W201Club.nl

Hallo forumleden van de W201 club

Ik heb al wat zitten speuren op het forum maar eigenlijk geen helder idee gekregen wat mijn probleem is:

Als ik de auto koud start gaat dat prima in 1 keer.

Echter, na 2-3 seconden gaat hij van stationair ongeveer 700-800 toeren terug naar 400 toeren en als ik de automaat in de versnelling zet dreigt de auto steeds helemaal af te slaan.

Zodra de motor op temperatuur is is dit probleem volledig weg

Ik heb een 190E 2.0 automaat uit bouwjaar begin 1985. De stappenmotor heb ik niet. Wel heb ik de stelschroef aan de linkerzijkant onder het luchtfilter zit, naar links gedraaid om het stationair toerental (zat oorspronkelijk op 600 toeren) naar 700-800 toeren te brengen.

Iemand een concrete aanwijzing aan de hand van de omschrijving wat het probleem is?

Gr en alvast bedankt

Henri

Hoi,

Dit herken ik wel. Mijn ervaring is, even de motor stationaire laten draaien. En dan rustig weg rijden en dan gaat het goed. En in de zomer heb ik er geen last van

Dit is wel een probleem, geen kwestie van rustig wachten en wegrijden. Je kunt altijd eens alle vacuumslangen controleren onder de motorkap. En je stationairschakelaar. Een hallgever heb je niet in je tellerbak of wel? Die kunnen soms ook roet in het eten gooien. En wellicht dat afstellen ook nog iets kan helpen.

Ik herken het helemaal

Bij mij sloeg de auto ook daadwerkelijk af, bij het wegrijden, of bij een stoplicht 50 meter verderop.

Bij mij was het een kwestie van afstellen. Gelukkig maar.
Hoop dat jij jouw makke ook zo kan vinden.

Hou even op de hoogte svp,

Groet,
Richard

Als het goed is heb je ook een luchtschuif met een soort van diafragma erin zitten.
Bij koude start staat deze helemaal open waardoor de motor meer lucht krijgt, naarmate de motor warmer wordt gaat deze steeds verder dicht.
Dit is gemakkelijk te checken door de slang eraf te halen en met een zaklamp erin te schijnen.
Ik zoek nog even een afbeelding voor je op zodat je weet hoe dat ding er uit ziet.

idle vacuum.jpg (56.07 KiB) 1040 keer bekeken

Het gaat om nummer 86.

Mijn monteur sprak over een membraam "dat er tussen zit", door slijtage veranderde de afstelling wel eens.
Misschien bedoelde hij wel de net genoemde luchtschuif.

Dan heeft het bij de mijne ook daar aan gelegen, naast het afstellen.

Succes,
Richard.

De achterzijde van mijn tellerbak laat volgens mij geen hallgever zien:

11 tellerbak achterzijde.jpg (417.33 KiB) 990 keer bekeken

Dus die kan dan ook niet de veroorzaker van storing zijn.

nope geen hall geber

maar dit klinkt mij erg in de oren dat de temperatuur censor van je jetronic defect is
(wat zou kunnen is dat de censor meteen een waarde door geeft dat je motor al warm is
dan denk je jetronic hé das mooi ik ga hem terug regelen)

De problemen zijn (nagenoeg) opgelost. Weerstandwaardes etc. zijn diorgemeten, en alles blijkt ok.

Wel is er een nieuw brandstoffilter geplaatst en nog een onderdeel, maar dat laat ik weten als ik de factuur gekregen heb van de garage.

Ik schrijf nagenoeg, want de luchtklep is iets vervuild is, waardoor hij een heel minuscuul hick-up'je geeft na het staten, maar dit is niet irritant.


Henri