W201Club.nl

Staat een leuk filmpje van mercedessourse op youtube.
troubleshooting excess water in the trunk.

lukte me niet om een linkje te plaatsen.
grt
René

Zo dus

Goed geregeld

Was al van plan om dit a.s. zaterdag aan te pakken, heb er sinds een maand of 2 ook last van.
Er is een topic op het forum, waarbij er ook een gaatje boven de achterlichten geboord wordt, in het plastic "opvangbakje", zodat het helemaal mooi wegloopt.

En dan schoonhouden !

Die twee gaatjes zitten bij mij al op, maar zijn ook weer afgesloten met rubbertjes. heb nieuwe rubbertjes bij de dealer gehaald, maar ook die hebben geen opening. dus ik vraag me af wat het nut van de gaatjes is als er dichte rubbers op zitten. heeft iemand hier een verklaring voor?

Zulke dichte rubbertjes heb ik op de zijkant van de klep zitten, ik meen als "bumpertje"voor het dichtgooien van de klep.
De gaten moeten uiteraard wel open zijn, anders komt er zo weinig water door....

( maar ik heb me hetzelfde ook wel eens afgevraagd ....)

Meestal is die Ken Bergsma erg goed, maar dit keer valt 'ie mij tegen. Waarom? Een gat boren is wel erg rigoureus en deze 'oplossing' vind ik dweilen met de kraan open. Het water kan wel weglopen, maar de klep blijft van binnen nat worden en dat mag gewoon niet. Ken verzuimt op zoek te gaan naar andere oorzaken van het water in je klep dan vuil bij de afdichtrubbers.

Toen ik mijn auto (uit 1986!) kocht was dit probleem al geruime tijd aan de orde. De achterklep begon van binnenuit door te roesten en ook in de reserverwielbak was de roest aan het beginnen.
Mijn afdichtrubbers waren niet vuil, zijn bovendien vernieuwd, en zelfs is de klep opnieuw afgesteld.
Niets hielp, het water bleef erin komen. En dat heeft me uiteindelijk een tweedehands achterklep gekost.
Daarom doorgezocht om het probleem echt op te lossen.

Er waren twee oorzaken:
- poreus rubber rond het slot laat water door; met het vervangen door een nieuwe van de dealer werd het al een stuk beter.
- kunststof-ringetjes waarmee het embleem in de klep wordt geduwd, zijn gescheurd en laten water door; met nieuwe ringetjes van de dealer was het probleem definitief opgelost.

Doe er je winst mee.

Ik blijf het vreemd vinden dat het rubber van het slot zoveel water kan doorlaten : het water valt eerst recht op het "indrukgedeelte"van het slot, de meeste druppels zullen stukslaan, en moet daarna naar binnen toe.....

Ik denk toch eerder aan de raamrubbers : als een glijbaan komt de regenstroom dan in je klep.

Die ringetjes bij de dealer bestellen zal niets kosten, en ga ik dan ook maar doen, het rubber van het slot zal ik opnieuw in en uitbouwen, maar eerst de how-to topic even bestuderen Ik, zeker

Ik vond het ook vreemd - tot ik na het afspuiten van een droge wagen ineens precies ter hoogte van het slot nattigheid aantrof op de kofferbakmat: toen wist ik genoeg.

En voor de rest: ik weet dat ik lekkage had en na het vervangen van slotrubber en embleemringetjes (die kosten een paar cent per stuk) niet meer.

Bergsma noemt ook wel de mogelijke oorzaken maar geeft eigenlijk alleen een "quickfix" voor de symptomen.

Ik zie deze problematiek ook al jaren voorbij komen op de diverse fora en de hoofdoorzaken (voor veel water) zijn schijnbaar meestal de raamrubbers, kofferbakrubbers of de aansluiting achter de ventilatieroosters aan de zijkanten, of een combinatie daarvan.
In veel mindere mate zijn de slotrubbers of de typeplaatjes de boosdoener want daar kan hoe dan ook maar weinig water langs en zijn sowieso geen "verzamelpunten".

Ik denk dat Bergsma wat die condens betreft wel een punt heeft en dat daarom veel mensen denken dat het water ergens door de klep komt terwijl in werkelijkheid het condens is wat opstijgt uit de bak en druppels vormt onder je klep.

Misschien een keer op een droge dag als er geen water in de kofferklep aanwezig is, even met een slang op omstebeurt op diverse plekken van de kofferbak water spuiten.
Eerst bijvoobeeld bij de rubber onder de achterruit. Daarna kijken of de klep aan de binnenkant nat is. Zo niet, dan de slot rubber enz.. Zo zou je het een beetje kunnen opsporen vind ik.

Dat gaatje boren is meer een bypass en is een oplossing om het water uit de klep te krijgen, maar de oorzaak is nog aanwezig met kans op roest op langer termijn.

Zal ook eens een kijkje gaan nemen, gebruik die kofferbak niet zo vaak..
Weet iemand of dit bij de facelift door Mercedes-Benz is opgelost?

Goof

Nee, bij mij is er steeds meer water aanwezig.

Ik heb ook het rubber om het slot vervangen en de dopjes voor de ster etc. Hielp niet. Bij die van mij zat aan de linkerkant een gaatje wat verstopt zat. Dat heb ik opengemaakt en er stroomde gelijk water uit. Daarom heb ik rechts ook een gaatje gemaakt
grt
Rene

Ik heb een paar maanden geleden ook het rubber van het slotje vervangen en dit heeft echt geholpen.
Oude rubber was keihard geworden en hier liep het water zo langs.

Ik heb last van hetzelfde euvel.

échter is mijn kofferbak, (de bak zelf, dus ook de mat etc,) kurkdroog. Neem aan dat er dan weinig te condenseren valt. Ook heb ik een scheurtje in het kofferbak rubber, maar als ik daar water opspuit, komt er niets naar binnen, ligt dus écht aan een ander stuk.

Zou dat alleen dat slotrubber en sterrubbertjes kunnen zijn?!

Bij mij was het in ieder geval wel het slotrubber, gelijk met vaseline insmeren, helpt extra. Gewoon doen, niet geschoten is altijd mis.