W201Club.nl

Ik heb een probleem met de luchtklep of gasklep? naar maten dat ik gas geef (vol) gaat de luchtklep niet helemaal open waardoor die niet op toeren kan komen of het lijkt dat ie verzuipt! van wegen te veel benzine en te weinig lucht. Weet iemand waar ik moet zoeken? Ik heb alles na gelopen en kan niet 123 vinden dat ie ergens valse lucht trekt. Motor 2.6.
Ik hoop dat iemand me kan helpen?

HalloTim
Heb je zelf aan de CO/lucht-brandstof mengsel schroef gedraaid of hebben ze er bij de APK aan gedraaid ?
vertel eens wat meer ?......is dit zomaar ineens ontstaan ?

gr Ron

Hoi Ron Bedankt voor je reactie!
de auto is nog niet voor een APK geweest en ik zelf heb niet aan de co schroef gezeten. Hier voor had ie wel volle vermogen maar dat is een aantal maanden terug (toen ik hem kocht) Ik heb wel gemerkt als ik gas geef bij het motorblok en dan de schijf iets mee naar beneden druk dat ie goed loopt (volle vermogen) doe ik dat niet dan gaat de schijf maar 2.5 cm omlaag wat niet voldoende is en erg beroerd loopt.

Hallo Tim,

Ik zou denken CO afstellen inderdaad. En anders de stuwschijf wat losser draaien, zodat er meer lucht door kan als je gas geeft.

stuwschijf.png (471.12 KiB) 3402 keer bekeken

Waar het pijltje naar wijst zit een schroef waarmee je de stuwschijf losser of strakker kan draaien.

Is dit uit het niets gebeurd? Dan is het wel gek..

Hoi Sirvan.
Ik wist niet dat je de stuwschijf kon verstellen? Ik zal het morgen zeker gaan proberen!! Ik heb ook al een reactie over de luchtmassameter wat ik enigszins niet heb na gekeken! de rest heb ik alles na gekeken tot de injectoren aan toe! Kan het een probleem zijn met de luchtmassameter?
(Weet iemand hier meer over of dit een probleem kan zijn?)

Loopt ie stationair wel goed?
Ik zou zelf niet te snel aan de schijf zitten voordat je eerst al het andere uitsluit.
Als die echt zou verzuipen zou die erg rijk lopen en dat zal je ook ruiken. Niet alleen uit de uitlaat maar ook onder de kap.

Haal de stekker van de LMM los en ga dan rijden. Je rijdt dan alleen nog op mechanische injectie zonder elektronische regeling. Kijk of dat verschil maakt.

De auto loopt stationair erg goed! En ja de auto ruikt best erg aan de achter kant. Wat ik ook al besef dat ie te rijk is af gesteld maar niet onder de motorkap daar merk ik niks! (wat moet) als ik de stekker van de Luchtmassameter los haal welke werking heeft het dan? en welke stekker moet ik dan los halen?

Aantal maanden terug, toen je hem kocht, was het goed. Wat is er in tussentijd allemaal gedaan dan? Jij hebt niet aan de CO gezeten maar iemand anders wel?

Als de auto stationair goed loopt dan is het wel riskant om direct aan de stuwschijf te zitten inderdaad.

Laat maar weten of de andere tips werken. Ben benieuwd hoe dat zo kan.

Het is mijn ook een raadsel! dat ie zoo opeens slecht loopt, ik ga morgen verder kijken wat ik al 10 keer heb gedaan, en ik blijf proberen om het probleem te vinden! er moet een oplossing zijn voor dit probleem al is het voor andere met het zelfde probleem op dit forum.

Aan W201 class.
er is niks aan de auto gebeurt (motorisch) de auto is opgekrikt geweest aan de achter kant voor 2 maanden van wegen vele reparaties en er is niks gebeurt aan de motor.

Vandaag weer even aan de auto gewerkt. de EHA heb ik even los gehaald en door geblazen en de ringetje bekeken die waren nog goed. naa de EHA weer terug geplaatst te hebben reageerde het gas geven (bij het motorblok) weer erg goed. Mijn vacuüm meter stond netjes laag wat hiervoor niet zoo was toen stond ie 4 mm omhoog. toen ging ik weer even een blokje rijden en weer het zelfde probleem weer verzuipen. het rubber onder de luchtweger is ook nog goed. Ik denk dat ik toch maar een nieuw lmm moet hebben om dat ieder geval uit te sluiten. heeft iemand anders nog ideeën? Ik was vergeten om te gaan rijden zonder het lmm stekkertje er af te halen wat ik morgen nog zal proberen.

Bedankt RD500sec je hebt helemaal gelijk! Ik was al iets meer aan het lezen en kwam er ook achter dat ik het verkeerde onderdeel noemden. (foutje)

Bedankt voor de info die ik gelezen heb! Maar ik heb totaal geen problemen met starten of stationair lopen alles is goed daar van. wat ik gemerkt heb is als ik ga rijden dan doet ie het niet goed en komt totaal niet op toeren of een beetje op half gas geven, als ik bij de motor gas geef dan direct volle vermogen. maar met weg rijden niet!

Haal het luchtfilter er maar af en.kijk ff naar de gaskabel of er wat aan re zien.is......ik denk dat er een plastic onderdeel is gebroken bij het mechanisme.

Als hij het onder de kap handmatig wel goed doet en.op het.gaspedaal niet dan moet de fout daartussen zitten toch?
Gr ron

Zou kunnen Richard...maar ik denk dat we hier niet uit gaan.komen zonder de auto te zien.

Zoek een goede garage of forumlid om de auto eens na te kijken...of onderdelen uit te wisselen.
Gr Ron

Richard ik heb het na gekeken wat je al eerder schreef. Ik kan daar geen problemen vinden. En Ron ik begrijp dat het beste is om naar een garage te gaan, Maar ik hou niet van opgeven om het probleem te vinden, en zelf en hulp van jullie op te lossen. Ik heb wel een NIEUW GROOT PROBLEEM gevonden wat ik zeker weet dat het de problemen veroorzaakt wat ik heb! Er zit brandstof in me luchtinlaat wat er niet hoort. Als ik de luchtweger open doe en de gasklep die er onder zit ook open doen dan zie ik er benzine in op de bodem best veel. Weet iemand wat dat het probleem zou kunnen zijn? Of heeft iemand dit eerder mee gemaakt? Ik denk zelf dat het probleem de spinnenkop is (pakking?)

Ja ik heb ergens gelezen dat je deze O ringen kan vervangen...maar ook dat deze dingen gekalibreert zijn ?????
Dan heb je waarschijlijk zelf de oorzaak gevonden Tim...ik zal vandaag eens kijken of ik nog een spinnekop heb liggen....ik heb ze wel!!! maar die zitten vast aan een motor Haha