W201Club.nl

Beste mede W201 eigenaars, misschien mag ik een gek probleempje bij jullie melden?
Het volgende gebeurt: Ik rijd, fat dumb & happy, in de 1986 2.5D. Het begint zachtjes te regenen, en ik schakel de wisser naar de 1-ste stand: Interval schakeling. Werkt prima. Dan.... na ongeveer 10 minuten gaat de wisser ineens continu wissen met de snelheid van de normaal 2e stand ( normale continu snelheid). Als ik 'm dan naar de 2e stand doorschakel blijft alles op zelfde tempo doorgaan en bij 3e stand gaat-ie gewoon snel zoals het hoort.
Terug naar interval stand: Blijft constant vegen. Dan schakel ik de wisser uit. Maar dat gebeurt niet: Hij gaat gewoon op dezelfde snelheid door. Kan 'm niet afzetten!
Soms lukt het na enige tijd wél en gaat alles weer even zoals het hoort, maar dan gaat het systeem weer in de boven omschreven curieuze modus. Denk zelf aan het interval relais waar ik over las ( in de zekeringsbak..?). Heeft iemand zoiets al eens meegemaakt en zo ja, wat was de remedie? Dank voor alle input!
Rob.

Dat klinkt idd als je combirelais. Zou die eerst eens wisselen, die geeft meestal dat soort symptomen. (Kan ook je combihendel zijn maar 9 van de 10 keer is het het relais)

Dank je zeer Arjen voor je reactie. Heb maar meteen een "Wischer-relais" via Ebay.de besteld, er van uitgaand dat dit wel de kwaaie aap zal zijn. Duurt een week voordat-ie hier is, maar zal zeker nader verslag doen over een en ander. Dan heeft iemand anders er op een zeker moment ook weer iets aan!
Had voor 10 euro ( ex Versand...) het type ( 201 821 0047)) met op de tweede lijn het nr. 05898300, wat een iets verbeterde versie moet zijn van de allereerste die er bij mij in zat. Wordt vervolgd....!

Mischien dat het er niks mee te maken heeft.
Maar als je de ruitensproeier knop indrukt, zou de wisser 4x heen en weer gaan.
Dus die werkt ook op de interval, kun je in elk geval ook eens proberen.

Waar zit het relais, eigenlijk ?

Het relais zit in de mooie zekeringdoos. Als je de plastic kap eraf haalt (achterste beugel na los wippen achterop samenknijpen!) dan zit het relais helemaal achterin. Forse unit die je er uit kunt trekken.

Dank U !

Misschien aardig te weten: Deze plug-in unit wordt altijd beschreven als het "wisser relais". Dit is echter niet een beschrijving die de lading dekt. Het is niet zo simpel als het lijkt. In het binnenste zitten 3 mechanische relais, die gemonteerd zijn op een printplaat met diverse IC's, transistors, weerstanden etc. Het is dus een combinatie electronische- cq. mechanische eenheid met een heel programma aan functies die daar geregeld worden! Niet alleen wisser instellingen maar o.a ook richtingaanwijzing. Inderdaad is "Combi-relais" een betere beschrijving.

Net terug uit Engeland waar het veel regent: De wisserwerking is na vervanging van het "kombi-relais" weer perfect.
Moet nu maar eens de moed hebben om het wissermechaniek er uit te halen en al het verharde oude vet te verwijderen en er mooi synthetisch vet in te blubberen. Vind de "hubwischer" altijd nog een super ding!

Hallo Allemaal,

Ik heb nog meer vreemd gedrag van de ruitenwisser.

Sinds november gebeurt bij mij het volgende:
Bij het aanzetten van de verlichting naar stadslicht gaat de ruitenwisser 1 keer heen en weer.
Dit gebeurt nu in 80% van de gevallen dat ik de verlichting aanzet. Maar het gebeurt niet altijd.

Weet iemand misschien waar dit aan kan liggen, bij de garage waar ik normaal kom hebben ze geen idee waar dit vandaag zou kunnen komen. Heb ook aan hun verteld dat ik het eerst hier even zou vragen voordat de halve auto uit elkaar gaat

Graag hoor ik jullie ideeën voorbij komen.

Groeten Fons.

Lijkt een aardingprobleem. Net even boven de verlichtingsschakelaar achter het dashboard zit een gezamenlijk aardingspunt. (d'r zit er ook 1 op de middenconsole, net voor de pook). Dat zijn draadeinden die op de carrosserie gelast zijn waar diverse massadraden op gemonteerd zijn. Als het draadeind en/of de aansluitringen vd massadraden echter wat gecorrodeerd is bestaat de kans dat 1 of meer massaaansluitingen geen of onvoldoende contact met massa hebben, maar wel onderling een goede verbinding hebben. Dan ontstaat het fenomeen dat bv bij inschakelen van de verlichting de stroom van 1 van de verlichtingspunten via de massadraad vd verlichting zijn massa vind via de massadraad van, in dit geval, het combirelais. Als dan 1 van de relais via de print en/of andere componenten ook weer deze stroom kan afvoeren, bekrachtigd het relais en schakeld, in dit geval, de ruitenwisser in.
Massapunt opzoeken. Aansluitingen demonteren. Massapunt goed reinigen en alles weer monteren.
Heb het zelf gehad met elektrisch raam i.c.m. stoelverwarming. Raam open of dicht. 50 % kans dat de stoelverwarming inschakelde (op de hoogste stand !! ). Massapunt op de middenconsole gereinigd. Probleem opgelost.