W201Club.nl

Probleem is € au opgelost.

Na bestelling cilinderslot (met gelijk maar een nieuwe sleutel erbij) bleek het probleem met name in het stuurslot te zitten. Dus die ook nog maar bijbesteld en laten vervangen.

De boosdoener staat op onderstaande foto:

stuurslot met defecte pin.jpg (349.74 KiB) 1234 keer bekeken

Enfin, de boel is weer netjes geregeld, dus heb ik weer een goede nachtrust

Gr
Henri

Ik heb nu 3 W201's gehad, en alledrie gezeik met het contactslot, rond de 100.000 km. Een zwak punt, van de verder oersterke W201.

Het enige wat je preventief kan doen, is zorgen dat er geen complete sleutelbos aan bengelt.....En geen olie in het slot spuiten, in de veronderstelling dat alles dan beter loopt...

Mijne heb 213000 gelopen en nog steeds alle orginele sleutels erbij dus denk nie dat bij mij ooit een andere in is gezet.

Gr Koun

Mijnes 243.000km en volgens mij ook nog het originele slot.
Bij mij bungelt er gewoon een sleutelbos aan.
Maar inderdaad geen olie of vet er in, meestal eerst doorblazen met lucht/remmenreiniger evt.
En dan wat siliconespray mocht het niet helemaal lekker werken.

ik kocht bij TT deutschland graphietolie, dat werkt echt perfect, ook om vastzittende cilinders mee los te maken.
Soort van WD 40 voor autosloten. Kostte niet veel. Moet je hebben bij je auto.

groet BB

DSCF0545.JPG (15.7 KiB) 1185 keer bekeken

zodra je aan het smeren komt moet je rekening houden met dat je het slot moet gaan vervangen
maar als je inderdaad gaat smeren gebruik dan altijd de speciale sloten spray
nooit smeer middelen

en een tip mocht je slot vast zitten dus niet meer draaien
dan eerst heel veel remreiniger gebruiken en goed spoelen
met veel geluk kan je hem daarna weer draaien en vervangen