W201Club.nl

Goedemiddag,

Is er iemand die weet na hoeveel km Mercedes voorschrijft het volgende te vervangen?
- Brandstoffilter
- Brandstofpomp
- Verdelerkap
- Rotor

Alvast bedankt.

Rotor en verdelerkap doe ik nu preventief 1 x in de 2 jaar nu. Is samen 100 Euro of zo, Bosch, maar ik heb er elke winter weer plezier van. Dit jaar bougiekabels na 100.000 km gedaan ( 10 Jaar ). Brandstoffilter na 100.000 km gedaan, ook preventief. Brandstofpomp doet het al 35 jaar , zal er wel een keer aankomen, maar ga ik niet preventief doen.

Sorry, zelf kan ik niets behalve tanken, olie peilen, poetsen en rijden : ik laat alles doen

Correectie : brandstofpomp doet het al 36 jaar , hij was 2 januari jongstleden jarig : 36 jaar geworden

Is wel slim inderdaad, 1x in de 2 jaar voor die 100eu. Rotor en verdelerkap heb ik nog niet gedaan, staat nu dus op het to-do lijstje. Alle mogelijke filters, vloeistoffen/oliën zijn aan de beurt geweest nu. Meeste doe ik zelf met hulp van mijn schoonbroer (voormalig automonteur). Brandstoffilter is vervangen in maart '18, maar ik kan nergens vinden na hoeveel km of jaar deze vervangen moet worden. Brandstofpomp lijkt me alleen noodzakelijk wanneer deze een vreemd geluid begint te maken. Eens afwachten of iemand anders het weet.

Rotor en verdeler kunnen toch 70 k mee?
Of heb ik dat mis.

Mij is inderdaad verteld, dat ze in ieder geval 40.000 km mee kunnen, maar mijn vrouw heeft sinds kort de auto nodig voor werk, en in de winter startte hij nogal eens moeilijk, bij een bepaalde temperatuur ( niet-ijskoud) gecombineerd met een hoge luchtvochtigheid, of motregen. In de stromende regen dan weer geen probleem
Of hij startte dan eindelijk wel, maar begon na 100 meter te pruttelen etc., en dreigen met afslaan. Of daadwerkelijk afslaan op bv een rotonde, als je gas minderde.

Na vervanging van rotor en verdelerkap verdween dat als sneeuw voor de zon, dus heb ik me maar vastgehouden aan eens per 2 jaar ( 20.000km ) wisselen.
Hiervoor deed ik het zelfs 1 x per jaar, maar dat bleek dit jaar niet nodig, het waren ditmaal de bougiekabels ( na 100.000 km ).

Hansmercedes heeft mij geleerd, dat als je goed bent voor jouw Benz, dat hij dan ook goed is voor jou
dus heb ik bv ook de stuurbekrachtigingsolie preventief een keer laten spoelen, de automaatbakolie en filter laten verversen etc.
Dan heb ik in ieder geval voor mijn gevoel, mijn best gedaan. En voorkom ik gezeur van mijn vrouw

Bedankt voor de reacties. Ik weet niet zeker wanneer de laatste keer was dat rotor en verdelerkap vervangen zijn in mijn auto dus dit ga ik binnenkort gewoon voor de zekerheid doen. Automaakbakolie en filter, stuurbekrachtigingsolie en filter etc. heb ik ook allemaal gedaan.

De vraag rest nog, om de hoeveel km/aantal jaar dient de brandstoffilter en/of brandstofpomp te worden vervangen?

Naar mijn weten is er geen onderhoudsinterval voor de brandstofpomp. Voor wat betreft het filter, heb ik dit opgezocht in Autodata, maar zelfs daar staat het niet in. Maar als je 100.000 km aanhoudt, zit je vast goed. Er zijn maar weinig mensen die dit filter bij een benzine-auto vervangen.

Thanks voor de reactie. Ik dacht ook al zo iets

Bij auto's van deze leeftijd is het sowieso altijd een goed idee om de eerste onderhoudsbeurt een gigantisch grote beurt van te maken waarbij je onderdelen vervangt waarvan het misschien nog niet zo nodig is. Meestal koop je dergelijke auto's zonder al te veel bekende historie.
Bepaalde parts kun je wel een visuele inspectie geven zoals bougies, rotor en verdelerkap. Zeker omdat de prijs van de verdelerkap en rotor bij Mercedes zo hoog is (t.o.v. mijn audi's waar ik die twee dingen samen voor 20-30 euro vervang en er daarom niet zo'n probleem mee heb die evt. elke 2 jaar te vervangen, ongeacht het aantal kilometers dat ermee is gereden), zou ik zo'n onderdeel zeker visueel nalopen of de contactpunten op rotor en kap niet te veel zijn gecorrodeerd/verbrand en of de koolstift nog een beetje deugdelijk in de bevestiging zit. Filters, riemen en bougies is eigenlijk gelijk gedachteloos vervangen zodat je voor jezelf ook een datum en kilometerstand kunt turven dat je de werkzaamheden hebt uitgevoerd en weer weet wanneer ze aan de beurt zijn. Wat op veel auto's ook wordt vergeten... check je remvloeistof! 9 van de 10x is die ook aan de beurt! Oude remvloeistof heeft mij mijn hoofdremcilinder gekost...

*edit: De brandstofpomp is een slijtagedeel, doorgaans vervang je die pas als die hard begint te zoemen.

De gigantisch grote beurt heb ik al gedaan Ruben. Alles wat ik niet wist of niet vertrouwde zit er nieuw in of op. Onderhoudsbeurten hou ik altijd netjes bij zodat ik weet wanneer het volgende moet gebeuren. Het ging mij eigenlijk puur om de onderhoudsinterval van de brandstoffilter maar ben ondertussen al te weten gekomen dat dit niet heel vaak hoeft te worden vervangen. De een zegt 50.000 km, de ander 100.000 km. Ik hou het voor mezelf gewoon bij vervangen tijdens een grote beurt. Wat betreft de brandstofpomp, deze vervang ik pas als ik, inderdaad, dat zoemgeluid ga horen.