W201Club.nl

Hallo allemaal,

Ik ben in het bezit van een 190 1.8. Deze auto heeft al jaren wat problemen, maar heeft een familie historie dus wil ik hem eigenlijk niet weg doen.

Maar nu: de apk komt eraan, én hij heeft nu een lekke koppakking. vervangen kost 1000 euro is me verteld bij de garage. en dat vind ik veel te veel, want in principe: hij is het niet waard. Het schijnt veel tijd te kosten, dus: ik wil het zelf gaan doen.

Wat heb ik nodig om de koppakking te vervangen?

-Dé pakking,
Klepdekselpakking
-Nieuwe ketting?
-Nieuwe Kettingspanner?

Iemand om de kop te vlakken en af te persen
Sleutelgids
Setje dopsleutels

Nouja, ik hoor wat ik nodig heb, er is een stappenplan op mercedesforum.nl.

Graag uw reactie

Ik denk dat er ook nog meestal een nieuwe waterpomp in gaat en nieuwe olie, filters, koelwater, thermostaat, bougies, multiriem?
En de pakking neem je meestal samen in een koppakking set.

Bij het vervangen van de koppakking ben je in ieder geval nodig:
Koppakking
Koelvloeistof
Olie
Oliefilter
Inlaatspruitstukpakking
Waterpomppakking
En volgens mij ook een thermostaathuis pakking.

Verder:
Momentsleutel
Genoeg Ontvetter(Remmenreiniger bijvoorbeeld)
Doppenset
Steek/ring sleutels
Schroevendraaiers
Eventueel een handboek

Als je dit hebt kom je al een heel eind.

Verder staat er in het boek dat je bij de eerste keer starten de dop van de koelvloeistof af moet laten tot hij op bedrijfstemperatuur is. Dit jn verband met het smelten van de vloeibare ringen op de nieuwe koppakking.

En als je dan alles los hebt liggen kun je pas alles goed beoordelen, zoals bougies en waterpomp.
Ook de kop goed controleren op vlakheid, hier mag maximaal een verschil in zitten van 0.05mm. En bekijk ook even goed de kleppen en zittingen, of die niet heel erg beschadigd zijn. Anders moet je die ook opnieuw in gaan slijpen.

Hoop dat alles hier een beetje duidelijk mee word

Dankje Fietsensloper voor je reactie. Ik had zoiets al bedacht te doen. de bougies kosten in verhouding ook weinig, alleen het geklungel met de ketting ben ik even aan het nazoeken. Sommigen slaan met hamers, de ander een kettingpons en weer een ander heeft een speciaal tooltje.
Fatsoenlijke momentsleutel heb ik al, en pakkingsetje, olie, kvs kost niet de wereld.

Alleen sinds 2 jaar is mijn auto olie gaan verbruiken, zeg een halve liter op 5 dkm, en het laatste jaar een half liter op 1000km.

Kan dat ook nog ergens op wijzen? Ik dacht zelf aan klepzetels vervangen, dat is na 25 jaar soms een kwaaltje bij de m102?

Dat is een goeie die stroomverdeler, had ik zo niet aan gedacht!

kan het niet zo zijn dat de motor olie lekt
als je zoveel olie verbruik hebt moet hij ook aardig blauw roken

De klepzetels bedoel je vast niet, ik denk dat je de klepsteelhoedjes bedoeld. Die kun je inderdaad ook makkelijk vervangen als de kop eraf is. Worden door de ouderdom wat harder en dan klemmen ze niet meer zo goed om de klepsteel. Kosten ook maar een paar euro per stuk bij de dealer. Dan ben je alleen wel een klepveer spanner nodig. En zo'n magneetje op een stokje is dan ook wel handig om de palletjes eruit te halen als je de klepveer indrukt.

De klepzetel zit in de kop en is de rand waar de klep op afsluit. Die waar ik het al over had, dat als ze beschadigd zijn je de kleppen opnieuw in moet slijpen. Die kun je ook heel makkelijk controleren als je de klepveer toch al los haalt