W201Club.nl

daar ben ik weer, met mn zoveels post van de laatste tijd, affijn ik heb dus n maandje geleden
n W201 aangeschaft, n 190E uit '84, en zo nu an dan kom ik iets tegen, zoals nu dit.
Tijdens het rijden op de snelweg ging ineens het olie lampje branden!, oei dat betekend waarschijnlijk
gelijk naar de kant, alleen dat kon ff niet. Het lampje ging trouwens ook weer uit, ik weer blij.
Later ging het ook zomaar weer aan, eigenlijk vreemd, de oliedruk is goed, de auto heeft net n beurt
gehad en verkeerd eigenlijk in nieuwstaat. Later ging het lampje ook weer aan, en weer uit.
de olie op de peilstok zit aan de onderkant van het toelaatbare, bij warme motor, zou er iets te weinig olie
in gedaan zijn bij de beurt, of zou de sensor in de war zijn?
Iemand zei trouwens tegen mij dat alle lampjes zouden moeten branden als je het contact aanzet, lijkt me
trouwens best logisch, zo weet je dat ze nog heel zij, bij mij
branden alleen deze accu en rem [zie foto], welke gaan er bij jullie aan ?? [img size=500]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/lampjes.JPG[/img]

Als je je contact aanzet, moet alles gaan branden.

Het klopt dat je controlelampje motoroliepeil eerst afwisselend aan en uit gaat. Zakt je peil nog lager, dan gaat ie constant branden.

Kijk ook eens in je handleiding van je auto. Daar staat dit allemaal in.

Dat is juist alle lampjes branden bij het contact aanzetten, zelfs het lampje in het
driehoekje, welke aangeeft dat de brandstof bijna op is.

Het is wel zo, dat de oranje gekleurde lampjes overdag bij helder weer minder goed te
zien zijn of ze inderdaad dan branden.

Ps. Het linker lampje in de hoek brand alleen maar als het grootlicht aan is, en blauw natuurlijk.

Gr. hwe

dus beste h. Brouwers, er zit dus te weinig olie in, denk je dat?
En er zit geen handleinding bij mn auto, dat is dus lastig controleren.
alle lampjes moeten dus allemaal branden?, das dus van links naar rechts:

laadstroom, rembloksluitage,remdruk,olieniveau en temperatuur.

hmmm wat zal er dan aan de hand
kunnen zijn?, het lampje van het olieniveau is in ieder geval niet defect, want
het ging branden. Het lampje van de benzinemeter brand ook niet bij contact.
niet dat ik de benzinemeter nodig heb overigens ik rij op LPG, maar goed liever
dat het wel werkt allemaal zoals het hoort natuurlijk, morgenochtend vooordat ik na mn
werk ga check ik eerst wel ff het olieniveau en gooi er evt wat bij.
je ziet op de foto ook dat de oliedruk al op 1 staat, en dat terwijl de motor niet loopt..,
ook staat de economymeter in het rood, de beide meters lijken tijdens het rijden trouwens
goed te functioneren, vreemd is het wel, kan ik ze wel vertouwen?

Die olie druk gaat bij mij al een beetje omhoog als het contact aanstaat en het is normaal dat met contact uit de economie meter in het rood staat omdat het een onderddruk meter is ,zodra de motor loopt zal hij naar links moeten gaan . OLIE PIJL IS WEL BELANGRIJK HOOR grt hans

okay de oliedruk en de econmy meters werken dus naar behoren, das mooi.
wat ik wel vreemd vind van de oliedrukmeter is het feit dat ie altijd strak naar
de 3 schiet op het moment dat de motor loopt, hiervoor had ik een W124 en als
de motor stationair liep, bij een stoplicht ofzo, dansde het metertje altijd rond de
2 als ik gas gaf schoot ie naar 3, likt me eigenlijk logischer, maar is misschien type afhankelijk.
Vanmorgen de olie gechecked, er zat eigenlijk best weinig in, ik heb er wat bj gedaan en
sndsdien geen metertje meer gezien, zou het zo gemakkelijk zijn?

wel slordig, een beurt en dan er te weinig olie in doen, of zou ie heel veel olie verbuiken, dat kan
bijna niet, weer een vraag voor de handelaar, gelukkig heb ik nog 2 maanden garantie...

