een mooi verhaal van gemaakt! Leuk om te lezen, weer minder om mee te maken naturlijk.

Geen moeite hoor! Als je beld dan ben ik er voor je. Mits ik niet ergens in het land zit voor het werk, maar een oplossing vinden we altijd.

Groet, Arno

Kijk is aan, goed bezig Wel echte pech dat je zo stil komt te staan.. Maar des te mooier dat Arno in de buurt was en het heeft weten te fiksen!

In tijden dat de samenleving steeds harder en harder wordt, is het mooi om te lezen dat er ook nog mensen zijn die elkaar helpen.

Het getuigt hier dat we een club mensen zijn die wat voor elkaar over hebben en dat is altijd leuk om te lezen toch grt hans w201club topclub

Goeiendag zeg, dat rookt wel aardig!

Is een leuk filmpje he BAS ? Zal je ff vertellen dat ik het vorige week ook heb gehad met een nissan primera turbo diesel . hele straat onder de rook en motor draaide dik 4000t/m en de sleutel uit het contact hahahahhah maar oke flink de rem er op in de hoogste versnelling en de koppeling op laten komen en toen was het weer rustig . OORZAAK TURBO UIT ZIJN LAGERING GELOPEN dus die moeten we nu gaan vervangen en gelijk alles van het inlaattraject goed reinigen cq spoelen om gruis en olie resten te verwijderen ., het leukste is natuurlijk de proefrit als hij weer klaar is want zo een uitlaat krijg je niet zo makkelijk weer droog van de olie. dus eerst maar even een tijd laten draaien om de boel eens flink op te warmen en als laatste even de snelweg op om het laaste restje er uit te branden . dus bij een plaatselijke mistmelding deze week DAT BEN IK hahhaahahahah grt hans

Hahaha, een beetje rook kan nooit kwaad.

We schrijven zomervakantie 1988.

Auto: Opel Rekord 2.3D Caravan HB-40-LL

Nadat de Opel Rekord 2.3D een grote beurt had gehad zijn we op vakantie gegaan naar Zwitserland met de tent!

Op ons gemak naar Duitsland gereden en daar op een camping aangekomen viel het niet mee om de tent op te zetten, Jawel rotsgrond en probeer daar maar eens een tentharing in te rammen! Het is gelukt maar vraag niet hoe.

De volgende dag op naar Interlaken Zwitserland. Vlak voor de grens met Zwitserland nog even tanken in Duitsland omdat, in Zwitserland de Diesel een stuk duurder is. Ik probeer te remmen en voel een heel zwaar rempedaal moest echt met mijn volle gewicht op het rempedaal staan om de Opel Rekord 2.3D tot stoppen te dwingen. Ik dacht nog heel naïef zal wel komen omdat ik zoveel kilometers heb gemaakt en dan zal het wel zo aanvoelen. Tot dat ik de motorkap open deed!

De hele vacuümpomp was ontploft! Die dus de rembekrachtiging aanstuurt. Een zooi olie onder de motorkap en overal lagers en andere onderdelen van de vacuümpomp. Man, man, man wat een zooi en ik met mijn handen in het haar! Gelukkig had ik een ANWB reis en kredietbrief en zag een auto van de ADAC staan. En de man zat in het restaurant te eten. Hij beloofde ons na de lunch te helpen.

Na 20 minuten wachten kwam de man aanlopen, openden de motorkap en zei letterlijk: Grosse problemen! Belde een takel dienst en we werden naar de dichtst bijzijnde Opel Dealer gebracht en de Opel Dealer zorgde weer voor een hotel met van die grote schnitzels jammie!

De Opel medewerker op een grote pot Duits bier getrakteerd en de volgende morgen konden we onze weg weer vervolgen.

Op naar Interlaken , Lugano en daarna door naar Juan Lepin aan de Cote de Azur in Zuid-Frankrijk.

Rijdend langs de Zuid-Franse kust roken wij een soort brand lucht en ik zei tegen mij vriendin, dat zullen de Pizzaria’s we lzijn langs de weg!

Tot dat we op de camping kwamen en ik de contactsleutel uit het contact probeerde te halen, de sleutel was van massief metaal en kokend heet. Ik brande mijn handen er gewoon aan?

Eenmaal de sleutel uit het contact bleef de motorlopen??? Wat nu weer, zucht!
Ik het dashboard aan de onderzijde verwijderd, en wat bleek! Sluiting in het contactslot, de hele zooi aan elkaar gesmolten #$%&*&^%!
Heb alle draden van elkaar getrokken, omwikkeld met isolatie tape en opnieuw aangesloten.
De klus weer geklaard en geen problemen meer die vakantie met de Opel rekord 2.3D

Groet, Arno

Ja, Opel hé . Je hebt er in ieder geval een mooi avontuur mee beleefd haha.

Opel je kan het beter sloopel noemen hahahahahahah