[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 678: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4827: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4829: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4830: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4831: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
M102 EFI : Techniek W201

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Het is nu 28 maart 2024, 23:38

M102 EFI

Alle techniek (mechanisch, elektronisch) zaken horen hier thuis.

M102 EFI

Berichtdoor D.Tielen » 19 aug 2021, 17:14

Hallo,
Wat is er allemaal nodig om mijn 2.0 8v met ke-jetronic om te bouwen naar elektrische injectie?
Lees er vanalles over maar kan niet duidelijk vinden wat er nodig is en hoe ik het moet ombouwen,
Ik denk dat ik mijn motor beter aan het lopen krijg met elektrische injectie en het lijkt me ook heel tof om de
Ke-jetronic om te bouwen. Is misschien ook handiger/beter omdat ik in mijn achterhoofd in gedachten heb om er ooit een turbo op te bouwen. (Wil kijken wat er uit een m102 2.0 8v te halen is kwa vermogen).

Ik zou graag in contact komen met iemand die me alles precies kan uitleggen.

Gr Dennis
D.Tielen
Junior Boarder
Junior Boarder
 
Berichten: 38
Geregistreerd: 16 jun 2020, 18:00
Roepnaam:
Type wagen: 190E 2.0
Bouwjaar: 1986
Automaat: Ja
LPG: Nee


Re: M102 EFI

Berichtdoor Sampers » 21 aug 2021, 19:39

In het kort heb je voor Electronic Fuel Injection een standalone ECU nodig.
Je hebt ze van allerhande merken en modellen, en voor een 4 cilinder auto zijn zowat alle verkrijgbare modellen te gebruiken. Want de meeste regelen zowel de brandstof als de ontsteking.
Wat je tegenwoordig wil is sequentiële injectie en ook individuele ontsteking per cilinder.
Dat wil zeggen dat elke cilinder afzonderlijk van brandstof en een vonk is te voorzien. Dat is het beste voor vermogen en ook voor het verbruik en zelfs naar diagnose, ... kortom voor een 4 cilinder wagen zijn zowat alle gangbare ecu's te gebruiken.

Een vriend van mij verkoopt er via zijn website KDFI en MAXXECU.

Zo'n ECU heeft verschillende signalen nodig om de injectors en bobijnen te kunnen aansturen.

Het belangrijkste is de crank positie (krukas positie). Standaard gebeurt dit ook met je vliegwiel, maar onze Mercedes ECU's werkten met een ander soort trigger en de originele trigger valt niet standaard te gebruiken. Je kan dit ombouwen maar dat is meer gedoe. Wat het vaakst voorkomt is een triggerwheel. Dat is een metalen schijf met tanden op die je harmonische demper vervangt. En er is op 1 plaats op die schijf een ontbrekende tand, en zo kan de de positie van de krukas bepalen.

Nog belangrijk is de MAP sensor. Dat is de manifold air pressure. Is een efficiënte manier om de luchttoevoer van de motor te zien. Beter dan zo'n MAF sensor waar zo'n dunne verwarmde draad in zit die altijd vuil word en verkeerde waardes aangeeft. Dit is ook gewoon een sensor die vaak in de ecu zit ingebouwd en dan moet je gewoon een vacuumleiding ermee verbinden. Heel belangrijk maar wel simpel.

Ook koelvloeistof temperatuur en lucht temperatuur sensoren zijn nodig.
Dat zijn gewoon sensoren die in je systeem te bouwen zijn. of de bestaande kan je soms calibreren in de tuner software.

Hoe geavanceerder de ECU en hoe hoger de verwachtingen hoe meer dingen je kan gaan toevoegen, zoals benzinedruk, nokkenassensor, ... maar die heb je niet nodig op deze motor naar mijn idee.

Vaak hebben ecu's ook 4 igniters aan boord. Dat wil zeggen dat ze niet enkel een signaal voor de ontsteking uitsturen maar effectief een sterk genoeg impuls uit sturen voor de bobijn.
De bobijnen neem je tegenwoordig best cop (coil on plug) van bijvoorbeeld een Audi R8.

Je moet hoogstwaarschijnlijk ook nog relais toevoegen, en nog wat zekeringen enzo.

