W201Club.nl

34.jpg (335.22 KiB) 2104 keer bekeken

33.jpg (332.42 KiB) 2104 keer bekeken

Foto ,klopt dit allemaal wel?
Op mijn zoektocht naar een slecht lopend stationair, kwam ik dit tegen .Het relais raakt niets en ik mis ook een veer denk ik..
Wat mis ik hier op de foto en wat klopt er niet? En wat zijn de gevolgen......

Deze hoort ingedrukt te worden als het gas los is.
Zo weet de computer dat hij stationair loopt.
Stond bij mij ook zo.
Heb hem al goed staan.
Het schijnt ook zuiniger in verbruik te zijn.
Ik zou zeggen even afstellen.

Zo te zien is je onderste veer gebroken zodat de hendel niet helemaal terug gaat.
Midden onderin de foto zit een gaatje in de hevel, daar hoort volgens mijn een veer

Daar hoort inderdaad een veertje. Is bij mij al 3 keer afgebroken geweest met het geluk dat het naast de ABS was gevallen. Het veertje wat uitgerekt, uiteinde een haakje gedraaid en weer terug geplaatst.
Je gaspedaal zal zonder dat veertje licht aanvoelen.

Heb ik ook gehad, gaspedaal wordt heel erg ongevoelig, lastig mee te rijden. Veer is prima te monteren. Onderdeelnummer (van een 1.8 maar zal hetzelfde wezen) is MA 102 993 23 10

Maar staat dit in relatie met mijn stationair uitval?
Zie andere topic van mij.

als die veer eropzit word de microswitch wel ingedrukt, dus lijk me wel heel aannemelijk dat het me je stationair heeft te maken.

hoi,bij mijn 190E zit er ook geen veertje en slaat op stationair ook vaak af,kan er misschien ook iemand vertellen of
een foto sturen waar de veer dan aan vast moet zitten,aan de hendel in het gaatje dat is wel duidelijk maar waar dan
naar toe.
Gr,Hendrik.

Gaskabel linkage met veer.jpg (270.83 KiB) 2053 keer bekeken

Zo moet de veer zitten.

Bedankt voor de Foto en de snelle reactie.
Gr,Hendrik.

Bedankt collegaś voor de antwoorden.Zal vanavond een veer opzoeken en plaatsen kijken wat er gebeurd stationair gezien dus.

Ik zie alleen dat het gaatje helemaal uitgesleten is waar het veertje in moet zitten. Of je moet daar een mooie constructie voor bedenken of een nieuw heveltje kopen. Kosten niet de wereld bij de dealer

Zonder het veertje is je stationair ongeveer 1000 toeren. Microswitch zorgt ervoor dat de motor 850 toeren draait.
Dit zou verder niks met uitval te maken moeten hebben.
Uitvallen bij afremmen of koppeling intrappen is vaak de potmeter de oorzaak of een te lage CO.
Bij een slechte brandstofpomp relais kan de motor elk willekeurig moment uitvallen, is niet toerental afhankelijk.

Co afstellen via de MB dealer maar.Ik lees wel luchtfilter eraf het pijpje daarin de inbus ietse pietsie naar rechts en hij staat wat rijker.KLopt toch? teminste bij mijn model 190E 2.0 1987,met ook de zwarte knop op rechts van op N of S zetten.Staat nu op S.Teminste daar ga ik vanuit,de knop kan je wel een paar keer rond draaien.

Voordat je daaraan begint te draaien zou ik eerst even andere dingen controleren.
Dat zwarte knop hoort op S te staan.
Een te lage CO merk je aan het stationair van de motor. De motor wiebelt dan heen alsof hij te weinig benzine krijgt.

Zorg er eerst voor dat het veertje weer op zijn plek ligt. Dan loopt hij stationair in ieder geval 850 en vanaf dan kun je verder kijken. Zou eerst even kijken of er een vacuumlek is.

CO komt pas als laatst zeg maar als alles goed is.

Bedankt.

even voor nood een veer op gezocht ,en ?
Jawel hoor, geen stationaire uitval meer!!

Alleen nog optrekkend iets in de verte van inhouden om te versnellen, maar hij versneld niet maar gewoon wat meer gas geven moet ik dan .Normaliter hoefde ik alleen al naar het gas pedaal te kijken en hij spoedde voorruit .Als dat opgelost is rijd ie weer als nieuw.Wat dat dan is is me nu nog een raadsel.nu had ik een paar dagen een nieuwe verdeler kap erop gezet .Vreemde is ik kon hem op 2 manieren monteren. Klopt dat, zo niet welke markering moet ik dan zien?

als het goed is kun je de verdelerkap maar op 1 manier monteren... teminste als je echt Bosch hebt.

imitatie zou k nie weten.

Gr Koun

zit immitatie op. Ik heb meteen bij de MB dealer het orginele spul besteld.Is de auto gewoon waard, kost wel wat zeg. Rotor ,verdelerkap .

Origineel Bosch hoef je niet bij de dealer te halen hoor. En dan is het nog steeds origineel. Scheelt serieus veel geld.