W201Club.nl

Hallo W201 liefhebbers

Ik heb het volgende probleem:

Als ik de sleutel in het contact steek, kan ik de laatste positie (het starten) niet gebruiken; spanning staat op het systeem als de sleutel in de één na laatste positie gedraaid wordt, maar dan doordraaien om te starten lukt helemaal niet. Iemand een idee wat te doen?

Alvast dank

Henri

Hoi Henry kan je wel tegen de veerdruk je sleutel draaien of blokkeert deze ?? dan zou het je contactslot kunnen zijn en als je wel door kan draaien kan het de startmotor zijn . Nu kan je proberen om een tik tegen de startmotor te geven om te kijken of je dan wel wat hoort [bekend truckje ] grt hans

Hoi Hans

Nee de verdruk voel ik helemaal niet. Dus dacht ik zelf ook aan het contactslot. Maar hoe krijg ik de auto nu gestart? Ik zal toch minimaal een enkel ritje naar de dealer moeten maken.....

Gr
Henri

Je pa achter het stuur, jij duwen, hij de koppeling laten opkomen...
Je kent het wel

Henri heeft een automaat !

Automaat kun je niet aanduwen.
Ik zou eerst het contact slot Cilinder eruit halen als ik jou was.
Als hij verder kapot gaat krijg je hem er niet meer uit.
Dan ben je verder van huis.
Ligt het aan het slot heb ik er nog een liggen.
Ligt het aan de cilinder zou ik er een bestellen op chassis nummer.
Om dezelfde sleutel te houden.

Waarschijnlijk is je contactslot kapot.
Als je de sleutel nog wel in stand 2 krijg, en er staat spanning op is er een truukje om je auto te starten.
Je hebt 1 startkabel nodig.

Naast je rembekrachtiging zit een stekker op het shutbord vast, deze draad heeft een paarse kleur en de stekker is rond met 1 pin.

P1020764.jpg (509.24 KiB) 2950 keer bekeken

Als je deze uit elkaar trekt , en aan 1 kant de plus zet van de accu, zal de auto starten. De draad die naar boven loopt, en samen gaat met de andere is de draad die je nodig hebt, die gaat naar de startmotor.

Wow. dat zou effe mooi zijn !

Dank Wiersma, dat zijn berichten.

In stand twee krijg ik inderdaad gewoon elektospanning (radio gaat aan, alle controlelampjes branden), alleen de veerweerstand van stand 3 pakt hij dus niet.

Een startkabel heb ik wel liggen.

Henri

Dit klinkt alsof de automaat niet in park staat
Dus de blokering in het contactslot is er niet af

En wat gezegt werdt even spanning op de draad zetten bij de rembekrachtiger

En deze automaten kan je aanduwen/trekken
Automaat in zijn 2 zetten en contact aan en duwen maar

Als je Anwb lid bent even bellen.

al geprobeerd om in N te starten
kan idd dat de automaat niet in P komt

Heb net de auto gestart via de truc van Wiersma. In een keer aan en effe lekker een rondje gereden. (Wel uiteraard de startkabel meegenomen in de wagen)..you never know.

Morgenvroeg dus even naar de MB dealer en een nieuw contactslot op chassisnummer bestellen.

Gr
Henri

Het kan zijn dat je contact niet kapot is
Maar bv de kabel die er voor zorgt dat je contact
Vrij gegeven wordt

Contactsloten zijn niet goedkoop
Dus mijn tip controleer eerst wat er aan de hand is

Hallo Bastian

Hoe moet ik dat dan controleren?

Ik heb ooit een extra sleutel bij een sleutelspecialist laten bijmaken. Dat is de sleutel die mijn vrouw aan haar sleutelbos heeft zitten en daarom ook het meest gebruikt is de afgelopen 4 jaren.

Bij het draaien in stand 3 bij het op contact zetten/starten van de auto, behoor je om te starten de sleutel iets verder naar rechts te kunnen draaien om te starten, Eenmaal gestart laat je de sleutel weer los en "veert" de sleutel weer iets terug.

Ik kan nu niet op de meest rechter stand draaien (dus nadat de spanning op de auto is gekomen in stand 2) en de veerdruk van het doorstarten voel ik ook niet.

Welke kabel zorgt er voor dat het contact vrij gegeven wordt en wat bedoel je daar precies mee?

Ik ben wel benieuwd.

Henri

Wel heel fijn dat je nu vooruit kunt!

ik heb zelf geen automaat maar wat ik weet is dat het contact beveiligt is
dus zolang de automaat niet in P of N staat kan je de sleutel niet verder draaien
dus wel op het contact maar je kan niet starten
hoe dit precies werkt weet ik niet maar volgens mij het mechanisch

Waarschijnlijk zit er bij je pook/keuzehendel een schakelaar onder de afdekkap.
Als die hapert heb je dit inderdaad ook.
Weet niet zeker of dit ook zo zit bij een 190..

De P/N beveiliging zit op de bak zelf, is alleen van de onderkant te komen.
Deze jaartal heeft nog geen rempedaal/contactslot beveiliging, dat is pas rond 1991 gekomen.
Dan moet je auto op contact staan en de rempedaal indrukken om de pook uit de P te krijgen.