Daarom moet je als je olie hebt laten verversen bij de garage altijd even zelf een keer extra peilen. Sommige garages klooien maar wat aan.
Als je blok warm is, en je motor draait stationair, blijft 'ie dan ook op '3' staan? Wat is de dikte van de olie die ze erin hebben gemikt?

blijkbaar kan ik van n garage niet de zelfde liefde voor het voertuig verwachten,
miischien logisch, maar goed voortaan checken dus of ze er voldoende in gedaan
hebben, en welke olie... tja geen idee.
zelf heb ik minerale 15w40 gekocht langs de snelweg toen het lampje ging branden,
ik begrijp dat 10w40 wenselijker is maar die was uitverkocht, en ik moest toch iets.
en als het blok warm en en de motor stationair draait dan staat de meter nog steeds op
3, wat kan ik daaruit afleiden?

beste Delarobbie,
heb je een automaat of handgeschakelde mb.
zelf heb ik een automaat. wanneer ik rij of stil sta in de stand D (drive) dan staat ij ook op 3. wanneer ik heb in zijn vrij zet daalt hij naar 2. zou je even kunnen kijken.
heb je ook abs op je auto? als het goed is gaat dat lampje ook branden en blijft branden tot dat je de motor hebt gestart, dan dooft het licht.

verder helemaal tevreden met je 190E?

mvg Phoekstra

ik heb n handgeschakelde 190E 4 bak uit '84, ABS zit er niet op.
ik vind het vreemd dat alleen die 2 lampjes branden zoals ik op de foto laat zien.
hoe weet je nu dat de andere nog functioneren?, dat mn olielampje het nog deed bleek
toen ie ineens aanging, hoe weet ik of de rest nog heel is, het lijkt mij toch dat alles aan
moet gaan bij contact. En de oliedrukmeter, die gaat enkele seconden na de start naar 3
en daar komt ie pas weer vandaan als de motor stopt, eigenlijk raar, ik had mee dynamiek
in de wijzer verwacht bij verschillende motortoerentallen/temperaturen. bij mn vorige Benz
die ook automaat was, daalde de druk ook tot 2 bij stationair.

of ik tevreden ben met mn 190..?, ik begin er aan te wennen, ik had hiervoor n W124 combi
automaat uit '86, ik moet zeggen dat dat toch meer n luxe slee was dan dit bakkie, niet in de
laatste plaats door de automaat, dat was toch wel geweldig, maar goed ik liep we helemaal
leeg erop, nu is het lachen aan de pomp 18euro LPG en tank vol, en natuurlijk geen wegenbelasting,
dan maar iets inboeten aan comfort. Maar het is een prachtig wagentje hoor, zowat in nieuwstaat
open dakkie helemaal prima.

beste delarobbie,

U hebt volkomen gelijk, het is even wennen om de overstap te (moeten) maken van een W124 naar een W201. Met name het vormaat van de auto, kleiner is wennen. de W124 is nu een icoon en hoop voor u dat u hem nog in het bezit hebt. verder, terug te vinden op internet is de W201 een uitstekend ontwerp en toen ver zijn tijd vooruit! kwalitatief was er veel te veel geld, kennis en materiaal in deze auto gestoken. bv de motor is bijna onverwoestbaar!!

kortom: ik hoop dat de liefde voor deze auto niet te lang op zich zal laten wachten. heel veel rij-plezier en ik hoor nog wel wat uw ondervindingen uiteindelijk zijn.

mvg Phoekstra

mn W124 combi benzine 12-'86 automaat 480.000 km heb ik ingeruild voor
mn huidige W201, met flinke bijbetaling uiteraard. N icoon noem je het?, twas
inderdaad n prima auto, toerde heerlijk, maar voordat die weer veilig op de weg
terug te vinden is mag er wel n paar duizend in, maar vanaf eind 2011 gaat ie ook
belastingvrij worden en wie weet is ie dan weer terug te vinden ergens op de weg.