W201Club.nl

Beste mede enthousiasten,
Heb iets vreemds met mijn deftige elektrische schuifdak. Een klacht die al in eerdere jaren soms voorkwam.....:
Druk op de knop om het dak te openen waarbij er dan absoluut niets gebeurt. Nogmaals en nogmaals maar er gebeurt niets en ik hoor ook niets, hoewel ik ook wel eens een klein klikje vanuit de richting van de dak-motor heb gehoord (bij niet draaiende motor). O.K. parkeer ik dus net de auto voor de deur en probeer het dak weer eens: zoefffffff (!) gaat prachtig open . Doe het weer dicht gaat ook perfect. Wacht even en druk weer: Niets! Druk daarna nog 2 keer en ineens gaat alles weer perfect. Misschien heeft één van jullie dit al eens meegemaakt en de boosdoener opgespoord? Zou het de schakelaar kunnen zijn? ( en zoja, hoe haal je die eruit zonder de dash te beschadigen?) Of moet ik ergens anders zoeken?
Kijk uit naar reacties! Met hartelijke groet uit Rotterdam,
Rob.

Rob, de schakelaar kun je eruit nemen door hem naar je toe te trekken ( voorzichtig zit alleen geklemd )
Zou om te beginnen de zekeringen allemaal eens uit te nemen en controleren en/of vervangen.
Zekeringen zitten al 31jaar op dezelfde plaats, maken dan wel dan niet contact.

Dat is toevallig: ik had gisteren vrijwel precies hetzelfde. Het begon ermee dat ik bij het dicht doen van het dak iets hoorde ratelen. Toen deed hij even niets meer. Toen ineens weer wel, weer niet, weer wel. Vandaag ben ik er maar even niet aangekomen. Heb geen zin om met het dak open te blijven zitten...

Tip van de zekeringen is een goeie: ik heb ze ook allemaal vervangen. Gezien het rare geratel verwacht ik dat het iets anders is. Overigens heb ik het dak een jaar of drie geleden laten repareren. Sindsdien nooit problemen gehad.

Ben benieuwd naar de reacties, op het probleem van Musicman en ook op mijn geratel.

Absoluut die %$@#% torpedo . Komt met de rgelmaat van de klok voor dat een zekering slecht, geen of onvldoende contact maakt. Ff rommelen aan de zekering(en) lost het dan weer op, maar meestal vervang ik de betreffende boosdoener direct door een nieuwe. Oha heb je er dan een tijdje geen last meer van.

Dank voor de goede zekering suggestie: We gaan dit zeker nalopen en zal berichten over wat ik vind. Blijft natuurlijk altijd een langere termijn zaak bij een intermitterende klacht, dus 't kan wel even duren voordat er iets definitiefs over te zeggen is, maar ik meld me weer als er nieuws is!

Nu we toch bij het schuifdak zitten, nog een andere vraag: Onze Amerikaanse M.B. vriend Ken heeft het bij zijn video's over een speciaal vet, dat alleen voor veel geld bij M.B. te krijgen zou zijn en dat essentieel is om precies dát vet te gebruiken voor de daksmering. 'tGing dan o.m. om de speciale smering van o.a. de glijvilt-stukken en dat zou dus met een ander vet niet goed gaan. Klinkt allemaal heel ernstig. De vraag is dus: Wat is dat dan voor smeermiddel? Het zal toch ook wel ergens anders toegepast worden? Kan iemand hier wat over zeggen?
Ik zag dat sommige Duitsers "liqui Moly"siliconenvet gebruiken. Lijkt niet verkeerd...

De geleiderails van het schuifdak gewoon schoonpoetsen met wd40 Rob......dus zo schoon mogelijk houden.
geen vet gebruiken.....het dakje glijdt inderdaad met vilten dopjes over de rails...gaan deze dopjes of de rails plakken van het vaak oude vet dan gaat het fout.

Dus ..als alles schoon is en hij gaat stroef of haperend ...dan is er wat anders aan de hand.
gr Ron

Dank je, Ron! Heb e.e.a. gereinigd en er met een "siliconen-vet-viltje" nog eens overheen gegaan. Effect was direct voelbaar beter. Nu zeer tevreden.

Wil nog even terugkomen op het soms niet-opengaan van het electrische schuifdak van de 2.5D. De oorzaak is gevonden. Het heeft te maken met de eind-switches. Als het dak niet open gaat moet ik alleen maar even op de tuimelschakelaar voor "sluiten" te drukken. Soms hoor je een klein geluidje, soms ook niet, maar dit commando geeft nog een heel klein zetje naar dicht aan de eindschakelaar. Daarna gaat het dak bij de eerste druk op de knop keurig open. We laten het zo maar..!