W201Club.nl

Ik heb een setje daglichtjes voor in de voorbumper gekocht.
Laat ik vooraf al melden dat ik een enorme noob op elektra gebied ben.

Nu staat er in het installatie een tekening( zie hieronder) waar uit beide setjes 2 draden komen en blijkbaar allebei rood
Ik zou dan beide aan elkaar moeten koppelen en 1 naar de min en 1 naar de plus.
Maar!!!!!! Zie 2e foto. Ik heb 3 draden aan dat setje zitten. Een rode, gele en zwarte?
Nu kom ik nog zover dat ik vermoed dat bij Red Wirde (-) eigenlijk Black Wire (-) moet staan.
Maar wat moet ik dan met die gele??? En weet iemand waar onder de motor kap een aansluiting zit die na starten continu stroom geeft?

Schema

2.gif (187.16 KiB) 2137 keer bekeken

setje lampen

1.gif (210.56 KiB) 2137 keer bekeken

Rood zal de + zijn.
Zwart zal de - zijn.
Geel vermoed ik dat het ook een + is maar dan voor "groot licht" of afzwakken van het licht bij gebruik knipperlicht?

Kwestie van testen lijkt me.....

LED werkt alleen met + op + en - op - in tegenstelling tot gloeilampjes waar + en - ook andersom aangesloten kunnen worden zolang het maar een + en - is.

Dus als je zwart op - aansluit en rood op + zal de LED gaan branden. Als je vervolgens rood loskoppelt en geel op + aansluit merk je of de LED gaat branden of niet.

Het setje wordt in landen gebruikt waar je verplicht met daglicht moet rijden. Het zijn ledlampjes
Dus na starten moet het aan gaan.

je ziet ook dat als ze dit gebruiken er geen achterlicht aan is want dat hoeft dan niet.
Misschien dan dat hij uit gaat bij aanzetten gewoon licht.....

Omdat je de daglichten in NL niet mag voeren in combinatie met dimlicht vermoed ik dat de gele draad op de dimlichten aangesloten zal moeten worden. Dus als er 12 volt op de gele draad komt te staan zouden de dagrij lampen uit moeten gaan.

Dat is ook eenvoudig op te lossen door de rode draad vd DRL op de contactplus aan te sluiten (bij MB zwart, af te takken bij de zekeringkast of het verdeelblok bij de accu), en de min van de DRL op de plus van de stads- of dimlichten. Bij inschakelen van de verlichting staat dan op beide polen van de DRL + en gaan deze uit.
Aangezien de DRL led's dusdanig weinig amperes doorlaten als deze branden, zullen de stads/dimlichten niet voldoende vermogen krijgen om (zichtbaar) te branden.
Mijn ervaring is tevens dat als de DRL via de dimlichten geschakeld wordt, de dimlichten veel langer meegaan. De gloeidraad vd dimlichten wordt door de lage stroom via de DRL ahw voorverwarmd. Voorheen minimaal 1 x / jaar een dimlicht vervangen. Na deze schakeling al 3 jaar dezelfde dimlichten
De gele draad van deze DRL lijkt te functioneren als dimmer als de normale verlichting ingeschakeld wordt.

DRL connection schema

led_drl_wiring_schema.jpg (39.56 KiB) 2088 keer bekeken

Maar hoezo dagrijlichten en niet gewoon je verlichting schakelen via contact?

Dat snap ik.
Maar meestal vind ik die led dagrijlampen erg hinderdelijk aangezien ze erg fel ogen.
Op oudere auto's staan ze vaak ook niet mooi, en mensen gebruiken het als verlichting waardoor je ze met schemer of mist amper ziet omdat de achterlichten niet mee branden.
Maar goed voor de bestuurder is het wel beter aangezien je makkelijker zichtbaar bent

Deze lichten gaan vanzelf aan dus vergeet je ze niet en ze zijn niet zo grrot dus verblinden zal niet echt gebeuren.
En smaak is een persoonlijke keuze.

Ik be in tjechie regelmatig met lichtsignalen gewaarschuwd dat ik geen licht aan had. door tegemoet komend evrkeer. Tussen vergeten en vanzelf kan dus een prent zitten

Ahum kleine update.
Ik dacht ze even te testen en na plus contact via de zekeringskast en een aarde.......
kwam er aardig wat rook uit het setje

maw.... setje is overleden en ten grave gedragen

Led´s zijn zeer gevoelig voor verwisseling + en -.
Heb hetzelf wel eens gehad met modelbouw. Uurtje zitten solderen, aansluiten een 1 flits en klaar was het.
Volgende keer goed uitkijken wat de juiste pool is.
Ook spanning kan een probleem zijn.

Groet, Cees