Je hebt in jou geval ook specifieke onderdelen nodig voor de m102 motor. je moet bijvoorbeeld je inlaat aanpassen naar elektronische injectors (of er vinden die met de juiste bussen om te bouwen zijn. Je hebt een fuelrail nodig die daarboven op past, en die de juiste afstand tussen de injectors heeft. Net als dat triggerwheel zijn dat onderdelen die je moet zoeken die bij de motor passen of iemand heeft ze al gemaakt voor deze motor specifiek.

Zo dacht ik dat een fuelrail van een Saab 900 de juiste afstand zou hebben. (zelf m102 leek, dus kan ook onzin zijn).
Ik weet dat
,


onderdelen maken voor Mercedes EFI conversies.

Het kan ook dat je de benzinepomp moet veranderen voor één met een passender debiet en de juiste druk (of druk regelaar).

Het Is te doen, maar er komt heel wat bij kijken, daarom nemen mensen vaak al een motor die al 'EFI ' is vanaf de fabriek.
Zoals een m111. Om zo'n motor om te bouwen naar standalone ECU is veel praktischer, dan moet je voornamelijk wat sensoren veranderen, en de bekabeling.
Die bekabeling ga je sowieso moeten doen. En dat is wel een hele klus maar voornamelijk een schema volgen.

Als je dan turbo wil gaan rijden moet je tellen dat het allemaal meer gaat kosten, ivm grotere injectors, ...
Maar het basis systeem is wel hetzelfde met de MAP Sensor. Dan moet je vooral goed de turbo koelen met olie/water, wastegate en blow off valve toevoegen, intercooler en de leidingen passend maken, downpipe voor de uitlaat maken, ...
En dan zijn onze standaard versnellingsbakken maar goed tot ongeveer 350pk (vooral een equivalent in koppel is slopend).

Het uiteindelijke tunen zal je ook nog moeten leren of laten doen door een specialist.

EFI vind ik wel een hele toevoeging naar futureproofing, eenvoudiger om aan te werken, vervangen, diagnosticeren, ... dan KE-jetronic. Als je het goed doet gaat de auto in principe aangenamer rijden, maar om echt vermogen te gaan winnen moet je eerst nog andere aanpassingen doen zoals nokkenas, cilinderkop laten poorten, uitlaatcollector, lichter vliegwiel, ...

Dus in het kort;
ECU heeft krukaspositie, inlaat druk, temperatuur, ... nodig
Geeft signaal naar injectors en bobijnen om hun ding te doen.
Is een basisinstallatie qua schema voor m102, voornamelijk passende injectoren, fuelrail en triggerwheel zoeken.

edit:
Throttle position sensor nog vergeten. Dat is een sensor op de gasklep. Standaard hebben onze ke-jetronic motoren geen tps. Meer een soort switch. Sommigen hebben met fijn slijp en tapwerk een tps passend gemaakt, maar beter is een andere throttlebody passend maken. eentje die compatibel is met een tps.
Sampers
Junior Boarder
Junior Boarder
 
Berichten: 21
Geregistreerd: 09 aug 2021, 05:20
Roepnaam:
Type wagen: 190E 2.6
Bouwjaar: 1989
Automaat: Nee
LPG: Nee


Re: M102 EFI

Berichtdoor ScareMercy » 02 maart 2022, 09:02

Hallo Dennis,

Mocht je nog geinteresseerd zijn in een EFI ombouw, ik heb al een aantal M102 motoren omgebouwd naar EFI.

Voor een basisombouw heb je het volgende nodig:

- Standalone ECU
- krukaspositiesensor met triggerwheel
- O2 sensor
- Injectoren
- Brandstofrail
- Brandstofdrukregelaar
- Inlaat temperatuur sensor
- Bekabeling
- Relais

De overige componenten kun je hergebruiken/zijn al aanwezig op de motor.

Mocht je vragen hebben kun je me altijd een PM sturen.
"Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern"
ScareMercy
Gold Boarder
Gold Boarder
 
Berichten: 167
Geregistreerd: 18 sep 2012, 18:17
Roepnaam:
Type wagen: 190E 2.3-16
Bouwjaar: 1985
Automaat: Nee
LPG: Nee
Andere wagens / opmerkingen:


Keer terug naar Techniek W201

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 1 gast