W201Club.nl

Ik heb al een tijdje last van een scheef stuur, als ik rechtuit rijdt staat ie zeg maar 20-30 graden naar links. Nu ik eindelijk eens tijd had om daar naar te kijken, dacht ik dat ik dat misschien kon verstellen met de spoorstangen aan beide zijden. Ik heb alleen geen idee hoe dat in z'n werk gaat.
Er zit een moer aan de wielzijde en er zit een borgklemmetje aan de andere kant. Deze draai ik allebei los, maar als ik dan probeer de stang te verdraaien (met een waterpomptang op het gladde stuk, lijkt me ook niet echt de bedoeling?) dan draait de voorste stuurkogel mee.

Ik heb het gevoel dat ik niet helemaal goed bezig ben, iemand wat tips?

Het beste wat je kan doen is deze wagen uit te laten lijnen . het is namelijk zo dat als een auto goed uitgelijnd word het stuurwiel eerst in de middenstand gezet moet worden en van daar uit de wielstanden afstellen . wat jij wil kan wel als je zeker bent dat de wielstanden goed staan ,maar als je dan het linker spoortangeind gaat verstellen je het zelfde moet doen aan de rechterkant om te voorkomen dat je uit het spoor gaat lopen grt hans

Ja zal hem inderdaad toch maar eens moeten laten uitlijnen, hoopte dat ik het zelf voor mekaar kon prutsen, maar ik heb er geen verstand van en geen gereedschap voor. Wat ik me nog wel afvraag is het volgende. Ik hoor als ik een scherpe bocht naar links maak, vanuit stilstand een harde 'kloenk' ergens bij het linkervoorwiel vandaan. Iemand een idee wat dat is en of dat verband kan houden met het scheef staan van het stuur?

Nou Sjappo bijgeluiden uit de stuurinrichting en zeker wat jij omschrijft wijst vaak op speling dus het zou zo maar kunnen zijn dat daardoor je stuur ook scheef is gaan staan . wacht dus niet te lang om de boel eens goed na te kijken voordat je brokken maakt grt hans

Heb het even uitgeprobeerd en inderdaad. Als ik het stuur helemaal naar links draai en dan rustig wegrijdt kan ik als het ware rondjes rijden. Naar rechts trekt ie wel gewoon recht.

Heb even geïnformeerd, en zo'n spoorstang compleet met 2 stuurkogels is maar 40 euro dus ik denk dat ik hem dan gelijk maar helemaal vervang, is dat een beetje te doen? Daarna dan inderdaad maar laten uitlijnen.

Ik zal wel even wat foto's ervan maken (als het me überhaupt lukt )

Bij de dealer?

Nee, bij de dealer was ±60 ex BTW en moest uit Duitsland komen...

Uit duitsland duurt meestal maar een nachtje ,vandaag besteld morgen in huis . en het blijft origineel grt hans

Het is gelukt! Haha viel inderdaad reuze mee. De buitenste stuurkogel kreeg ik er moeilijk uit, maar een poelietrekker doet wonderen. Stuurt gelijk een stuk strakker, stuur staat minder scheef en trekt bijna niet. Het rare bijgeluid hoor ik trouwens wel nog steeds, zal dan misschien de fuseekogel zijn?

Zal voor volgende week een afspraak maken voor uit te laten lijnen, dan issie weer top in orde.

Hier nog wat fotootjes, maar het stelt eigenlijk echt niks voor, moeren los, d'r uit wippen en nieuwe d'r in.

Dat geluid kan inderdaad nog van je fusee kogel zijn . als je nu bv een krik onder je draagarm zet en je krikt het wiel iets omhoog zodat je een grote bandenlichter onder je band kan krijgen moet je deze wat op en neer bewegen om je speling te controleren . Als het goed is voel je niets en anders merk je direct dat er ruimte op zit grt hans