W201Club.nl

Hallo,

Mijn 190E start slecht, ik ben er al achter dat de koudestart injector niet wordt aangestuurd. Waar zou het aan kunnen liggen?

En als ik 1 á 2 minuutjes onderweg ben begint het heel erg in te houden en komt hij haast nietmeer vooruit, Na 1/2 minuten is dat weg en loopt hij gewoon weer normaal.

Heb al veel dingen gecontroleerd maar kom er maar niet uit.

Dingen die ik al gecontroleerd/vervangen heb:
-OVP relais vervangen.
-vacuüm systeem gecontroleerd op lekkage's (zover ik kon zien geen lekkage's)
-stappenmotor schoon gemaakt.
-nieuwe bougie's, verdelerkap, rotor.
-koelvloeistof temp. sensor vervangen.
-brandstoffilter vervangen.

(Misschien belangrijk om erbij te vermelden: de brandstofpomp relais was stuk dus hij is doorgelust zodat de pomp constant draait.)

Ik hoor graag wat nu precies het probleem is met mijn auto.

Waar zou ik een nieuw BPR kunnen vinden?

hoe kan ik lekkende injectoren controleren?

Een deugdelijk BPR is idd stap 1.

Als alleen het pomp relais contact is doorgelust loopt de pomp idd alleen als hij op kontakt staat, en gaat direct uit als hij van kontakt af gaat.

Symptomen van niet vooruit te branden direct na start komen overeen met veel te veel benzine (soort van bijna verzuipen).

Ondertussen loopt hij nog altijd niet goed, er zit nu wel een BPR in.. koud start hij nog erg slecht. Maar ik heb er een nieuw probleem bij...
Als hij warm is loopt hij prima, als ik hem dan weg zet en hem na een half uur tot een uur weer pak start hij heel slecht en blijft hij ook slecht lopen. Dit duurt ongeveer 5-10 minuten, rijden gaat dan ook haast niet want hij komt bijna niet vooruit alleen bij volgas loopt hij goed. Ook heb ik 2x een lichte knal onder de motorkap gehoord en daarna liep hij even goed.

Nou heb ik vanavond even weerstand gemeten van mijn LMM. De waardes kwamen niet overeen met wat ze horen te zijn, behalve met de luchtklep maximaal open, dan klopt de waarde wel.

Ik heb de LMM even gedemonteerd en kwam dit tegen:

Hij lijkt aardig ingesleten, ik heb hem voor nu terug geschroeft en nu loopt hij nog slechter, hoogstwaarschijnlijk staat de afstelling van de LMM er nu wat naast.

Worden er imminatie accumulators geleverd? Want origineel vind ik ze vrij prijzig

En voor de LMM hetzelfde, zijn hier goede immitaties voor?

Oke top hier kan ik wat mee, zaterdag middag maar even gaan controleren dan.

Ik heb nu dus een nieuw brandstofpomp relais en laatst een nieuwe LMM gemonteerd. Daarna startte hij perfect zonder gas bij te hoeven geven. Dit heeft een week geduurt en toen startte hij opeens weer heel slecht.
Ik heb zelfs het gevoel dat het steeds slechter gaat, wat zou dit kunnen zijn?