W201Club.nl

De discussie over welke olie er in de handbak van de W201 moet worden gebruikt is gesloten!
Wat is dit voor een geneuzel? Kijk eens in een werkplaatshandboek of voor mijn part de Autovraagbaak Mercedes-Benz 190E of het instructieboekje dat bij de auto hoort. Mercedes- Benz schrijft ondubbelzinnig voor dat er in de handbak ATF moet worden gedaan en niets anders. Daar is geen discussie over mogelijk. Verzin ik niet, het staat er. Vraag het eens aan de MB-dealer.... het moet niet gekker worden.

Grtz,
Kukie

Volledig mee eens!

Dexron IID is een ATF..

Volledig mee eens Kukie. De WIS schrijft ook ATF voor de 4 & 5 handbak.

In de latere en nieuwe Benz modellen moet wel versnellingsbak olie in uitvoeringen met handbak.

Uit de originele Mercedes-Benz 190 Handleiding:

ATF20170127_190818.jpg (174.95 KiB) 2911 keer bekeken

Ik had weet ik niet hoeveel jaar terug bij het vervangen van mijn koppeling ook de bakolie ververst. Na zoeken op internet gaf de site van kroonolie ook atf aan. Die had ik erin gedaan. Zeker 70.000 kilometer geen problemen. Ook niet stroef schakelen bij warm of koud.
75w-80 of 90 moest in de diff.

Volgens de WIS moet de ATF voor de handbak voldoen aan spec MB 236.2 (dit hoeft niet Dexron IID te zijn)

Check anders even:

En hierbij de link naar Blatt 236.2:

De stellige mening dat ATF uitsluitend in automatische versnellingsbakken hoort, is hiermee wel ontzenuwd. Nu nog een rectificatie in het gesloten topic.

Bij mij steekt er ook ATF in omdat het moet

Laten we het netjes houden.
Iedereen op het forum probeert de juiste informatie te geven.
Dat het een keer anders is is toch niet meteen een ramp.
We weten nu wel hoe het zit geloof ik.
Laten we elkaar alstublieft blijven helpen in plaats van steeds door blijven gaan.
We zijn allemaal volwassen mensen en die maken allemaal weleens een foutje.
En die is al recht gezet dacht ik.

Toen destijds was er ATF voorgeschreven. Heden ten dage niet meer...
Groeten van iemand die bij Mercedes werkt.

Daar heb ik 1-2-3 niet zo een antwoord op, maar volgens mij kan het echt geen kwaad om beiden te gebruiken (zowel ATF als versnellingsbakolie)
MB past geregeld wel eens dingen aan (zoals 'onderhoudsvrije' automaat die dan toch niet onderhoudsvrij bleek te zijn...)

De oliediscussie gaat in mijn ogen vaak nog verder dan geloof...
En in mijn ogen is dat ook exact de essentie. De beleving speelt meer mee dan we denken..

(bijna) alle motor-en bak olieën die tegenwoordig te krijgen zijn, van Lidl-prijs tot 38,50 per liter, zijn beter dan wat er vroeger bovenaan in t schap stond voor onze benzen. Dit neemt echter niet weg dat elk onderdeel zijn eigen soort olie nodig heeft. In een differentieel gaat hypoïd olie, in een bak gaat bak-olie en in een blok gooi je motor olie. Het klimaat waar de wagen in verblijft heeft nog invloed op de dichtheid die je kunt kiezen, maar verder...
Zo lang je alles keurig jaarlijks vervangt, en bij meer dan twaalfduizend kilometer per jaar misschien wat eerder, is er niets loos. Moderne motoren met kleinere toleranties en onderhoudsintervallen (Ford) van veertigduizend kilometer zijn wat kieskeuriger.
Doe dus vooral waar je je zelf goed bij voelt. Het idee dat je je motor bij een onderhoudsbeurt verwent met een lekker flesje Castrol kan de rij-beleving gewoon verbeteren. Een soort placebo natuurlijk, want die Duitse naaimachine draait net zo lekker als voorheen. Ook ik val hier soms voor, en denk dat die oliemachine af en toe heerlijk smult van shell premium diesel, terwijl hij echt alle nafta lust.

Lang verhaal kort... in mijn ogen een vrij zinloze discussie. Mercedes schrijft ATF Dexron II-D voor, dus dat giet ik er vrolijk in. Op tijd de vloeistoffen en bijbehorende filters vervangen is van veel groter belang.

Deze moet er bij ons oudjes in!
Mobil ATF 220.
MB-Approval 236.7

Mobil ATF™ 220
Mobil ATF 220 is een prima vloeistof voor automatische transmissies in oudere voertuigen die een Dexron IID specificatie vereisen. Daarnaast wordt het gebruikt als hydraulisch medium in beperkte toepassingen