W201Club.nl

heb hulp nodig

goede dag leden

ben sinds kort achter gekomen dat ik steeds meer koelvloeistof bij moest vullen .
zag dat er een lekkage was .
ik twijfelde dat het de pakking was of de waterpomp.
deze heb ik nieuw gekocht.
vandaag ging ik nog eens kijken en zag . zie afbeelding
dat het bij een buisje lekte .( overdruk pijp )
echter zien nergens een slang aansluiting .
wie kan mij hierover meer vertellen .
een slang vervangen eventueel is sneller gedaan dan een hele waterpomp .
wat waarschijnlijk niet de oorzaak van is .
wie kan mij een tip of uit leg geven waar de slang op aan gesloten moet worden .
ik zie nergens een losse slang .

mvg. Artur poels

ps : mijn beleving is als Mercedes loopt dan lekt het niet
ook niet als wagen op bedrijf temperatuur is van 84 gr lekt het ook niet
maar als ik wagen uit zet . druppelt het weer ( flink )(overdruk pijpje) , bij aangegeven foto pijl ( vreemd )
dan wekt bij mij de vraag op , zit in waterpomp een membraan of zoiets ?
denk dat als ik dit probleem op wil lossen gewoon nieuwe waterpomp moet monteren .
ps :koppakking stuk is dan moet het juist om gekeerd zijn of niet
wegens druk krijgt in water kanaal ?

Hierop zit ook geen slang aangesloten, wanneer hieruit koelwater lekt is de waterpomp lek. Deze aansluiting is de zgn. verklikker van de afdichting. Waterpomp vernieuwen en het probleem is opgelost.

Inderdaad wat HenkO typt.
Maar je waterpomp kan ook lek gegaan zijn door een lekke kop of iets.
Maar eerst waterpomp vervangen en kijken hoe het uitpakt

bedankt henk en Bromgabber

zat te twijfelen dat kop stuk was.
normaal als kop stuk is , kan je het zien bij peilstok, witte drab .
of als waterkanaal stuk is , moet je het kunnen zien in water reservoir, dan zie je kleine luchtbellen , en smeer in koelvloeistof .
dit is het geval gelukkig niet .

bedankt voor het mee denken , met mijn probleem .

Dit zie je niet altijd terug in je koelsysteem of olie.
Soms is het een kleine lekje dan kan je het wel meten met een uitlaatgastester of een soort handpompje wat er voor is.
Succes met het klusje

Ik heb het hele koelsysteem net laten vervangen door een specialist, deels met originele stukken en deels met parallelmarkt (extra dike radiator). Zodra de auto klaar is zal ik even de informatie en prijzen delen als iemand geinteresseerd is.
grts

goede dag Prometheus
bedankt voor je informatie .
de punten die u noemde heb ik gelukkig niet .
de Mercedes loopt soepel .
bougie laats nog vervangen , met verdeler kap en router en bougie kabels .
de monteur zij bougie waren mooi schoon , en hij heeft ook compressie gemeten op alle 4 cilinders .
en die waren alle 4 goed .
ik hoop als de nieuwe waterpomp op zit dat het lekkage gestopt is .
tenslotte een waterpomp gaat ook niet eeuwig mee, mag wel naar 31 jaar ook eens stuk gaan ,
aan komende zaterdag ga ik de waterpomp vervangen plus Multi v- snaar .
zal diverse foto`s maken . en voor mij zelf een aantekening en een stappenplan, hoe men demonteert en weer monteert van waterpomp.
wie weet kan ooit een lid deze informatie gebruiken .
foto en stappenplan .

bedankt voor jullie support en ervaring dat jullie deelt op deze forum ( toppie )

m.v.g Artur Poels

Hier staat ook en

hartelijk dank Prometheus.
zal deze info en film zorgvuldig bekijken ,
toppie toppie Prometheus

Je kunt erbij zonder de radiator en de bumper te verwijderen. Beetje pielen maar de moeite waard. Los voordat je de multiriem eraf haalt eerst de fan en de poelie met de 4 torx schroeven. Die 4x torx zijn lastig los te maken wanneer de poelie vrij draait. Succes.

ik wil eerst iedereen bedanken ( top )

een ding snap ik niet : sinds ik geconstateerd heb van lekkage bij waterpomp
houw ik alles nauwlettend in de gaten .
1 moter draaide geen lekkage
2 moter uit veel druppel vorming bij overdruk pijpje
elke keer als ik ga rijden houw ik de koelvloeistof op pijl goed in de gaten , zaterdag alles vervangen .
nu komt het ( vandaag redelijk gereden wagen mooi warm 84 gr
naar uit zetten van de wagen .
gelijk moterkap los gemaakt om te kijken als het koelvloeistof meer ging lekken
maar helaas zag niets maar dan ook niets meer van druppelen van overdruk pijpje ( vreemd )
zal de dagen goed in de gaten houden , als er nog koelvloeistof lekt
zo niet
vervang ik toch alles voor de zekerheid de waterpomp
dan kan ik bij de oude waterpomp even uit elkaar nemen om te kijken als er een membraam bij overdruk pijpje zit en als die klemt of niet goed meer werkt ,
vond het namelijk zeer vreemd dat de laatste 2 weken veel koelvloeistof lekte.
en vandaag niets meer vreemd.
de schrik zit er nog aardig in .
om deze onzekerheid weg te nemen zal ik zaterdag een klus dag in voeren ( alles vervangen )
en dan kan ik hopelijk weer zorgeloos van mijn Mercedes genieten zonder al te veel over naar te denken over het koelsysteem .

m.v.g Artur poels

ik bedankt iedereen : die gereageerd heeft ,
en de tijd genomen hebben . om mij te helpen met informatie en stappenplan ( koelsysteem )

voor je pomp vervangt gooi er eerst systeem reiniger in
dan is alles weer fris van binnen

verder is het geen overdruk pijpje maar een kanaaltje naar de keerring die in de pomp zelf zit
gaat deze lekken dan komt de koelvloeistof uit dat pijpje
het overdruk ventiel zit in de dop van het koelvloeistof tankje

persoonlijk zou ik wel de radiator verwijderen aangezien het systeem toch leeg moet en het maar 2 slang klemmen
en 2 veer klemmen zijn is het zo gebeurd en heb je meer dan genoeg ruimte
verder kan je dan met de tuinslang ook meteen de radiator goed spoelen

goede dag Bastian-Hoen

bedankt voor je tip , zal morgen gelijk ook koelsysteem cleaner kopen .
had k nog niet eens aan gedacht . bedankt .
als ik toch alles moet vervangen , kan dit ook gelijk mee genomen worden , het reinigen van systeem .
maar zal zeker in de toekomst op u aanbod terug komen .
voor onderdelen .

zoek nog houten inleg . sebring hout voor dashboard en deur panelen .
maar dat is haast niet aan te komen .

zoek al jaren er naar ., te vergeefs