W201Club.nl

door **Mercedes-1994** » 28 jul 2016, 22:22

Hoe je dat kan zien weet ik niet. Maar zover ik weet zijn er geen wisselingen van componenten nodig. Wat wel erg belangrijk is, is dat het systeem eerst vacuum moet zijn voordat de r134 er in gaat. Dit heeft te maken met de smeerolie die in het koudemiddel zit die 2 verschillen.

Als ik jou was zou ik een prof inhuren voor dit klusje. Dit omdat je zegt hij is zo goed als leeg wn r12 mogen normaal gesproken alleen gecetificeerde mensen mee werken maarja wat niet weet wat niet deert als je het zelf kan.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

door **Bassje** » 28 jul 2016, 22:43

Ik heb mijn R12-systeem laten vullen bij Airco Bolt: http://diensten-vakmensen.marktplaats.n ... r437a.html

Het systeem hoeft hierbij niet omgebouwd te worden.

door **Silverstar** » 28 jul 2016, 22:53

Er moet een retrofit uitgevoerd zijn voor je kan vullen R134.
Dit is te zien aan de blauwe en rode vul doppen?

http://www.autoaircoservicezwolle.nl/pr ... /retrofit/

door **Silverstar** » 28 jul 2016, 23:22

De laatste 190 modellen zijn de airco systemen voorbereid op r134a.
(Compressor slangen etc.)
Er werd afgevuld met R12 dit om de R12 voorraad eerst op te maken!
Ik weet niet of jou 190 bij deze laatste hoort?

Je moet natuurlijk doen wat jou het beste lijkt!
Het was maar een advies...
En je vraag was?

En waaraan kan ik zien of een aanpassing eventueel al is uitgevoerd.

Tip:
Als jezelf met r134a gaat prutsen neem dan een goede beschermende bril.
Als je het in je ogen krijgt ben je voorgoed blind!

door **Wimada** » 29 jul 2016, 05:45

Zoiets bedoel je Lex ?

door **Bastian-Hoen** » 29 jul 2016, 18:38

er is een vervanger voor r12 dit is niet de r134a (437a)
er zijn mensen die er gewoon r134a ingooien wat vervolgens gewoon perfect werkt
dus je zou het kunnen gokken

als je op mp kijkt zijn er mensen die nog steeds r12 bij kunnen vullen dit is dan vaak wel gebruikte r12
dit mag volgens de wet ook
nieuwe kan ook nog steeds wel even goed zoeken op bv google hou er rekening mee dat je dan wel ver moet rijden (vaak belgie) en niet legaal meer

door **Bromgabber** » 29 jul 2016, 18:46

Het word al een paar keer opgenoemd, maar ik noem het nogmaals.
Er hoeft bijna niks aangepast te worden om het te laten werken met R134A.
Maar dit kan op den duur wel schadelijk zijn voor het systeem, hoeft niet.

Het verschil is het makkelijkst te zien aan de vul nippels.
De R12 Nippels hebben schroefdraad aan de buitenkant, en de R134A nippels zijn snelkoppelingen met schroefdraad aan de binnenkant.

Maar als jij zeg dat hij al leeg is, zou ik hem eerst maar eens laten vacumeren/druktest om te kijken of hij verder nog wel dicht is.
Voor R12 naar R134A zijn opschroef nippels te krijgen waar door het een R12 systeem kan vullen met R134A.

door **Wimada** » 30 jul 2016, 07:26

Bij mij is het toch echt zoals op foto 1 dus 2 ventielen,laat de mijne in mijn vakantie ook even checken,merk dat
Hij minder koud wordt,handig als hij optimaal werkt,zeker als we weer de herfstperiode ingaan !

door **Lingo** » 30 jul 2016, 09:23

Effe een reactie van iemand die geen airco heeft....
Ik zou zelf niet gaan klooien en lekker naar Bolt rijden.
Er zijn veel positieve ervaringen te vinden over deze specialist.

Over dat afvullen terwijl de airco lek is; je moet toch merken dat ie niet meer koud wordt, kort nadat ie gevuld is?
Dan zou ik eerst het systeem laten checken voordat ik hem weer liet vullen.
Veel wijsheid!
gr.

door **Bastian-Hoen** » 30 jul 2016, 15:36

als je lekker goedkoop klaar wil zijn kan je het systeem ook vullen met propaan
werkt op de zelfde manier als de 404

het verschil in r12 en r134 is met name de olie daar komen de o ringen en slangen ook nog bij
die lossen op den duur op en de olie wordt te schraal
er zijn ombouw setjes voor en dat is wel aan te raden
want als je pomp kapot loopt heb je een probleem want die zijn steeds moeilijker te vinden
de vervangers die er zijn moet er vaak nog meer omgebouwd worden omdat ze zo niet 123 passen

dus mijn tip gebruik geen 134 maar de vervanger 437

of op zoek na iemand de nog r12 kan vullen

door **Wiersma** » 30 jul 2016, 18:50

Ik heb mijn airco omgebouwd naar R134A

Je kan vulnippels krijgen die over je oude R12 nippels gaan dan past de R134 vulmachine er op.
Alleen mengt de olie van de R12 niet met de R134A, en zal snel je aircopomp kapot gaan.

Ik heb alle leidingen los gehad (ik heb het systeem ingebouwd dus was makkelijk) en schoon gemaakt en nieuwe olie Ester Oil ingedaan 120ml.
Er moet een nieuwe droger op, zou direct beide sensor ook meenemen omdat die minder dan 10 euro kosten per stuk, maar je systeem wel weer leeg moet als er toch 1 stuk is en ik heb een nieuwe expansie ventiel geplaatst (rond de 30 euro)

Ook heb ik nieuwe keerring in de pomp geplaatst maar dat hoeft misschien niet.

Een leeg systeem kan je niet zo vullen, die moet eerst gevacumeerd worden.

PM me maar als je goede adres wilt voor de vul retrofit nippels R12->R134A wilt, die zijn in NL namelijk belachelijk duur.

**edit**
Owja om een systeem goed te testen als die niet lek is, is door 20-30 bar co2 gas eerst in te pompen met de drukmeter erop, en dan een uur orzo laten staan en zien of de druk terug is gelopen.
Veel van die zo genoemde airco specialisten vacumeren het systeem en kijken dan naar de drukverlies, maar methode werkt totaal niet omdat vacuum maar -1 bar is, en een werkende airco systeem 20 bar overdruk is.

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Re: Airco R12

Wie is er online