W201Club.nl

Hallo,
Ik ben hier nieuw.
Om gelijk maar met de deur in huis te vallen,
ik heb een 190E 1.8 E van BJ 1992. Met 178.000 Km erop.
Als ik hem koud start gaat ie hoog stationair draaien en valt daarna in een paar minuten terug.
start ik hem daarna warm gaat ie weer hoog stationair draaien en dit blijft zo !
start ik weer na een ong 60 Min gaat ie onregelmatig lopen om vervolgens weer goed te gaan draaien,
en dan ook iets lager stationair maar niet zoals na een koude start.
Verbruik is ca 1 : 11 a 14 zuinig dus !
Wat ook wel gebeurt is dat na een koude start, de motor als ie warm is zover in toeren zakt dat ie afslaat.
start ik weer direct de motor gaat ie hoog stationair lopen en dit blijft zo.
De auto rijdt voor de rest goed, trekt goed, me caravan van 1300 Kg trekt ie ook !!!
Gebruikt zo goed als geen olie half litertje op de 10.000 Km zelfs dit is hoog ingeschat.
En gelukkig als laatste, hij start zowel koud als warm perfect,
maar het rare stationair draaien blijft en dat wil ik graag goed hebben.
Hij draait of ie nou langzaam of snel draait wel goed en gelijkmatig rond.
Zelf heb ik het OVP relais gewisseld, stappenmotor schoon gemaakt, maar hij regelt vanuit een koude start wel het,
toerental terug dus die is zowiezo goed, de microschakelaar is goed. Alle stekkers eraf gehaald en er weer met wat contactspray erop gezet.
Wat ik verdenk zijn misschien de potentiometers op de gasklep of de luchtmassameterplaat ???????
Ik ben een beetje radeloos wie kan mij verder helpen hiermee.....
Ik weet het niet echt meer op dit moment.

Vr Gr Hans ( een tevreden 190 rijder. )

je hebt al wat dingen gedaan zoals je ovp gewisseld en stappen motor dat zijn de begin dingen
ik verdenk zelf je temperatuur censor van je jetronic dat is de gene met de zwarte ronde stekker
wat je even kan proberen is de stekker een kwart slag draaien je pakt dan een andere spoel
is er verschil of wordt het slechter vervang dan die censor
je kan hier ook genoeg van op het forum vinden
ook zou je hallgeber een probleem kunnen veroorzaken

Kijk hier ook even naar.
lucht-massa-meter-potmeter-t7242.html

Temperatuursensor 3,7 k ohm bij 10 gr C en 325 ohm bij 80 gr C.
kun je even testen.
gr Ron

accu polen/klemmen nooit tegen elkaar aan houden!!!!!!!!!!!!!!!!!

(na het los koppelen er van)

dit veroorzaakt sluiting en als je pech hebt slaat het door in de elektrisch systeem
de gevolgen kunnen groot zijn zelfs je radio kan er van kapot gaan
de jetronic hoef je niet te resetten want deze slaat namelijk helemaal niks op en werkt via een vast protocol
en zodra je het contact er af zet is de spanning ook weg

als je toch dingen wil uitsluiten laat dan gewoon de polen voor 5 tot 10 min er af
dan loop je ook geen risico
en begin dan altijd met de massa - als eerste dan de plus + pool

Hallo,

Het is al weer een week of anderhalf terug, maar het ontbreekt me wat aan tijd !!
Ik heb de sensor van de JE Tronic gemeten met koude motor en warme motor.
0 en 85 graden ongeveer, de weerstanden het zijn er twee zijn resp. 4.4 Kohm en 225 Ohm.
Alle twee de weerstanden geven een gelijke uitlezing dus lijken me in orde.
Als ik een potentiometer zou willen hebben voor op me luchtmassameter plaat,
bij wie moet ik dan wezen.
En de andere op de gasklep is die meestal goed ???
Ik zou bijna zeggen dat ik daar moet wezen, maar wat moet ik meten, welke waardes ???
Ik heb namelijk geen vraagbaak van me Benz.
Nog een vraag de stekker van de Sensor kan er op 4 manieren op,
wat is de goede. Er staat een kruis op de stekker met een dikke lijn en een dunne lijn,
moeten die corresponderen ?

Vr Gr wanhopige Benz rijder ( Hans )

Potentiometer moet je volgens mij bij Orion zijn

Ik had de link al gegeven!!!