W201Club.nl

Goeiedag

Ik heb een 190E 2.0

nu is het zo dat mijn olielampje aangaat tijdens het rijden ( de olie is gewoon op peil )
ook gaat het lampje naar een tijdje weer uit. en dan ook zomaar weer aan. (ook bij bochten)

ook staat de oliedruk meter altijd op 3

wie heeft voor mij de oplossing.

mvg freddy

Rood of oranje olielampje?
Je oliepijl sensor zou ook gewoon stuk kunnen zijn.

oranje olielampje, ja daar zat ik ook al aan te denken maar welke is dit precies, die dicht bij het schutbord zit bij de filter.

Het is toch meestal het peil. Mercedes geeft het (iets) te lage niveau nogal vroeg aan. Olie peilen met warme motor, een paar minuten na het rijden.
Wanneer je peilt met koude motor en het niveau staat bv tot iets over de helft van de 2 rode blokjes op de peilstok zit er te weinig olie in.

In je andere draadje las ik dat je bougies er slecht uit zagen? Dit kan een teken zijn van olieverbruik. Ik zou nu de olie volgens de procedure in de handleiding op peil brengen, de km stand noteren en dan rijden/wachten tot je olielampje weer gaat branden. Na opnieuw op peil brengen weet je het verbruik. Daarna kan je eventueel verdere actie ondernemen. Olieverbruik kan een aantal oorzaken hebben. Bougies mogen nl niet zwart en vettig en/of verkoold zijn. Hieronder de juiste kleur van de bougies en de instructie voor peilen.

ImageUploadedByTapatalk1436118300.461432.jpg (206.97 KiB) 2413 keer bekeken

ImageUploadedByTapatalk1436118257.771717.jpg (300.72 KiB) 2413 keer bekeken

ImageUploadedByTapatalk1436118242.243449.jpg (267.07 KiB) 2413 keer bekeken

de bougies zijn vervangen en dus nieuw.

als je lampje tijdens het rijden gaat branden
dan is op dat moment het min bereikt in het carter
wat al gezegd werd net na het stil zetten meten en tot net onder het max vullen
is het peil wel gewoon goed
dan kan het zijn dat je ergens een breukje in de kabel hebt of ergens een blank stukje wat contact maakt met chassis of motor
dan gaat het lampje ook branden
censor zelf kan eigenlijk niet kapot maar niks is onmogelijk

Dit waren mijn bougies na een paar honderd kilometer.
Olie verbruik van meer dan 2liter op 1000km.

Dat wil je dus niet tegen komen...

IMG_0931.jpg (303.99 KiB) 2315 keer bekeken

Dat heb ik TS Freddy voorzichtig duidelijk willen maken. Hopelijk valt het mee. Eerst het olieverbruik meten...
Mijn 2.6 heeft alleen van de eerste cilinder een ietwat natte/verkoolde bougie. Na onderzoek door een expert is de voorlopige conclusie dat er een lek(je) in de koppakking kan zitten, of 1 klepsteelrubber is stuk. Het olieverbruik is 3/4 liter op 2000 km. Ik beraad me nog wat te doen. Het is nog acceptabel en de motor loopt als een zonnetje.
Er zijn dus meerdere oorzaken voor vette en verkoolde bougies.

Hallo iedereen. Bedankt voor het meedenken. Ik had de boel gemeten en kwam er op neer dat bij nog geen 250 km het olie al niet meer te zien was. Om hier enorme kosten op te gaan zetten,heb ik er voor gekozen een andere motor er in te zetten. Dit is afgelopen weekend gebeurd en het is nu weer heerlijk starten en lopen. Houd niet meer in bij vollast niks. Dus probleem opgelost met een frisse.motor met 190000 km. Gelijk de koppeling erbij vervangen.

Iedereen bedankt voor het meedenken.

Groetjes Freddy