W201Club.nl

Ik heb in nl een verkoper gevonden die een Mercedes 190 juni '86 2.5Diesel te koop heeft. 5bak.
heb het kenteken nagetrokken en leeg gewicht is: 940kg !!!!
dat is dus aardig "goedkoop" in de mrb een W201 met 940kg diesel op kenteken, 64euro per MND in brabant.

er zit nog een trekhaak op ook, en ook stuurbekrachtiging.
maar verder niets...geen schuifdak, geen elec.deurvergrendeling.

Mijn vragen: kan dit wel? krijg de toekomstige koper hier problemen mee met zo'n laag gewicht leeg op kenteken?
heb nergens zo'n laag ledig gewicht gezien van een W201 diesel, zelfs nog wel een 2.5liter.
ik kan me gewoon niet voorstellen dat een 2.5diesel , kaal model, werkelijk zo weinig weegt.
als de rdw een foutje gemaakt heeft, krijgt de eigenaar daar problemen mee bij een apk, of controle(politie,douane).
de Benz is nog in oude uitvoering, die zijn altijd al wel lichter in gewicht dan het latere mopf.

wie weet hoe het zit?
gr.
anthony

Laat me raden... een importauto....
RDW weegt niet bij invoer, maar neemt gegevens over van 'oud' kentekenbewijs. Ze kijken niet of dat eigenlijk klopt.
Klinkt als dat iemand ergens ooit geknoeid heeft met de papieren, of dat er een moterswap gedaan is zonder aanpassing van gewicht op kenteken.

Ja is idd import auto.

Klopt niet.

Maar dan is de eigenaar toch niet aansprakelijk, want de fout zit dan toch bij de RDW.

Of zie ik dat verkeerd?

Als het oude kenteken het correcte gewicht had en de RDW-keurmeester dit vekeerd overneemt, dan is de RDW aansprakelijk. In andere gevallen niet.

Geen uniek geval. Ik ken iemand die enkele jaren heeft gereden met een Land Rover Discovery diesel met een kentekengewicht van 875 kg. Hij heeft nog steeds spijt dat-ie 'm heeft verkocht.

Bij het programma Opgelicht werd onlangs ook aangetoond dat de RDW niet checkt op terug gedraaide KM standen tijdens invoer. Zelfs bij het afgeven van een Duits keuringsrapport met afwijkende KM stand doet de RDW niets.

Klopt: ik heb een aantal jaren gereden met een geïmporteerde Audi 80 Avant TDI, die hadden ze het gewicht van een limousine gegeven, dat scheelde één schaal in de MRB-tarieven.

Wel hoorde ik laatst een verhaal - of het waar is weet ik niet - dat de RDW zaken die niet kloppen corrigeert.
Voorbeeld ging over een Volvo 240 op LPG-G3 die te koop stond: die zijn er nooit geweest, want 240 werd maar tot 1993 geleverd. Het verhaal gaat dat de kentekengegevens door de RDW gecorrigeerd zijn.

Dit gewicht van een 190D 2.5 is wel heel verdacht laag: de mijne weegt 1190 kg. Hopelijk wekt dat bij niemand argwaan.
Het zou je wel lekker veel geld besparen.

blijft allemaal vreemd dat die benzen allemaal zo'n verschillend gewicht kunnen hebben, terwijl het werkelijke gewicht veel hoger is in bijna alle gevallen.

Lijkt me sterk dat er nog een haan gaat kraaien naar dat gewicht. Ik wens de nieuwe koper veel succes ermee, alleen al op basis van de foto's zou ik 'm daar lekker laten staan.

Als ik een diesel zocht dan wist ik het wel, scheelt 3 schalen in de wegenbelasting, van het geld wat je bespaard kun je hier een nette wagen van maken, zit zelfs een standkachel op

toch laat ik hem daar staan na het bestuderen van de foto's.

Mijne heeft leeggewicht 1090. vrijwel volledig optieloos. Auto overigens nooit nagewogen.

tja, deze rode staat nog steeds te koop, inmiddels heft men wel de vr.prijs verlaagd....moeilijk vanaf te komen zeker.
vr.prijs was eerst 1850 en nu zomaar ineens 1590e. advertentienr. 889709332

ik kan dit wel waarderen

Maar toch een foto erbij voor in de toekomst.

$_85 (2).JPG (73.37 KiB) 2992 keer bekeken

ik denk dat deze auto nog heel lang rond gaat rijden in Nederland.

Mhoagh, zo slecht ziet-ie er niet uit op de foto's. En de km stand, 't is waarschijnlijk dat-ie dat gedaan heeft, althans, de teller. die cijfertjes staan erg mooi op een rechte lijn. Goed een paar missende knopjes op 't dashbord. maar die zijn wel makkelijk goedkoop te krijgen? lijkt erop dat alle sleutels er nog bij zitten.

Aanschaf is met 1600 (welk een VRAAGprijs is) ook niet zo hoog en zelfs als je dan nog 1000 euro erachteraan steekt met een nieuw interieur/dasbord lang console. dan heb je een hele leuke auto, me thinks.

waarom koop je hem dan zelf niet. Nou, ik heb al zoveel verbouwd/vernieuwd aan mijn eigen auto dat het allemaal een beetje zonde zou zijn. Als ik flink wat ruimte en tijd had gehad, dan had ik het zeker wel overwogen.

ik heb extra foto's gevraagd van deze rode 940kg diesel ...maar de wielkasten(niet op foto te zien) zijn erg slecht.

Gaan we ook een quiz doen uit welke auto die voorstoelen komen? Ik ga voor de Saab 900, zou ook eerste model 9-3 kunnen zijn. Misschien zijn die wel heel licht !

De wagen heeft ooit een typegoedkeuring gekregen met een hoger gewicht. Namelijk 1200 kilo.

Zolang officieel in de database van de RDW 940 kilo staat, is er niks aan de hand. De RDW voert slechts een administratieve taak uit tijdens het keuren. Net als ze enkel de kilometerstand aflezen, voeren ze verder geen enkel onderzoek uit naar de historie van de wagen.

Nu blijft wel de vraag waar de 940 kilo vandaan komt. Is het ooit een schadewagen geweest? Oftewel een iets te letterlijk ledig voertuig. Weegt het motorblok toevallig zo'n 260 kilo?

Zodra jij je gaat roeren, zal ineens de belastingdienst dankjewel willen zeggen. En ook de verzekeraar bepaalt de premie mede op basis van het gewicht. Van de domme houden is in ons land regelmatig een prima te rechtvaardigen afweging.