W201Club.nl

Vandaag m'n 190D op de brug gehad om te zoeken naar oorzaak enige stuurspeling. Was hulpstuurhuis.
Echter bij het aan de wielen verdraaien van de stuurinstallatie hoorden we een zeer luid gekraak: krak-krak-krak- enz.
Bleek niet uit onderste fusee te komen maar het meest uit de L. schokbreker. Deze zijn nog origineel (1990 170K) maar functioneren perfect! Wat is er te doen aan dit ongezonde gekraak? Bij het draaien van de wielen kan je dit kraken gewoon voelen voorin de carosserie als je je hand op het voorscherm legt. Alle advies wellkom!

Waarschijnlijk de , dat is het bovenlager waar de schokdemper in draait.

Waarschijnlijk toplager inderdaad, maar kan ook de schokbreker zelf zijn die kraakt.

Dank jullie zeer voor deze vingerwijzing. Hoe kan ik dit toplager smeren, en als het de schokbreker zelf zou zijn, is er dan iets aan te doen of moet-ie dan definitief vervangen worden?

Toplager zal vervangen moeten worden.
Schokbreker kan je wat vet spuiten waar de stang naar binnen gaat maar meestal kraakt het daarna snel weer.
Maar als hij dan wel stil is weet je wel zeker dat het de schokbreker is.
Kost niks

Komende week gaat-ie op de brug voor nadere diagnose, maar ik heb toch een vraag: Kan iemand mij duidelijk maken hoe het "domlager" (wat geen lager is maar een vaste rubberen fixatie van de schokbreker aan de carrosserie) sterk krakkende geluiden kan maken (alleen links..) als de auto met uithangende wielen op de brug staat en je de wielen, als bij sturen, langzaam heen en weer beweegt?
Volgens mij is dus de bovenste bevestiging van de schokbreker een vaste verbinding aan het rubber van het toplager, wat een Duitse benaming is voor "rubber-gedempte-bevestiging". Er draait of beweegt daar dus eigenlijk niets bij stuurbeweging van de wielen. Dus denk ik dat dat nooit krak-krak-krak kan zeggen... Of zie ik dit verkeert?

Net nog even gekeken bij mijn 190.
Maar inderdaad zit geen ''lager'' boven in, daar heb je gelijk in.
Het enige wat dus draait is de schokbreker stang zelf.
Oftewel als hij dus kraakt en het is niet de fuseekogel of stuurkogel zal het bijna zeker de schokbreker zijn

We hebben 'm weer even op de brug gehad en als we midden-onder een vaste steun zetten, dan wielen eerst helemaal vrij laten uitzakken en ze dan draaien: krak--krak--krak... etc. Nu de brug iets óp zodat de schokbreker nét ietsje ingedrukt wordt: Weer draaien, nu geen gekrak. Lijkt erop dat schokbreker tegen eindstop aan het kraak gedoe veroorzaakt. Dus soort van zware wrijving in schokbreker bij draaien in eindstand en met veerdruk er op.